WAWKOM

Nie wiele można poprawić i czy na liniach typu 22 czy 25 priorytetem musi być niska podłoga?

Skoro to linie dla tych, co nie mogą się przesiąść, a to głównie starsi ludzie, to chyba tak

ashir pisze: ↑

27 mar 2023, 15:03

Nie wiele można poprawić i czy na liniach typu 22 czy 25 priorytetem musi być niska podłoga?

Chwilowo obowiązuje dogmat 50% całek niskich.

ashir pisze: ↑

27 mar 2023, 15:03

Nie wiele można poprawić i czy na liniach typu 22 czy 25 priorytetem musi być niska podłoga?

W tramwajach odnoszę wrażenie, że w ogóle nie ma priorytetu niskiej podłogi. Jeszcze nie tak dawno 105tki radośnie jeździły po brygadach planowo niskopodłogowych i długo nie było na to rady.

fraktal pisze: ↑

27 mar 2023, 18:24

ashir pisze: ↑

27 mar 2023, 15:03

Nie wiele można poprawić i czy na liniach typu 22 czy 25 priorytetem musi być niska podłoga?

W tramwajach odnoszę wrażenie, że w ogóle nie ma priorytetu niskiej podłogi. Jeszcze nie tak dawno 105tki radośnie jeździły po brygadach planowo niskopodłogowych i długo nie było na to rady.

Były to jednak wyjątki, a nie reguła i chyba głównie dotyczyły zakładu R-1.

Łukasz pisze: ↑

27 mar 2023, 15:17

Skoro to linie dla tych, co nie mogą się przesiąść, a to głównie starsi ludzie, to chyba tak

Priorytetem powinno być jednak najpierw 100% niskiej podłogi w weekendy, a zostało już tylko 7 brygad.

pawcio pisze: ↑

27 mar 2023, 15:46

ashir pisze: ↑

27 mar 2023, 15:03

Nie wiele można poprawić i czy na liniach typu 22 czy 25 priorytetem musi być niska podłoga?

Chwilowo obowiązuje dogmat 50% całek niskich.

Są chyba wyjątki. Na 27 na 7 c są 2 niskie. Ale to pewnie ze względu na to, że gdzieś trzeba upchnąć solówki. To chyba jest jedyna linia na jeden wagon.

ashir pisze: ↑

27 mar 2023, 18:53

fraktal pisze: ↑

27 mar 2023, 18:24

W tramwajach odnoszę wrażenie, że w ogóle nie ma priorytetu niskiej podłogi. Jeszcze nie tak dawno 105tki radośnie jeździły po brygadach planowo niskopodłogowych i długo nie było na to rady.

Były to jednak wyjątki, a nie reguła i chyba głównie dotyczyły zakładu R-1.[

Oraz R-3 no i sporadycznie R-2. I jak na wyjątki, spotykałem je na mieście nader często, jak na kogoś, kto jeździ tramwajami od czasu do czasu.

W zeszłe wakacje była tego plaga. Teraz już się to nie powinno zdarzać, szczególnie że dostawy Hyundaiów i przesunięcia niskich idą szybciej niż korekty planu.

Georg pisze: ↑

27 mar 2023, 19:17

pawcio pisze: ↑

27 mar 2023, 15:46

Chwilowo obowiązuje dogmat 50% całek niskich.

Są chyba wyjątki. Na 27 na 7 c są 2 niskie. Ale to pewnie ze względu na to, że gdzieś trzeba upchnąć solówki. To chyba jest jedyna linia na jeden wagon.

Oraz na 28 w weekendy.

ashir pisze:Priorytetem powinno być jednak najpierw 100% niskiej podłogi w weekendy, a zostało już tylko 7 brygad.

I z czego to wynika? No bo nie z braku wozów.

Solo są dla ZTM tańsze niż Swingi.

pawcio pisze: ↑

25 mar 2023, 23:19

Bywalec pisze: ↑

25 mar 2023, 21:27

Co więcej - linia 9, brygada 2. Planowo wysoka podłoga a też ma kurs wariantowy. Wprawdzie jeden w skali dnia ale jednak.

O! Babol. Podziękował.

I zmienione 2 brygada zjeżdża wcześniej zaś 24 kursuje dłużej.

pawcio pisze: ↑

27 mar 2023, 12:46

Nic dziś nie dotarło, bo od rana już jeździ. Wszystko było w zeszłym tygodniu.

To że masz tydzień wcześniej wykaz zmian nie znaczy że inni też mają.

pawcio pisze: ↑

27 mar 2023, 15:46

ashir pisze: ↑

27 mar 2023, 15:03

Nie wiele można poprawić i czy na liniach typu 22 czy 25 priorytetem musi być niska podłoga?

Chwilowo obowiązuje dogmat 50% całek niskich.

Warszawa bogata według planu prawie 100 wozów niskich w rezerwie. Spoko.

Mam pytanie do rozkładu 26. Z Wiatracznej częstotliwość szczytowa kończy się przed 18. Jednocześnie kurs zjazdowy na Żoliborz (czyli jadący po całej trasie) jest w rozkładzie 3 minuty po poprzednim. Czy to jest podyktowane jakąś koordynacją, że nie można jeszcze pociągnąć tych 8 minut do 18:15, zamiast ścinać rozkład.