WAWKOM

Stalowa ma mieć zwiększony plan o 9 brygad.

Tak Też słyszałem o zwiększonym planie brygadowym od maja na R11. No to będzie ciekawie

Było do przewidzenia,że R6 jak i R11 dostaną największy spadek po Conexie Ale morał z tego także taki,że R7 przejmie trochę brygad linii obsługiwanych właśnie głównie przez R6 i R11

R-7 będzie pewnie obsługiwać głównie zetki - jak na razie jest to chyba jedyna zajezdnia, która obsługiwała wszystkie linie zastępcze, uruchomione w tym roku przez ztm (dwie linie za metro i jedną za tramwaj). A kursowanie zetek zakończy się gdzieś tak w październiku, więc w R-7 i ewentualnie w R-10 nie będą narzekać na brak brygad do obsługi.

Santos pisze:Było do przewidzenia,że R6 jak i R11 dostaną największy spadek po Conexie Ale morał z tego także taki,że R7 przejmie trochę brygad linii obsługiwanych właśnie głównie przez R6 i R11

Tu nie chodzi o przejęcie linii po Veolii tylko o zwiększenie planu MZA więc jak będzie dopiero się okaże

Oj to na Redutowej chyba kwadraty zaczną żyć drugą młodością

Kozik pisze:Ponadto nawet do Rakowieckiej Mobilis blisko z dojazdem nie ma już nie mówię o Rembertowie. Czy coś wiecie o zmianach obsługowych na 168?

No wiesz prawie wszystkie (bez weekendowej 57) zaczynają i kończą na rakowieckiej więc stosunkowo niedaleko od bazy..( jesli dobrze pamiętam ok 10km)

A według mnie planu aż tak bardzo zwiększać nie trzeba.
Wg. ostatniego maxa Redutowa i Woronicza mają po 8 wtyczek, Stalowa 9, w sumie 25 brygad do zagospodarowania, z kolejną 10 wchodzi Grodzio, no i mikrusami Mobilis, z tym że raczej na nowe dwusetki. Nie licząc więc Mobilisu mamy wolne 35 brygad, plan zwiększyć więc należy o 8, by zbilansowało się do 43 (tyle obecnie ma Veolia - vide max).

Jeszcze coś na zetki na Puławską. Chyba, że te brygady będą "ponad plan".

Kozik pisze:Ponadto nawet do Rakowieckiej Mobilis blisko z dojazdem nie ma już nie mówię o Rembertowie.

Rany julek, kolejny który ma z tym problem... Macie jakieś koszmary z tego powodu, że się tym przejmujecie?! Na Rakowiecką jest rzut beretem moherowym i nie są to jakieś specjalne długie dojazdy... Idąc waszym tokiem rozumowania to 50 brygad U12 powinno jeździć na 194 bo wtedy byłyby krótkie wyjazdy/zjazdy...

Flash8222 pisze:Rany julek, kolejny który ma z tym problem... Macie jakieś koszmary z tego powodu, że się tym przejmujecie?! Na Rakowiecką jest rzut beretem moherowym i nie są to jakieś specjalne długie dojazdy...

Ale to raczej ty masz problem ze zrozumieniem, że tak nie powinno być. No ale wiadomo, że będziesz tego bronił, skoro lubisz sobie pośmigać na długich wyjazdach. Prywata i tyle.

Organizatora komunikacji nie interesuje, skąd wykonawca będzie dojeżdżał na trasę, to prywatna sprawa przewoźnika. Argument w postaci "tak nie powinno być" jest na poziomie słynnego "bo tak"..

Paweł_K pisze:Organizatora komunikacji nie interesuje, skąd wykonawca będzie dojeżdżał na trasę, to prywatna sprawa przewoźnika. Argument w postaci "tak nie powinno być" jest na poziomie słynnego "bo tak"..

Ale mógłby przynajmniej zatroszczyć się o nasze środowisko
Przecież możliwe jest np. obsadzenie brygad ajencyjnych konczących na Pradze Południe przez II transzę Grodzia, a z Pragi Płn. ITSem.
A co do MZA to ZTMowi powinno zależeć na jak najkrótszych zjazdach, przecież MZA to firma miejska.

Ale w przypadku mobilisu krótkie zjazdy są mało prawdopodobne. Grupa północ + baza w Ursusie raczej to wykluczają.

Niekoniecznie. Ale upieram się przy tym że w SIWZ było napisane, że Mobilis SU12 będzie obsługiwał linie, które przynajmniej jeden kraniec mają po północnej stronie linii średicowej. Linia 168 natomiast oba krańce ma po południowej stronie linii kolejowej średnicowej. Dla tego uważam, że Mobilis nie powinien obsługiwać tej linii.