WAWKOM

Sam mam wątpliwości do paru rozwiązań z tego projektu, ale jest to jakiś punkt wyjścia do analiz i dyskusji, w przeciwieństwie do "nie budować/budować bo Panu Redaktorowi się ubzdurało"...

Wiesz, ja to sobie pooglądałem rysuneczki do tekstu w kompletnie nieznanym mi języku, więc mogę oceniać jedynie czy układ sieciowo daje się sensownie obsłużyć (i wydaje mi się, że przełączki porobiono sensownie, choć u nas na bank wołali by o utrzymanie kasowanych relacji) i czy hexy wystarczająco pociemniały...

Jeśli kogoś interesuje, dziś foty z zachodniego odcinka zielonej linii: http://phototrans.pl/14,643136,0,Adtranz_C20_2043.html (nawigacja linkami z tekstem "nästa" i nazwą stacji na końcu opisu).

Dzisiaj T19: http://phototrans.pl/14,644176,0,Adtranz_C20_2257.html

Wybaczcie spam, jeszcze tylko dwa razy będę Was męczył

Fajne fotki jak zwykle, ale najładniejsze to i tak te bombki na tworzebananie

Fajne te zdjęcia w zimowej scenerii No i oczywiście opisy

Widać, że studiowało się bardzo intensywnie

Ojtam, ojtam

Póki co, ostatni spam: T18 i T17.

@Glonojad: masz odpowiedź na komentarz pod tym zdjęciem

W Sztokholmie podjęto decyzję dotyczącą dalszej rozbudowy metra (ostatni odcinek otwarto w 1994), tutaj link do schematu: http://www.dn.se/UploadedImages/2013/11 ... iginal.jpg
Powstanie nowy odcinek T11 od Akalli do Barkarby, oraz od Kungsträdgården do Nacki Forum. T10 zostanie za to przedłużone od Kungsträdgården do Gullmarsplanu i pojedzie dalej dawną trasą T19 do Hagsätry. Pojawi się także odgałęzienie do nowego stadionu w Solnej.
Interesujące jest to, jakie jest podejście do budowy: w dniu ogłoszenia decyzji opublikowano informacyjny list podpisany przez premiera Reinfeldta i przewodniczących pozostałych partii koalicyjnych. Aby sfinansować budowę nowych odcinków, zajezdni i kupno taboru zostaną podniesione i rozszerzone opłaty za wjazd autem do centrum... Inny świat
Swoją drogą, wydłużenie T11 może stanowić zagrożenie dla funkcjonowania kolejki Saltsjöbanan z którą od lat walczą mieszkańcy willowych Saltsjöbaden i Solsidan.

Może kogoś zainteresuje: w najnowszym Świecie Kolei (2/2014) ukazał się mój artykuł o metrze w Sztokholmie, zachęcam do lektury.

Polecam, artykuł zacny - extra fotografie. Trochę brak tabelki z podstawowymi danymi technicznymi taboru metra w Sztokholmie. Erasmus na 6.

JacekM pisze:Może kogoś zainteresuje: w najnowszym Świecie Kolei (2/2014) ukazał się mój artykuł o metrze w Sztokholmie, zachęcam do lektury.

Fotki fajne, art czeka w kolejce aż mi się siedzące trafi na dojeździe/zjeździe

Dzięki za miłe słowa. 8 stron to wbrew pozorom nie tak dużo i z czegoś (danych technicznych) trzeba było zrezygnować.

Te 8 stron jak na przeciętną objętość artykułów w ŚK to niezły wynik. Jednak dla mnie wzorem zwięzłości i komunikatywności były raporty "szynowe" dotyczące metra i TW w Warszawie. Oczywiście autorstwa JM.

Przeczytałem - przyjemnie się czyta, brakuje mi tylko skalówki na mapce.