Komunikacja miejska wzdłuż brzegów Wisły

[fik]

Dlaczego akurat co 10 minut, bo wartość ta nie ma żadnego związku z obecną częstotliwością ani 127, ani 191.

[Bastian]

Ale ma z przyszłą częstotliwością 191. Odsyłam do wątku ursuskiego. I do stopki kolegi Mariow

[fik]

Ten wątek ma 1400 postów, dawno przestałem go ogarniać, i OIDP skończył się deklaracją, że gotowy projekt ZTM kiedyś wrzuci na stronę.

[dzidek]

Pragnę nieśmiało przypomnieć, że między zespołami Centrum, Dworzec Centralny i Pl. Zawiszy a Dw.Zachodni i Berestecka pasażerowie już teraz nie mieszczą się do 127 czy 517
I jak rozumiem ZTM już zrezygnował z bezpośredniej relacji Pl.Bankowy - Dw.Centralny? Najpierw 512 a teraz 127...

[fik]

Pragnę nieśmiało przypomnieć, że między zespołami Centrum, Dworzec Centralny i Pl. Zawiszy a Dw.Zachodni i Berestecka pasażerowie już teraz nie mieszczą się do 127 czy 517

[mariow]

A to wszystko ma coraz mniej wspolnego z komunikacją wzdłuż Wisły

[dzidek]

Pragnę nieśmiało przypomnieć, że między zespołami Centrum, Dworzec Centralny i Pl. Zawiszy a Dw.Zachodni i Berestecka pasażerowie już teraz nie mieszczą się do 127 czy 517

I to jest w tym wszystkim najgorsze, że już od dłuższego czasu ma się w dupie tych ludzi. Ale w tym samym czasie co chwila po TS śmigają puste przeguby na 401. Widać ZTMowi bardzo nie zależy na tym aby zachęcić Warszawiaków jadących na zakupy do CHR i BC do skorzystania z komunikacji publicznej ...

[fik]

Ja nie jestem zniechęcony.

[dzidek]

Bo nie jeździsz samochodem
Ja już od dawna przerzuciłem się na auto i nim jeżdżę na zakupy Chyba, że czasem "siła wyższa" mnie zmusi do skorzystania z autobusu ale dzięki Bogu mam 157 i na 127/517 patrzę tylko z politowaniem

[Emdegger]

127: do wywalenia z Bródna. I częsta 500. Oczywiście Łojewską

127 wywalone z Bródna, 500 skrócona do Arkadii i brak linii dla 2/3 osiedla na DWC? Nigdy.

[Dantte]

500 skrócona do Arkadii

Czy ja tak napisałem? Chociaż pewnie tak wiele osób chce... Ja na pewno nie.
Zresztą, gdybyśmy wywalili 506 z Bródna i dali po trasie 118 (przez Bazyliańską oczywiście), to pragnę zauważyć, że 2/3 autobusu wysiada w porannym szczycie z 506 na Nowym Świecie (ja zresztą też). Czym w takim razie byśmy je zastąpili?

[Emdegger]

500 skrócona do Arkadii

Czy ja tak napisałem? Chociaż pewnie tak wiele osób chce... Ja na pewno nie.
Zresztą, gdybyśmy wywalili 506 z Bródna i dali po trasie 118 (przez Bazyliańską oczywiście), to pragnę zauważyć, że 2/3 autobusu wysiada w porannym szczycie z 506 na Nowym Świecie (ja zresztą też). Czym w takim razie byśmy je zastąpili?

500 nie cieszy się niestety, w przeciwieństwie do 510, popularnością na Al. JP II i stan ten przy braku zielonych strzałek za to z osygnalizowaniem wszystkich punktów przecięcia torowiska z jezdnią i zjazdów z ronda raczej nie ulegnie poprawie... Pięćsetkę mógłby uratować kompleksowy projekt wzmocnienia komunikacji autobusowej i ściągnięcia części pasażerów z ciągów równoległych, to jest układ 500+510+520 (inny, z czarnuchami, w ogóle nie ma sensu) z możliwie największą ilością przystanków wspólnych - jest to jednak utopia, co przy slabym zapełnieniu nakazuje linię jednak skrócić, poprawiając częstotliwość i punktualność, ale zapewniając nadal bezpośredni dojazd do DWC wschodniej części Bródna (kto zna to osiedle, ten wie, że ew. pisanie o 25 ociera się o brednie). Dlatego 127 jednak przez DWC a 500 do Arkadii. A brygady na pięćsetkę znalazłyby się z pochówku mucholepa E-3. Jednak ten sam mucholep, pełniący funkcje aparatu tlenowego, nakazywałby, przyznaję, pewną wstrzemięźliwość w skracaniu 500 - bo, jak się okazało, ZTM nie wziął pod uwagi, że są jednak inne kierunki jazdy niż metro. Może zatem 500 wedle starego pomysłu na Bemowo?

Nie mam w tej chwili pomysłu na połaczenie, jakie mogłoby zrealizować zmienione 118. Trasa przez Powiśle będzie jednak na razie skazana na korki, a nic lepszego poza zarys przetrasowania 118 Świętokrzyską i Em. Plater, a dalej jak 127, co faktycznie mogłoby je pochować, plus ożenek południowej końcówki 118 z 309 mi nie przyszło

[Dennis]

Nie mam w tej chwili pomysłu na połaczenie, jakie mogłoby zrealizować zmienione 118. Trasa przez Powiśle będzie jednak na razie skazana na korki, a nic lepszego poza zarys przetrasowania 118 Świętokrzyską i Em. Plater, a dalej jak 127, co faktycznie mogłoby je pochować, plus ożenek południowej końcówki 118 z 309 mi nie przyszło

Słabiutko A może po prostu mocne 118 na obecnej trasie Są pomysły, żeby zrobić coś ze 101 (czytaj: m. in. zabrać z Powiśla) oraz 182 (czytaj: m. in. zabrać z Woronicza). Takie 118 mogłoby zapchać wszystkie powstałe w ten sposób luki za jednym zamachem

[Dantte]

Takie 118 mogłoby zapchać wszystkie powstałe w ten sposób luki za jednym zamachem

Nie róbmy z tego zapchajdziury nigdzie nie dowożącej jak ze 107...

[Dennis]

Trasa jest dosyć prosta przecież Nie ma porównania ze 107 - raczej z obecnym 127 można by porównywać 118. Jeśli ktoś zdecyduje się jednak na jazdę z Bródna na Włochy busem, to spokojnie może wybrać 127, bo ono właśnie specjalnie nie kluczy. Podobnie z Mokotowem i 118. W godzinach szczytu w zasadzie większość linii możnaby przeciąć na dwie gdzieś w centrum, bo mało kto jedzie wytrwale jednym busem dwie godziny z jednego krańca miasta, na drugi. Raczej wybierze szynę. Ale w innych porach dnia większość linii o prostych trasach ma jednak IMHO szansę na pracę także w relacjach dalekobieżnych.