[RJ] O rozkładzie jazdy pociągów 2013

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 09 lis 2012, 22:56

R-9 Chełmska pisze:Fajnie, że Zielonogórzanin będzie codzienny. Pewnie do czasu marcowej korekty... I wciąż brakuje porannego TLK po CMK do Katowic...

Czyli do Poznania w weekend tylko do Marca

Katowic też brakuje

bepe · Post autor: **bepe** » 09 lis 2012, 23:04

R-9 Chełmska pisze:Fajnie, że Zielonogórzanin będzie codzienny. Pewnie do czasu marcowej korekty...

Podobnie jak Ex Kiliński. Co roku wpisują takie połączenie (ok. 11-12 z Warszawy do Poznania i ok. 15-16 z powrotem) - raz to się nazywa Ex Kiliński, raz Ex Goplana, raz Ex Słowacki, kiedyś chyba też Ex Warta. I co roku w marcu to wylatuje.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 09 lis 2012, 23:10

Idzikowice 18.09/18.18 pt

Pewnie i tak zawsze dostanie przelot, niczego nie widzę o tej godzinie ICkowego na WP, więc kompletnie nie wiem, po co to. Chyba, że IR jakiś z drugiej strony?
Zawsze to 10 minut mniej by było...

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 09 lis 2012, 23:49

I podobno Czesi likwidują kolej w Głuchołazach...

fik · Post autor: **fik** » 10 lis 2012, 0:03

KwZ pisze:Monciak-Krupówki, naczelna rzeźnia Warszawa-góry, przez Częstochowę i Miechów

Naczelną rzeźnią Wwa-góry jest Nosal.

przewoz pisze:niczego nie widzę o tej godzinie ICkowego na WP, więc kompletnie nie wiem, po co to.

Wyprzedzanie przez 1302 (co by potwierdzało tezę o trasowaniu na 130 z kolei

).

R-9 Chełmska pisze:I wciąż brakuje porannego TLK po CMK do Katowic...

Szanowny pan życzy sobie likwidacji Odry, Beskidów czy Polonii?

R-9 Chełmska pisze:I podobno Czesi likwidują kolej w Głuchołazach...

Bzdura.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 10 lis 2012, 0:10

fik pisze: Szanowny pan życzy sobie likwidacji Odry, Beskidów czy Polonii?

Któregokolwiek z tego drogiego dziadostwa.

fik pisze: Bzdura.

To akurat bardzo dobrze

fik · Post autor: **fik** » 10 lis 2012, 0:12

R-9 Chełmska pisze: Któregokolwiek z tego drogiego dziadostwa.

To drogie dziadostwo na siebie zarabia, a dusigrosze mają dla siebie pakiet połączeń przez Częstochowę.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 lis 2012, 0:16

Te Kielce przez W. to na jakim taborze?

fik · Post autor: **fik** » 10 lis 2012, 0:18

Zdaje się, że jedynym słusznym z Bydgoszczy

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 10 lis 2012, 0:21

fik pisze:
To drogie dziadostwo na siebie zarabia

Beskidy mają jako taką frekwencję. Ale Odra?

fik pisze:dusigrosze mają dla siebie pakiet połączeń przez Częstochowę.

najwcześniejszy TLK i tak jedzie przez CMK. Niemniej - aby dostać się niedrogo na ok.9 do Katowic trzeba jechać PB o 0:15 i być na miejscu o 5...
Nie rozumiem takiej rzeczy - TLK przez CMK do Krakowa mogą jak najbardziej być, do Katowic - widać, że jest jakiś opór ze strony IC. Ciekawe, skąd się bierze?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 10 lis 2012, 0:40

fik pisze:Naczelną rzeźnią Wwa-góry jest Nosal.

Jeśli jest, tak (tylko to wtedy nie rzeźnia

).

R-9 Chełmska pisze: Niemniej - aby dostać się niedrogo na ok.9 do Katowic trzeba jechać PB o 0:15 i być na miejscu o 5...

Monciak przez Katowice albo przesiadka w Częstochowie

fik · Post autor: **fik** » 10 lis 2012, 1:02

R-9 Chełmska pisze: najwcześniejszy TLK i tak jedzie przez CMK

Żaden TLK do Katowic nie jedzie przez CMK. W taryfie D jadą Chopin i Wełtawa, ale ciężko je nazwać "wczesnymi" i "TLKami".

R-9 Chełmska pisze: Nie rozumiem takiej rzeczy - TLK przez CMK do Krakowa mogą jak najbardziej być, do Katowic - widać, że jest jakiś opór ze strony IC. Ciekawe, skąd się bierze?

Po pierwsze: trasa alternatywna dla Katowic jest znacznie bardziej atrakcyjna czasowo w stosunku do CMK niż trasa alternatywna dla Krakowa.
Po drugie: ministerstwo jest niechętne kolejnym pociągom w służbie publicznej na CMK między Warszawą a Katowicami, bo dofinansowuje ich już siedem.
Po trzecie: modernizacja protezy koniecpolskiej wyrwała część pośpiechów wrocławskich z Częstochowy, którą też czymś trzeba obsłużyć, a dotacja nie lubi się mnożyć.
Po czwarte: od marca wejdziemy w kolejny etap modernizacji CMK i łaskawie nam panujący zarządca infrastruktury i tak wytnie całkiem sporo pociągów, głównie kategorii "drogie badziewie"

Tak więc w ostateczności mógłbym się zgodzić z tezą, że brakuje wczesnoporannej TLK do Katowic, ale na pewno nie przez CMK.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 10 lis 2012, 1:17

fik pisze: Żaden TLK do Katowic nie jedzie przez CMK.

Aha, "Skarbek" i "Kormoran" są zarówno w tabeli p.Częstochowę, jak i p.CMK. Założyłem, że podany rozkład nie wprowadza w błąd.

person · Post autor: **person** » 10 lis 2012, 9:53

fik pisze:
R-9 Chełmska pisze:I podobno Czesi likwidują kolej w Głuchołazach...
Bzdura.

Fik zdementował, a ja podrzucam dowód:
http://gvd.cd.cz/gvd/CZ_k292_121209_01.pdf
Niemniej ta likwidacja to może być tylko kwestia czasu jeśli polska strona nie weźmie się za infrastrukturę...

MichałJ pisze: Te Kielce przez W. to na jakim taborze?

Pesa. To będzie wydłużenie trasy pociągu z Terespola (Aleksandrii).

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 10 lis 2012, 10:03

Dzięki za zdementowanie. To dla mnie najwygodniejszy ekonomiczny sposób dostania się do Czech: PKP/PKS do Opola, PKS do Głuchołaz i stamtąd pociąg w czeskiej taryfie. A tego niusa wyczytałem tu: http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... niewa.html - "Zlikwidowane zostaną też pociągi lokalne na obsługiwanej przez Koleje Czeskie tranzytowej trasie Krnov – Głuchołazy – Jesenik.". Nie wiedziałem, że rychliki są traktowane jako "nie-lokalne" - często jeżdżą na takich samych trasach, jak osobowe, a omijają ze dwie stacje... No i taryfa ta sama.