WAWKOM

NR pisze:Jakby poszukać takich postojów jest dużo, np:
1 i 2/159 dp 42' na Siekierkach
13/112 dp 42' na Markach
125 w dp po 40' w Międzylesiu i po 40 w ds na Górczewskiej

1/132 (DP) - nie do odżałowania. Pomijam możność zrobienia zakupów i zaniesienia ich do chałupy czy spokojnego zjedzenia obiadu tamże, ale występy BusBandu (bg, g, voc)... Ha. To se na wrati! Tzn postój 45' jest do dziś, tylko nie ma komu kontynuować tradycji. Pasażerowie zupełnie serio pytali, czemu nie gramy, jeśli tylko bas oparty był o gaśnicę a Paweł z pudłem nie dał rady dojechać...

Wczoraj jeździłem na 186 i zastanawia mnie dlaczego 18-minutowe postoje są na Tarchominie gdzie jest tylko jeden przenośny kibel, a na Szczęśliwicach gdzie mamy ekspedycję z kiblem, sklepy itp jest tylko 5 minut? Postoje powinny być zamienione by te dłuższe były na Szczęśliwicach zaś na Tarchominie wystarczy 5 minut.

Też tak uważam. Poza tym miejsce na Szczęśliwicach jest.

A może ktoś powie, czemu takie głupie postoje są na linii 720 ? W tej wsi Rzakta w DP kurs przyjeżdża o 9:50 i postój wynosi aż 30 min. Ale to nic. Kolejny kurs przyjeżdżający o 11:40 stoi 49 min., kolejny o 13:00 stoi 39 min. O godz. 20:38 postój jest 51 min. O 22:05 postój 24 min. Kierowcy nie są z tego zadowoleni. Wczoraj obydwoje ze zm. A (1/720 i 2/720) narzekali na postoje. Tam w tej wsi nie ma po prostu co robić, a wieczorami nie jest ciekawie. A najlepszy jest postój na Wiatracznej w DP który przyjeżdża o 6:50 i stoi 75 minut. Tam na pewno jest lepiej niż w tej Rzakcie, ale też bez przesady, o 7 rano dopiero tam wszystko powoli otwierają i w ogóle. Czy nie można tych postojów skrócić i przy okazji puścić tam jakiś nowszy tabor ? Ludzie narzekają na te Ikarusy co tam R-3 wysyła i się psują przez co kursu nie ma.

Koordynacja linie wiązowiańskich się kłania.

A tak na marginesie, czy to prawda co mówił jeden z kierowców z R-10, że podobno 702 ma zostać jakoś wydłużone do Rzakty ?

nie, na pewno nie.

Bardzo fajne postoje są na 103 na obu krańcach.
Na zmianę na Młocinach 4min. są, na DWZ 24min, Młociny 4min, DWZ 24 min., Młociny 4min, DWZ 4min, Młociny 7min, DWZ 6min, Młociny 16min, DWZ 22min i teraz najlepsze-Młociny 1min. I ja mam teraz takie pytanie:
Czy jak kierowca pójdzie do toalety na Młocinach w ekspedycji i ruszy przez to 2min. później to ten co tam siedzi to może na kierowcę walnąć raport Bo jak dla mnie to to była by głupota, bo co kierowca ma zrobić "w majtki"

Ile razy jeszcze będzie tu wałkowane, że na każdym krańcu jest nietykalne pięć minut dla szofera?
Absurdem byłoby wystawianie raportu, bo kierowca w kiblu był. Ale w sumie na M Młociny wszystko jest możliwe...

JKTpl pisze: Absurdem byłoby wystawianie raportu, bo kierowca w kiblu był. Ale w sumie na M Młociny wszystko jest możliwe...

Dlatego się pytam, bo od kierowców słyszaałem że już za to na nich przychodziły raporty właśnie z Młocin

Słyszałem również, że dobrze jest w takiej sytuacji zrobić adnotację w karcie o opóźnionym odjeździe. Zawsze to podkładka do walki o zwrot zabranej premii. Ekspedycja Młociny to osobny temat.

JKTpl pisze:Ile razy jeszcze będzie tu wałkowane, że na każdym krańcu jest nietykalne pięć minut dla szofera?

Zawsze? Nawet jak przelot na trasie jest np. 5 minut?

Delfino pisze:

JKTpl pisze:Ile razy jeszcze będzie tu wałkowane, że na każdym krańcu jest nietykalne pięć minut dla szofera?

Zawsze? Nawet jak przelot na trasie jest np. 5 minut?

Nie ma podziałów na długą czy krótką linię...

JKTpl pisze:Ile razy jeszcze będzie tu wałkowane, że na każdym krańcu jest nietykalne pięć minut dla szofera?

Na krańcu SKOLIMÓW także?

Szeregowy_Równoległy pisze:Słyszałem również, że dobrze jest w takiej sytuacji zrobić adnotację w karcie o opóźnionym odjeździe. Zawsze to podkładka do walki o zwrot zabranej premii. Ekspedycja Młociny to osobny temat.

Taka adnotacja to podstawa żeby mieć spokojną głowę. Wielu kierowców kartę drogową traktuje jako zwykły kawałek papieru , natomiast dobrze wypełniona może nie raz uratować tyłek , a i kierownikowi zajezdni daje szanse na jakąś dyskusję z ZTM. Na wszystkich 3 krańcach obsługiwanych przez ZTM (Młociny . Marymont i Esperanto) , jest ta sama zasada , zamykasz drzwi przed nosem pasażerów i w drogę. 30 sek opóźnienia to już przychodzi na zajezdnię raport o "niepunktualny odjazd z Młocin". Na Młocinach szczególnie jak ma dyżur niejaka Sylwia , to my kierowcy uruchamiamy silnik jakieś 1-2 minutę przed odjazdem , a drzwi zamyka sie i rusza jak na sterowniku kasownikowym jest sekund 00. Absurd , ale tak jest. Tam dobro pasażera nic nie znaczy.