Zmiany od lutego 2023

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 11 lut 2023, 0:57

Emyl pisze:172 to nie powinno mieć jakichś kursów skróconych Ochota - Górny Mokotów albo Ochota - Chełmska? Pamiętam, że kiedyś na Stegnosadybę to ono dojeżdżało pustawe.

Chyba coraz mniej ludzi ma ochotę postać sobie 30 minut na Dolnej. A w drugą stronę są jeszcze wszystkie pospieszne.

PS E-2 dostaje już prawie wszystkie zespoły na dole.

Mateusz950 · Post autor: **Mateusz950** » 11 lut 2023, 17:07

Walas pisze: ↑
10 lut 2023, 22:27
705+735 na 12m

Zmiana tylko w DŚ. W planie powszednim bez zmian, czyli osiemnastki.

man1956 · Post autor: **man1956** » 11 lut 2023, 19:05

Łukasz pisze: ↑
11 lut 2023, 0:57

Emyl pisze:172 to nie powinno mieć jakichś kursów skróconych Ochota - Górny Mokotów albo Ochota - Chełmska? Pamiętam, że kiedyś na Stegnosadybę to ono dojeżdżało pustawe.
Chyba coraz mniej ludzi ma ochotę postać sobie 30 minut na Dolnej. A w drugą stronę są jeszcze wszystkie pospieszne.

PS E-2 dostaje już prawie wszystkie zespoły na dole.

A jaka może być obecnie alternatywa wobec stania na Dolnej?

fik · Post autor: **fik** » 12 lut 2023, 13:21

Dla podróży z Ochoty na Wierzbno trochę ich widzę jednak.

KR88 · Post autor: **KR88** » 12 lut 2023, 13:41

Ciekaqe czasy na 509. Żeby być na 0 rano to trzeba kitować po 60/70 cały czas...

bentes · Post autor: **bentes** » 12 lut 2023, 14:50

Cudowna koordynacja na 217/263/319 na wspólnym odcinku, po prostu cudo.

Rano z Wilanowa do metra:
7:02
7:03
7:13 (!)
7:19
7:22
7:28
7:32
7:34
7:43
7:49
7:52
7:58

Nie dałosie równomierniej tego rozłożyć?

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 12 lut 2023, 15:12

Gdyby 217 jeździło co 15' (lub 263 i 319 co 10', ale to nierealne), dałoby radę ułożyć ładnie, jeżeli jeździłyby co kwadrans to na przemian mogłyby co 5 minut. Przy obecnych częstotliwościach nie widzę szansy.

fik · Post autor: **fik** » 12 lut 2023, 15:16

Ale chyba nic nie każe 263 i 319 nie być skoordynowanymi chociażby na papierze, a tu wychodzą dziesięciominutowe dziury. Tragedii nie ma, ale mogłoby chyba być ładniej.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 12 lut 2023, 15:24

A to fakt.

Post autor: **pawcio** » 13 lut 2023, 0:55

fik pisze: ↑
12 lut 2023, 15:16
Ale chyba nic nie każe 263 i 319 nie być skoordynowanymi chociażby na papierze, a tu wychodzą dziesięciominutowe dziury. Tragedii nie ma, ale mogłoby chyba być ładniej.

Zaryzykuję tezę, że papierowe stada 263+319 znakomicie skoordynuje w rzeczywistości skrzyżowanie Vogla/Przyczółkowa/Branickiego.

Kabaciarz · Post autor: **Kabaciarz** » 13 lut 2023, 6:16

Na 263 same 12 z R-1

Walas · Post autor: **Walas** » 13 lut 2023, 6:50

Kabaciarz pisze: ↑
13 lut 2023, 6:16
Na 263 same 12 z R-1

Będą i przeguby zaraz

Na 166 010, 011 i 012(B) na 18m planowo

man1956 · Post autor: **man1956** » 13 lut 2023, 10:14

A co to takiego nagle się stało, ze trzeba było dać przeguby na 166?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 13 lut 2023, 10:19

Dramat z tym 141/172. Już teraz bardzo długo czeka się na coś z tej dwójcy, będzie tylko gorzej... A kiedyś na Racławickiej było 136, 141, 172 co 10 minut każde...

fik · Post autor: **fik** » 13 lut 2023, 10:24

pawcio pisze: ↑
13 lut 2023, 0:55

fik pisze: ↑
12 lut 2023, 15:16
Ale chyba nic nie każe 263 i 319 nie być skoordynowanymi chociażby na papierze, a tu wychodzą dziesięciominutowe dziury. Tragedii nie ma, ale mogłoby chyba być ładniej.
Zaryzykuję tezę, że papierowe stada 263+319 znakomicie skoordynuje w rzeczywistości skrzyżowanie Vogla/Przyczółkowa/Branickiego.

Mam tego świadomość, ale to po raz kolejny pokazuje, jaki jest sens opierania ważnych ciągów na koordynacji kilku słabych linii.