WAWKOM

jajcys pisze:w porownaniu do MPK-ów i ZTM-ów innych miast zdecydowanie łatwiejsza w obsłudze.

Owszem porównywać coś z dnem i mułem nei ma sensu. Jesteśmy nei tylko stolicą Polski ale i jedną ze stolic europejskich i powinniśmy korzystac z takich wzorców:

Londyn: http://www.tfl.gov.uk/

Rzym: http://www.atac.roma.it/

Gorzej od ZTM wychodzi chyba tylko

RATP http://www.ratp.fr/

tygrys pisze: + wydłużenie trasy linii 158 do krańca CH REDUTA
+ powrót linii 157 na kraniec SZCZĘŚLIWICE

akurat dla mnie to zdecydowanie na minus .-) ale jest dobra strona przynajmniej w obu liniach jest pusto i latwo znalesc miejsce siedzace... zreszta nie wiem czemu czepiacie sie "blogu" na stronie ztmu?

Gacek pisze:Owszem porównywać coś z dnem i mułem nei ma sensu. Jesteśmy nei tylko stolicą Polski ale i jedną ze stolic europejskich i powinniśmy korzystac z takich wzorców:

Jesteśmy jedną ze stolic europejskich ale jednak nadal to Polska nie wymagaj ogromnych nakładów i sztabów informatyków w warszawce. Zauważ także że w Rzymie/Londynie mieszka 4x więcej ludzi niż u nas i np. w Rzymie ze względu na płatny wjazd do centrum jest duuużo użytkowników KM i jest dla kogo (i także dla jakiej infrastruktury komunikacyjnej) robić super-ekstra-strony internetowe. A ZTM-owska to na pewno nie jest bagno. Aktualizowana, zawiera wszystkie potrzebne ifnormacje - nie potrzebuję fajerwerków.

Chociaż jakby ZTM wydało kilka tysiaczków, żeby zrobić aplikacje mobilne z rozkładami, nikt z nas by się nie obraził. Jazdy.net jednak są mocno ograniczone (15 linii i brak możliwości aktualizacji via wap)

Pzdr

jajcys pisze:Zauważ także że w Rzymie[...] mieszka 4x więcej ludzi niż u nas

Od kiedy? Aglo Rzymu to jakieś 3800 tys ludzi, aglo Wawy 3400 ZTCP.

jajcys pisze:Jazdy.net jednak są mocno ograniczone (15 linii i brak możliwości aktualizacji via wap)

Ktoś z tego jeszcze korzysta? mmpk bije to na głowę wszak (:

Fikander pisze: Od kiedy? Aglo Rzymu to jakieś 3800 tys ludzi, aglo Wawy 3400 ZTCP.

Cos mi sie pomieszalo, ale tak czy siak w sezonie letnim w Rzymie przebywa ~6m ludu, i na pewno nie wszyscy turysci są samochodami.

Ktoś z tego jeszcze korzysta? mmpk bije to na głowę wszak (:

o

EDIT : wlasnie sobie przypomnialem ze mam iphone :d

MeWa pisze: 9 co 7-8 minut, 7 co 15 minut, 35 co 15 minut i 7 co 15 minut...

Ta druga siódemka to na Gocław zamiast metra? Trochę za rzadko... ;D

jajcys pisze:i na pewno nie wszyscy turysci są samochodami.

No fakt, podejrzewam nawet, że zdecydowana większość z nich jest ludźmi

MSPANC

jajcys pisze:Jesteśmy jedną ze stolic europejskich ale jednak nadal to Polska nie wymagaj ogromnych nakładów i sztabów informatyków w warszawce. Zauważ także że w Rzymie/Londynie mieszka 4x więcej ludzi niż u nas i np. w Rzymie ze względu na płatny wjazd do centrum jest duuużo użytkowników KM i jest dla kogo (i także dla jakiej infrastruktury komunikacyjnej) robić super-ekstra-strony internetowe. A ZTM-owska to na pewno nie jest bagno. Aktualizowana, zawiera wszystkie potrzebne ifnormacje - nie potrzebuję fajerwerków.

Zgadzam się co do większości, natomiast nie wiem, co to warszawka, bo to moje Kochane miasto Warszawa

chruscik pisze:

tygrys pisze: + wydłużenie trasy linii 158 do krańca CH REDUTA
+ powrót linii 157 na kraniec SZCZĘŚLIWICE

akurat dla mnie to zdecydowanie na minus .-)

o tak "strzałem w dziesiątkę" można śmiało nazwać skrócenie 157 A dziwią się czemu do CH Reduta/Blue City tyle samochodów jeździ

jajcys pisze:Aktualizowana, zawiera wszystkie potrzebne ifnormacje - nie potrzebuję fajerwerków.

ale wersja angielska to absolutne minimum...

[ Dodano: Nie 04 Sty, 2009 23:03 ]

Glonojad pisze:

MeWa pisze: 9 co 7-8 minut, 7 co 15 minut, 35 co 15 minut i 7 co 15 minut...

Ta druga siódemka to na Gocław zamiast metra? Trochę za rzadko... ;D

ze skoordynowaną przesiadką na stacji Rondo Waszyngtona

Koordynacja przesiadki ze środkiem transportu, który chodzi wg ustalanego spod dużego palca następstwa? Jak to sobie wyobrażasz, telefon do motorowego "przyciśnij trochę, bo zeszli z 8:10 do 7:45"?

co do 157, to powróciła na Szczęśliwice tylko po to, by być w końcu ekspediowaną linią, co ewidentnie jest olbrzymim plusem.

Glonojad pisze:Koordynacja przesiadki ze środkiem transportu, który chodzi wg ustalanego spod dużego palca następstwa? Jak to sobie wyobrażasz, telefon do motorowego "przyciśnij trochę, bo zeszli z 8:10 do 7:45"?

ten środek transportu będzie na tyle często, że pasażerowie nie będą czekali koordynacja będzie z kursami nocnymi

Tak, 9 minut czekania to nie jest wcale czekanie, nie ma co rozkładów robić itp.

Dla mnie największe plusy to nowa linia w Markach i choć korzystam z niej średnio raz na 3 tygodnie to stanowi ciekawe urozmaicenie krajobrazu. Poza tym cieszą krótkie Solarki na R13.

Minus ten sam co roku - bajzel w koordynacji rozkładów tramwajów. Zero taktu, zero porządku. W dalszym ciągu 16, 18 i 21 przyjeżdżąją w odstępie 2 minut w zasadzie przez cały dzień na Rondzie Starzyńskiego i to samo jest spowrotem z Żerania. Inaczej rzecz ujmując Jagiellońska ma jeden jedna linię na której jeżdża składy 6-wagonowe. I taka koordynacja jest w połowie jak nie większej części Warszawy. Liczę, że w końcu coś się zmieni.

I jeszcze jeden minus - Ikarusy z wyświetlaczami - dziadostwo totalne i niestety ta plaga dopadła też mojego 5780.