Pochwały i Nagany - 2007

[Proboszcz]

Ten dokument mówi o obiektach mostowych. A co z czym ma wspólnego jaka definicja to sprawa drugorzędna.

Niestety ale nic innego w tej sprawie nie udało mi się znaleźć. Może mam słaby researching

[Jožin z bažin]

Niestety ale nic innego w tej sprawie nie udało mi się znaleźć.

http://www.abc.com.pl/serwis/du/1999/0430.htm paragraf 119.

[Santos]

Kierowca może nawet nie wiedzieć ile brygad dyspozytor musi wysłać i ile jest niesprawnych wozów. Więc nie wciskaj kitu, że kierowca wie wszystko o pracy dyspozytora.

no tak...tylko,z tym że przy przykładowym głosowaniu na najlepszego dyspozytora głos kierowców powinien być najważniejszy,gdyż dyspozytor w swojej pracy nacześciej(by nie napisac tylko)ma styczność z kierowcami...

[Proboszcz]

Hm, no ok. Ale tutaj definicji zatoki autobusowej nie znalazłem, a jedynie jakie warunki musi spełniać. Chodziło mi jedynie o to, że zatoka autobusowa to specjalnie wydzielone miejsce na drodze i takie jest na przystanku Zamieniecka 04 tak więc moim zdaniem kierowca wozu 8033 4/158 złamał PRD wyjeżdżając bez kierunkowskazu z zatoki. Zresztą nie jest przypadkiem tak, że nawet jeśli nie ma wyznaczonego miejsca to autobus z przystanku powinien wyjeżdżać z kierunkowskazem??

[Jožin z bažin]

no tak...tylko,z tym że przy przykładowym głosowaniu na najlepszego dyspozytora głos kierowców powinien być najważniejszy,gdyż dyspozytor w swojej pracy nacześciej(by nie napisac tylko)ma styczność z kierowcami...

Ale jego celem pracy nie jest wkupywanie się w łaski kierowców. Celem jest realizacja planu i minimalizacja zakłóceń w pracy pojazdów. Dobre stosunki z kierowcami są tylko narzędziem do osiągnięcia celu.

[Proboszcz]

Dobre stosunki z kierowcami są tylko narzędziem do osiągnięcia celu.

Popieram. Niektórzy dyspozytorzy osiągają cel będąc w złych stosunkach z kierowcami...

[Nazgul]

Hm, no ok. Ale tutaj definicji zatoki autobusowej nie znalazłem, a jedynie jakie warunki musi spełniać. Chodziło mi jedynie o to, że zatoka autobusowa to specjalnie wydzielone miejsce na drodze i takie jest na przystanku Zamieniecka 04 tak więc moim zdaniem kierowca wozu 8033 4/158 złamał PRD wyjeżdżając bez kierunkowskazu z zatoki. Zresztą nie jest przypadkiem tak, że nawet jeśli nie ma wyznaczonego miejsca to autobus z przystanku powinien wyjeżdżać z kierunkowskazem??

Kierowca ruszając z każdego przystanku, nawet bez wydzielonej zatoki jest zobowiązany zasygnalizować to kierunkowskazem.

[Jožin z bažin]

Jak jest zatoka lub powierzchnia wydzielona linią krawędziową - włączamy kierunkowskaz. A jak nie, to zdania są podzielone. Ja włączam.

[Santos]

Niektórzy dyspozytorzy osiągają cel będąc w złych stosunkach z kierowcami...

i w razie jakiegośkolwiek braku kierowców na poszczególnych zajezdniach,gdy dyspozytorzy próbują ściągnąć kierowców z wolnego,ci po prostu ich olewają...tak więc odpowiedni kontakt między dyspozytorem a kierowcą jest niezbędny

[705]

Hm, no ok. Ale tutaj definicji zatoki autobusowej nie znalazłem, a jedynie jakie warunki musi spełniać. Chodziło mi jedynie o to, że zatoka autobusowa to specjalnie wydzielone miejsce na drodze i takie jest na przystanku Zamieniecka 04 tak więc moim zdaniem kierowca wozu 8033 4/158 złamał PRD wyjeżdżając bez kierunkowskazu z zatoki. Zresztą nie jest przypadkiem tak, że nawet jeśli nie ma wyznaczonego miejsca to autobus z przystanku powinien wyjeżdżać z kierunkowskazem??

Panowie nie wiem po co ta dyskusja... Sprawa jest bardzo prosta. Kawalek za tym przystankiem ta pseudo zatoka sie konczy "wjezdzajac nas pas glowny, lewy" niewiem jak to nazwac w kazdym badz razie ten pas konczy sie tam wiec... KIERUNKOWSKAZ POWINIEN BYC WLACZONY, bo autobusem kiero wlacza sie do ruchu, a dla dociekliwych moze byc ze zmienia pas... Poprawcie mnie jesli nie mam racji... I POCHWALA tutaj dla Proboszcza Za znajomosc KRD

[dzidek]

Niektórzy dyspozytorzy osiągają cel będąc w złych stosunkach z kierowcami...

i w razie jakiegośkolwiek braku kierowców na poszczególnych zajezdniach,gdy dyspozytorzy próbują ściągnąć kierowców z wolnego,ci po prostu ich olewają...tak więc odpowiedni kontakt między dyspozytorem a kierowcą jest niezbędny

oczywiście, że dobry kontakt na linii kierowca dyspozytor jest potrzeby zarówno dla jednego jak i drugiego ale to wcale nie przesądzi o tym, który z dyspozytorów jest najlepszy bo w pracy dyspozytora naważniejsze jest wysłać odpowiedni wóz i kierowcę na linię. I co z tego, że dyspozytor żyje w świetnych relacjach z kierowcami jak się okaże, że np. 1 stycznia nie przyjdzie mu bardzo wuelu kierowców bo wezmą sobie urlop. Jeśli dyspozytor operując pewną grupą ludzi poradzi sobie z wysłaniem wszystkich brygad to właśnie on będzie najlepszy. Często dyspozytor, którego nie lubią kierowcy bo wysyła np. ich wozy na inne linie jest najlepszy bo dzięki swoim decyzjom nie ma problemów taborowych. Wiadomo, że nie można tego robić nagminnie ale jeśli nie ma innego wyjścia to trzeba wysłać wóz na inną linię niż jego właściciela.
Uległość dyspozytorów kierowcom widzimy w momencie gdy na jednej linii jeździ 18 metrowy pojazd (pomimo, że może być krótszy) a na inną linię nie można wysłać przeguba bo go brakuje na zajezdni i wyjeżdża np. sztywniak.

[Proboszcz]

NAGANA dla kierowców wozów 5743 i 5732 162 A i 5121 3/189 B za jazdę bez włączonych świateł mijania

NAGANA dla kierowcy wozu 6915 1/717 B za jazdę z włączonymi światłami przeciwmgielnymi przy braku zamglenia

[dzidek]

Z wczoraj:
Nagana dla kierowcy wozu 5003 521 za umożliwienie kierowcy wozu 8420 521 palenie papierosów w przedziale pasażerskim Ikarusa z R10 na pętli Szczęśliwice.

[Proboszcz]

NAGANA dla kierowcy wozu 3359 500 B za zbyt brawurową jazdę mogącą spowodować uszkodzenie wozu, a także kilka ostrych hamowań

[R-9 Chełmska]

Pochwała dla 09B/301 - 624 za ładne dociskanie poczciwego lewarka, aż żal było wysiadać