WAWKOM

Misiek997 pisze: Czyli co panowie z PIXELA sami nie wiedzą co zamontowali w U12 i co mają serwisować?

No jak przyjechali z serwisu i nie umieli programować swojego produktu, można by rzec, że mogą nie wiedzieć co montowali

MisiekK pisze:Tachografy.

To akurat nie jest problem i to się da oszukać. Tacho nic nie da, jeśli chodzi o pracę kierowców, tarczki zawsze można zmienić kiedy się chce. Znam przypadki kiedy to jeden kierowca robi dwie zmiany i tarczki były zmieniane. I wszystko się zgadzało.

gregory5576 pisze:To akurat nie jest problem i to się da oszukać. Tacho nic nie da, jeśli chodzi o pracę kierowców, tarczki zawsze można zmienić kiedy się chce.

Elektroniczny też?

Dwie karty? To chyba nie jest niemożliwe, polak obejdzie wszystko.

Misiek997 pisze:Nieprawda ponieważ nawet jak się logujesz do sterownika musisz wpisać pin i kod i ustawiasz kierowca domyślny.

Pin w Pixelach jest jeden i kod tez więc wszyscy wbijają to samo, więc o czym mowa, a numerów służbowych tam (mobilis) nie ma. Więc pełna dowolność, a jak są braki kierowców to i to jest do obejścia.

[ Dodano: 2007-11-20, 20:53 ]

Wolfchen pisze:Elektroniczny też?

Też jest do obejścia.

[ Dodano: 2007-11-20, 20:55 ]

kajo pisze:Dwie karty? To chyba nie jest niemożliwe, polak obejdzie wszystko.

Dokładnie tak jest było i będzie.

gregory5576 pisze: To akurat nie jest problem i to się da oszukać. Tacho nic nie da, jeśli chodzi o pracę kierowców, tarczki zawsze można zmienić kiedy się chce. Znam przypadki kiedy to jeden kierowca robi dwie zmiany i tarczki były zmieniane. I wszystko się zgadzało.

Spokojnie - na to tez jest sposob. Przy cyfrowych tachografach nie ma problemu w wysylaniu informacji na zewnatrz do centralnej bazy. Tachografy malujace tylko koleczka to przeszlosc.

MisiekK pisze:Przy cyfrowych tachografach

To coś ( tacho cyfrowe), to jest nawet w jelczach niskopodłogowych, a samolotach to nazywa się "czarną skrzynką", a to rejestruje tylko wszystko co nazywa się techniką jazdy, prędkość i tym podobne parametry. A na pewno nie czas pracy kierowcy. Czas pracy kierowcy ma rejestrować sterownik tablic.

gregory5576 pisze:

MisiekK pisze:Przy cyfrowych tachografach

To coś ( tacho cyfrowe), to jest nawet w jelczach niskopodłogowych, a samolotach to nazywa się "czarną skrzynką", a to rejestruje tylko wszystko co nazywa się techniką jazdy, prędkość i tym podobne parametry. A na pewno nie czas pracy kierowcy. Czas pracy kierowcy ma rejestrować sterownik tablic.

Na zakładzie nie chcą naprawiać, dopóki się nie zaświeci na komputerku.
Jak się zaświeci, to żeby więcej nie świeciło, wykręca się czujnik i nie świeci.
Powiedz mi, czy procedura w nowych solarisach nie jest właśnie taka.
W starszych modelach Jelczy181 było praktykowane równie celne zabezpieczenie,
mianowicie zaklejanie przeraźliwie świecącej czerwonej lampki plastrem.

I teraz jak ten sterownik będzie miał coś kontrolować niezgodnie z zamierzeniem,
to się go wyłączy/zresetuje itp.

gregory5576 pisze: To coś ( tacho cyfrowe), to jest nawet w jelczach niskopodłogowych, a samolotach to nazywa się "czarną skrzynką", a to rejestruje tylko wszystko co nazywa się techniką jazdy, prędkość i tym podobne parametry. A na pewno nie czas pracy kierowcy. Czas pracy kierowcy ma rejestrować sterownik tablic.

Cyfrowy tachograf bedzie rejestrowal wszystko, co mu sie zaprogramuje. Jak wejdzie wymog ustawowy rejestrowania czasu pracy kierowcy, to tez bedzie to robil. W tym, ze sluzby policyjne beda czytaly to co zeznaje tachograf, a nie sterownik do tablic.

MisiekK pisze:Cyfrowy tachograf bedzie rejestrowal wszystko, co mu sie zaprogramuje. Jak wejdzie wymog ustawowy rejestrowania czasu pracy kierowcy, to tez bedzie to robil. W tym, ze sluzby policyjne beda czytaly to co zeznaje tachograf, a nie sterownik do tablic.

Tylko że tacho jako tacho w autobusach nie ma

[ Dodano: 2007-11-23, 13:34 ]
A dzisiaj dostałem chipa i INSTRUKCJę OBSłUGI tego czegoś i wynika z tej instrukcji jasno, że kierowca nie "logując" się do sterownika tablic to nie uruchomi go i nie wyjedzie z zakładu. A jak za długo będzie chciał pracować to komputer wyłączy sterownik i co i nic niech wyłącza a w tedy wykłada się deskę i jedzie się dalej, a w karcie odpisuje się nie sprawny sterownik tablic.

Jak narazie gdy kierowca przykłada chip do sterownika to pokazuje się nazwisko i nr.służbowy.

dzidek pisze:Jak narazie gdy kierowca przykłada chip do sterownika to pokazuje się nazwisko i nr.służbowy.

I tak ma być nic innego nie będzie pokazywał

i od kiedy to ma być ??? Bo ja pozatym co tu piszecie o niczym nie słyszałem. Nikit nic nie wie i pytałem się kolegi z innej zajezdni i też nic.

Perez pisze:od kiedy to ma być ??? Bo ja pozatym co tu piszecie o niczym nie słyszałem. Nikit nic nie wie i pytałem się kolegi z innej zajezdni i też nic.

Od grudnia albo od nowego roku

od grudnia to wątpię bo to za kilka dni a tu cisza