WAWKOM

NA 718 są zbyt duże potoki na N4020 czy U15.... tak jedynie ik280 lub MAN podoła załadunkowi hmm, na 190 N4020?? Stary, dziękuje za taki pomysł, ile razy mi się zdarzyło podróżować linia 190 załadunek około 90-100% na przegubie, wyobrażasz sobie 200 osób w U15 czy N4020?? bo ja szczerze powiem, że nie wyobrażam sobie tego...

Myślę, że kolega chciał podać przykłady "prostych" linii, a nie że na te właśnie trzeba puścić SU15 czy N4020...

Gdyby wszystkie Neoplany i Solarisy miały opcję jazdy z otwartą połówką pierwszych drzwi to latem jeździłoby się nimi zdecydowanie przyjemniej Wóz 6720 nie posiada blokady i pasażerowie bardzo chwalą sobie przewiew w autobusie podczas jazdy

Hm. Jest to do osiągnięcia. Tak mi się przynajmniej wydaje. Ale do rzeczy. Każde drzwi mają jakąś czujkę do hamulca przystankowego, więc chyba żadnym problemem nie byłoby odłączenie czujki dla I drzwi? Pytanie tylko, czy nie pociągnęłoby to samoczynnego otwierania się ich, tudzież innych wariactw...

PS: 6720 chyba ma całkowicie odłączony hamulec przystankowy...

Tyrystor 8401 pisze:Hm. Jest to do osiągnięcia. Tak mi się przynajmniej wydaje. Ale do rzeczy. Każde drzwi mają jakąś czujkę do hamulca przystankowego, więc chyba żadnym problemem nie byłoby odłączenie czujki dla I drzwi? Pytanie tylko, czy nie pociągnęłoby to samoczynnego otwierania się ich, tudzież innych wariactw...

PS: 6720 chyba ma całkowicie odłączony hamulec przystankowy...

W tym przypadku trzeba by było odłączyć samą przednią połówkę. Nie wiem jednak, czy jazda z otwartą połówką (zwłaszcza w Neoplanie) byłaby zgodna z przepisami.

Odnośnie całkowitego odłączenia blokady w Neoplanie - jest to kwestia jednego kabelka za kabiną.

A w Neoplanach nie ma oddzielnego sterowania dla lewej połówki I drzwi?

Taaak... A w Ikarusach przystankowy się odłącza wyjmując któryś-tam bezpiecznik...

Tyrystor 8401 pisze:A w Neoplanach nie ma oddzielnego sterowania dla lewej połówki I drzwi?

Taaak... A w Ikarusach przystankowy się odłącza wyjmując któryś-tam bezpiecznik...

Kierunki też tak można "wyłączyć"...

Tyrystor 8401 pisze:A w Neoplanach nie ma oddzielnego sterowania dla lewej połówki I drzwi?

Niby jest sterowanie lewą połówką, ale częściowo uzależnione od prawej.

Jamnik pisze:

Tyrystor 8401 pisze:A w Neoplanach nie ma oddzielnego sterowania dla lewej połówki I drzwi?

Niby jest sterowanie lewą połówką, ale częściowo uzależnione od prawej.

Tak jak np. w Solarisach?

Tyrystor 8401 pisze:Tak jak np. w Solarisach?

Tak. W dodatku z powodu złego stanu technicznego, czasem w ogóle nie da się otworzyć połówki kierowcy albo lepiej jej wcale nie ruszać, bo potem są problemy z zamknięciem obu połówek jednocześnie.

Kleszczoplany są fajne i potrzebne w Warszawie, tylko bardzo zaniedbane. Myślę że kleszczowa powinna bardziej dbać o te wozy. Moim zdaniem pojeżdżą sobie jaszcze przynajmniej do 2012

Zaczęły właśnie jeździć po kolei do ORT na naprawy silników i poszycia zewnętrznego oraz ewentualnie innych usterek. Takie naprawy przejdzie około 70 Neoplanów N4020 więc ich stan techniczny sporo się poprawi.

Kozik pisze:Zaczęły właśnie jeździć po kolei do ORT na naprawy silników i poszycia zewnętrznego oraz ewentualnie innych usterek. Takie naprawy przejdzie około 70 Neoplanów N4020 więc ich stan techniczny sporo się poprawi.

Nareszcie się doczekały Brawo MZA

Ja tam czekam na naprawy MAN-ów NG313.

Z którego one są rocznika 2003