WAWKOM

Ja nie mam nic przeciwko.

Maciek pisze:Za 2, 3 lata wszystko będzie czarne.

Mam nadzieję, że nie. Obawiam się, że tak. Najlepiej, jeśli ZTM zrobiłby porządek, skasował połowę (czy ile) linii czerwonych, a resztę odprzystankowił i kategorycznie nie dodawał im przystanków (a nie takie Siekierki na 401).

Mam takie samo zdanie - większość pseudoczerwońców uczarnić, pozostawić kilka mocnych przyśpiechów (ale prawdziwych) i kilka ekspresów z dalekich części miasta.
I to by się moim zdaniem sprawdziło

W gruncie rzeczy mnie także o to chodzi. Przy czym prawdziwe pośpiechy będą tym, czym teraz ekspresy więc nie ma potrzeby istnienia dwóch kategorii czerwońców (czyli ekspresów).
A, i do tego zwiększyć liczbę NŻ-ów, co choć trochę rekompensowałoby uczernienia.

Chciałoby się powiedzieć a propos likwidacji ekspresówki - czarno to widzę.

Co oni pier..niczą jak rany... Jakie dogęszczenie zabudowy . Proszę mi powiedzieć co od czasu uruchomienia E-1 i E-2 pobudowano przy Dolnej lub Pl. Na Rozdrożu . Czy oni w ogóle wiedzą o czym piszą Ekspresy celowo omijały część przystanków o bardzo dużym wykorzystaniu, ale gdzie było bardzo wiele innych linii. Bzdury kompletne, że teraz wykorzystanie tych przystanków wzrosło, bo jest całkowicie odwrotnie. Taki Ursynów niemal całkowicie zrezygnował z podróży przez Trakt. Co za tym potoki na ZP Dolna też spadły. Pl. Na Rozdrożu to tylko węzeł przesiadkowy, przy którym nic nie ma. A dodać należy, że przecież wcześniej nie było Trasy Siekierkowskiej, więc wymiany też były tam większe.

I jeżeli faktycznie w innych rejonach mamy dogęszczanie, to tym bardziej uzasadnia to istnienie, a wręcz tworzenie ekspresów. Tak samo zwiększony ruch samochodowy nie jest argumentem przeciw, a jest argumentem za.

Argumentem przeciw może być jedynie to, że osiedla - sypialnie przestają nimi być, powstają CH, kina itp. więc człowiek od centrum miasta jest mniej zależny niż kiedyś.


A tak poza tym... jakie 402? Zły numer. Jak już to 407. Ten numer zawsze był szczęśliwy i dobrze się kojarzy i na Mokotowie i na Bemowie.

TGM pisze:Tak samo zwiększony ruch samochodowy nie jest argumentem przeciw, a jest argumentem za.

Rozwiń, bo z tym akurat się nie zgadzam.

ZTM sam sobie zaprzecza.
Pisze, że pasażerowie sami narzekali na to, że ekspresówki stały w korkach często na wysokości przystanków, na których się nie zatrzymywali, a teraz po buspasie mogą szybko przejechać. No to chyba właśnie w tym celu powinni zostawić E-2 a nie je kasować?

KwZ pisze:

TGM pisze:Tak samo zwiększony ruch samochodowy nie jest argumentem przeciw, a jest argumentem za.

Rozwiń, bo z tym akurat się nie zgadzam.

Że ludziom zależy na szybkim transporcie. Co bardziej przypomina samochód? Czarnuch czy ekspres, który dowiezie z 4-5 przystankami po drodze.

Jeśli ekspres jest dość częsty i obsługuje akurat moją relację, to tak. W przeciwnym wypadku częściej sprawdza się czarnuch.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... IDEO_.html

Obiecanki cacanki ZTMu. Przed rokiem obiecywali ekspresy, a od tego czasu usuwają 4 linie ekspresowe. Brawo, ZTMie, klaszczę brawo czołem

TGM pisze:Taki Ursynów niemal całkowicie zrezygnował z podróży przez Trakt. Co za tym potoki na ZP Dolna też spadły.

a łyżka na to

TGM pisze:Co oni pier..niczą jak rany...[...]Czy oni w ogóle wiedzą o czym piszą?[...] Bzdury kompletne

chester pisze:

TGM pisze:Taki Ursynów niemal całkowicie zrezygnował z podróży przez Trakt. Co za tym potoki na ZP Dolna też spadły.

a łyżka na to

TGM pisze:Co oni pier..niczą jak rany...[...]Czy oni w ogóle wiedzą o czym piszą?[...] Bzdury kompletne

No ale co?

Ale to, że Twoje twierdzenia można sobie przez krzywiznę kolana przełożyć i dać w pupcię. Akurat Dolna jest coraz większym węzłem przesiadkowym (na przykład poprzez dowalenie 141 poprzecznie), a wymiana pasażerów w autobusach czasem przekracza połowę.

I jeszcze to, że Ursynów bynajmniej z podróży Traktem nie zrezygnował. Traktem jest generalnie nigdzie nie po drodze, ale jak się jedzie na sam Trakt, to metro niemal na pewno nie wyjdzie szybciej niż autobus.