Tram-Pas na Młynarskiej

Moderator: Wiliam

robert-c
Posty: 279
Rejestracja: 06 paź 2006, 19:26
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: robert-c » 24 gru 2008, 20:42

Jak Ty nie odnosisz się do mojego postu, tak ja do Twojego.
Pytałem o harmonogram prac lub o przybliżone terminy. Przypominam.

Zdrowych Świąt.

robert-c
Posty: 279
Rejestracja: 06 paź 2006, 19:26
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: robert-c » 13 mar 2009, 23:07


Awatar użytkownika
piotram
Posty: 2463
Rejestracja: 27 lut 2006, 19:42
Lokalizacja: W-wa Kercelak

Post autor: piotram » 14 mar 2009, 21:23

To jak w końcu z tą Młynarską będzie? Zrobią jednak od razu wydzielenie na całej długości?

mozgow
Posty: 442
Rejestracja: 04 gru 2007, 11:43
Lokalizacja: Ochota

Post autor: mozgow » 09 cze 2009, 15:31

Obrazek
Życie Warszawy pisze:Trampas na Młynarskiej tylko w jedną stronę
Konrad Majszyk 08-06-2009, ostatnia aktualizacja 09-06-2009 14:13

Jeszcze w czerwcu ma zostać otwarty pas tylko dla tramwajów na ulicy Młynarskiej w stronę centrum. W kierunku Bemowa tramwaje nadal będą stały w korku.


Obrazek
autor zdjęcia: Dudek Jerzy
źródło: Fotorzepa


Wzdłuż Młynarskiej i Obozowej widać już nowe tory i jezdnie. Dzisiaj prace koncentrują się na skrzyżowaniu ul. Górczewskiej, Leszno i Młynarskiej. Według rzecznika miejskiego koordynatora remontów Tomasza Kunerta, Młynarska i Obozowa zostaną otwarte ok. 20 czerwca.

Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta mówił w ubiegłym roku o pasach wyłącznie dla tramwajów na Młynarskiej w obu kierunkach. Teraz dzielą je z samochodami, co kończy się wielkim korkiem dla wszystkich. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Mieczysława Reksnisa zleciło nawet opracowanie koncepcji komunikacyjnych. Co z tego wyszło?

– Na wyznaczenie pasa tylko dla tramwajów w obu kierunkach nie ma miejsca. Projekt przewiduje więc ułatwienia na torach tylko w drodze do centrum – mówi rzecznik Tramwajów Warszawskich Michał Powałka.

Trampas w jedną stronę to rozczarowanie dla pasażerów. Przed rozpoczęciem remontu pokonanie krótkiego odcinka między ul. Płocką i Górczewską zajmowało warszawiakom w czasie porannego szczytu ponad 20 minut. Teraz będzie szybciej, ale w drodze do domu mieszkańcy Bemowa i tak utkną w korku.

Z jazdą do centrum tramwajem też może być ciężko. Torowisko do centrum jest oddzielone od jezdni krawężnikiem o wysokości zaledwie kilku milimetrów.

Czy warszawscy kierowcy będą go respektowali? Urzędnicy nie chcą się na razie w tej sprawie wypowiadać.

Tramwaje Warszawskie przebudowują ul. Młynarską i Obozową od marca. Inwestycja została skoordynowana z modernizacją Trasy W-Z za 125 mln zł: od Pedetu na Woli, do ul. Targowej na Pradze-Północ. W ramach inwestycji powstaną też nowe wiaty przystankowe, wymienione zostaną instalacje wodociągowa i gazowa.

Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji proponowało w ubiegłym roku ratuszowi, by ul. Młynarską w ogóle na stałe zamknąć dla samochodów – dla maksymalnego uprzywilejowania komunikacji miejskiej.

Inżynier ruchu Janusz Galas nie chciał jednak kierować ruchu samochodowego obok szpitala przy ul. Płockiej. Ratusz zdecydował się na kompromis, który miał pogodzić pasażerów i kierowców.
Życie Warszawy
Źródło: Życie Warszawy
1 7 9 22 128 141 157 172 175 504

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 09 cze 2009, 16:33

mozgow pisze:Ratusz zdecydował się na kompromis, który miał pogodzić pasażerów i kierowców.
tak...
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
piotram
Posty: 2463
Rejestracja: 27 lut 2006, 19:42
Lokalizacja: W-wa Kercelak

Post autor: piotram » 09 cze 2009, 20:12

W stronę Bemowa korki się nie zdarzają, bo do Młynarskiej od strony centrum niełatwo jest dojechać. Mogą być pewne "perturbacje" związane ze sznurem aut za tramwajem zatrzymującym się na przystanku, ale korka jako takiego bym się nie spodziewał.
"A jedenastka to pojedzie w zatrzymanie, bo oni nie mogą tymi nowymi tramwajami po innych torach jeździć"

"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej

robert-c
Posty: 279
Rejestracja: 06 paź 2006, 19:26
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: robert-c » 23 cze 2009, 10:03

Trampas w stronę centrum działa i to działa znakomicie.
Dziekujemy Ci Glonojad.

Awatar użytkownika
Jarek
Posty: 2963
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:09

Post autor: Jarek » 23 cze 2009, 13:35

Tylko ta orgia znaków i brak akomodacji na skrzyżowaniu przy DT Wola. =;

robert-c
Posty: 279
Rejestracja: 06 paź 2006, 19:26
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: robert-c » 23 cze 2009, 13:46

To drobiazgi do poprawienia.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 23 cze 2009, 17:23

Moje zasługi przy tym projekcie są nieistotne, uważam zresztą że można to było zrobić lepiej (chociaż na pewno nie w tym terminie).
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
a/p TALENT
Posty: 1744
Rejestracja: 31 sie 2007, 19:06
Lokalizacja: Flughafen Bemowo

Post autor: a/p TALENT » 24 cze 2009, 10:05

Niedzielne obserwacje przewężki na Młynarskiej - trzech czubków w samochodach wyprzedziło jadący w stronę Bemowa tramwaj po sąsiednim torowisku. Szykują się spektakularne "dzwony" na trampasie.
Idiokracja nas otacza

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 24 cze 2009, 12:53

Dobór naturalny.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
Jarek
Posty: 2963
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:09

Post autor: Jarek » 24 cze 2009, 17:30

Tylko szkoda wagonu i pasażerów w nim jadących.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 24 cze 2009, 20:53

Sądzę, że większość ewentualnych zdarzeń to będą jednak jakieś obcierki tudzież boczne, więc pasażerowie tramwaju są raczej bezpieczni.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
tarantula01
Posty: 1714
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: tarantula01 » 14 lip 2009, 23:28

Jarek pisze:Tylko szkoda wagonu i pasażerów w nim jadących.
Wątpię, aby pasażerowie odczuli jakoś szczególnie takie zderzenie (nawet czołowe). 20 tonowy wagon tramwajowy jadący 10 m/s ma spory pęd w porównaniu z samochodem osobowym (maks 2 tony), nawet jadącym np. 100 km/h (niecałe 30 m/s)
Tak dla warszawskiej obwodnicy www.siskom.waw.pl
Na zdjęciu jest ul. Światowida. Ciekawe, czy tramwaj też tak będą budować?
Wojciech Tumasz
radny dz. Białołeka
www.radny.com.pl

ODPOWIEDZ