WAWKOM

Glonojad pisze:Jeśli tam jest tak mało estakad i tuneli, jak wynika ze schematu, to są to w ogóle wydatki nie do porównania. Demagogia taka, jak się czasem w Warszawie spotyka w stylu "konieczne jest moratorium na rozbudowę tramwaju bo hamują rozbudowę metra" - po Tobie się tego nie spodziewałem.

Tam jednak jest trochę inna sytuacja, zwłaszcza że planowany szybki tramwaj będzie się różnił się na tyle od konwencjonalnego, że w zasadzie będzie to kolejny rodzaj transportu. Analogicznie - to trochę tak jakby bronić budowy translohra w mieście gdzie już funkcjonuje sieć tramwajowa i sieć metra. Na odległość wydaje mi się, że lepiej i taniej byłoby zreorganizować system wymiany pasażerskiej udostępniając wsiadającym do tramwajów więcej niż jedne drzwi.

Glonojad pisze:No więc jeśli można odciążyć metro 5, 10 czy 20x tańszym tramwajem, to chyba jest to ekonomicznie, nie?

Może uznali, że metro jest na tyle przeciążone, że nie uda im się nic (za te same pieniądze) wskórać?
Kilka lat temu Londyn nosił się z budową linii tramwajowej północ-południe przez centrum miasta (w okolicach Northern Line), aby odciążyć metro (niestety kryzys pogrzebał (czasowo?) te plany).
Może jest to podobny przypadek?

Albo nowa zabawka

Tramwaj na takiej trasie w Londynie to mrzonki / farmazony. Bardziej konretne były propopozycje tramwaju na trasach niepokrywających się z komunikacją szynową.
Northern line odciążona ma być przez poprawę systemu sterowania ruchem i w perspektywie rozdzielenie ruchu na dwie osobne linie (już teraz ruch w dużej mierze jest podzielony)

[ Dodano: |30 Kwi 2011|, 2011 23:49 ]
Plany tramwajowe w Londynie pogrzebal nie kryzys, a polityka i lokalne protesty. Bo mimo kryzysu inwestuje się mocno w overground, no i wielka inwestycja, jaką jest cross-rail (coś jak francuski RER)

Przede wszystkim tramwaj został w Londynie pogrzebany przez fakt, że prezesem TfL został autobusiarz nie czujący szyny wcale, co wiem bezpośrednio od osoby kierującej sekcją projektów light rail do czasu ich zawieszenia.

Infotram:

Rozbudowa tramwajów w Bernie

Inauguracja tramwajów w Saragossie

Saragossa:
Saragoski tramwaj na Youtube
Całkiem ładny tram. Film chyba sprzed otwarcia, w środku same ludki w jakichś kamizelkach roboczych.

Chryste, ale skrzypi!

Mapka planów budowy sieci tramwajowej (czarne linie, kolorem zaznaczono sieć metra) w Waszyngtonie:

Jakaś legenda? Kolory to metro, czarne to tramwaje? Czy czarne to tramy uliczne, a kolory - wydzielone (LRT)?

Chodzi o te czarne linie?

Glonojad pisze:Jakaś legenda? Kolory to metro, czarne to tramwaje? Czy czarne to tramy uliczne, a kolory - wydzielone (LRT)?

kolory to metro.
Ale niektóre linie tramwajowe - jak widać - bedą spełniały typową rolę dowozówek.

Tak, tramwaje są na tej mapce zaznaczone na czarno.

Tu zaś artykuł z Wikipedii: http://en.wikipedia.org/wiki/DC_Streetcar

Jeśli ktoś lubi jazdę tramwajem to zapraszam do Bazylei (Szwajcaria)
http://www.youtube.com/watch?v=721wLFiCfak
Na filmie linia 1 i 14. Na przystanku Dreirosenbrücke tramwaj zmienia numer i z linii 1 robi się linia 14.

Siec Light Rail w Salt Lake City gotowa w 2015. Siec majaca teraz 64 mil powiekszy sie o 70 mil.


[ Dodano: |2 Cze 2011|, 2011 23:21 ]
Na rozwoj transportu w Denver skladaja sie light rail, SKM (diesel i elektryczne) oraz BRT.

A propos Szwajcarii - broszura informująca o planowanym rozwoju infrastruktury tramwajowej w Zurychu.

Rozpisana do 2025 łącznie ze zmianami marszrutyzacji tramwajów (tak, zmianami układu linii!!!) w taktach pięcioletnich.

Przydałoby się coś takiego w Warszawie, tyle, że... po 2014 rozwoju tramwajów się nie przewiduje.

http://www.stadt-zuerich.ch/content/dam ... w_2025.pdf

Broszura w języku Goethego.