WAWKOM

Owszem, zgrabnie, tylko ile to będzie kosztować aby raz do roku tego użyć.... A do tego skomplikowane fazy na skrzyżowaniu....których pewnie nie będzie można włączyć, bo ruch sparaliżują. Skończy się jak na Wołoskiej czy Feminie.

Sądzę, że pętla na Muranowskiej będzie użytkowana regularnie dla linii z Miasteczka Wilanów albo (oby!) z Sielc.

A, no chyba, że tak. Na Marszałkowskiej niedługo będzie więcej linii niż w Alejach

Przydadzą się. Ruch na Marszałkowskiej jest coraz większy, a autobusów ubyło (to akurat dobrze), za to pewnie już nie przybędzie stacji metra. A pamiętam, jak niedługo po doprowadzeniu metra do centrum jeden z szanowanych ekspertów (litościwie pominę nazwisko) zalecał całkowitą likwidację torów tramwajowych na północ od pl. Zbawiciela...

Oglądałem dosyć szczegółowo te filmy przedstawiające priorytet jak będzie działał i zauważyłem w kilku przypadkach, że drugi wóz jedzie na złamanie blokady. Może dlatego teraz na priorytecie na drugiego nie pojedzie się w kilku miejscach bo nie jedzie się na złamanie blokady Jeśli to prawda, że priorytet jest stworzony pod jazdę na złamanie blokady to wszystko jasne

Co gorsza, przy Stawkach tramwaj wjeżdża na zwrotnicę zanim tramwaj z przeciwka zjedzie ze skrzyżowania.

Będzie tor z Goworka w prawo i będzie tor od centrum w Goworka. Oczywiście kosztem pasów jezdni Goworka. Będzie też sporo innych różnic, jak choćby przystanki przy Sarmackiej i Czarnomorskiej. Nie zauważyliście, że nadal ich nie ma?

Te filmy wiszą na http://www.tramwajdowilanowa.pl od trzech miesięcy, Osa dopiero teraz je wyczaił (czym zresztą spowodował zamieszczenie ich także na Youtube) i zrobił się wielki szum. No więc, well, te pliki mają trzy miesiące i nic mniej. Ten sam projekt był na konsultacjach. Teraz jest już nieco inny

No bo na fejsbuka wrzucili, to się zrobił szum.

A czy naprawdę przy okazji nie da się zrobić czegoś w kwestii rozjazdów, żeby nie trzeba było jeździć 15 km/h?

Da się. Dlatego na Nowodworach na głębokim rowku jest 10 na stałe.

Będzie tor z Goworka w prawo i będzie tor od centrum w Goworka. Oczywiście kosztem pasów jezdni Goworka. Będzie też sporo innych różnic, jak choćby przystanki przy Sarmackiej i Czarnomorskiej. Nie zauważyliście, że nadal ich nie ma?

Gdzie będzie można poczytać o "finalnej" wersji? Bo finalna naprawdę to będzie po projekcie oczywiście...

Finalna koncepcja będzie przed projektem. Przecież najpierw się robi koncepcję, a dopiero na jej podstawie projekt.

Powinna być pod koniec roku. Nie wiem, czy coś będzie upubliczniane wcześniej - w końcu konsultacje już były, ileż można robić kolejnych podejść?

A przy Muranowskiej nie można zrobić tylko żeberka dla dwukierunków? Jakoś dziwnie wyglada ten tor dookoła... Ale wyglada na dobrą pętlę dla czegoś z Mostu Gdańskiego przez Arkadię i Stawki.

Abstrahując już od rzeczywistej zasadności pętli w kontekście tramwaju na Wilanów, skoro już poruszyłeś ten temat, to dorzucę taki grosik: zamiast ciągać te tramwaje w koło Macieju po Muranowie, wolałbym jednak, żeby infrastruktura transportu publicznego zaczęła mieć w tym mieście pierwszeństwo, a zatem by na taki cel wygospodarowano miejsce na pętlę gdzieś bliżej Arkadii as opposed to sprzedawać ziemię developerom. Ze Śródmieścia wypieprzono już kilka różnego rodzaju pętli i, co gorsza, planując przestrzeń zignorowano potrzeby w takich miejscach jak na przykład okolice Politechniki. Nie pogłębiajmy więc absurdu cementując jego ściany tego typu rozwiązaniami trasowymi. Dziękuję.

Bastian pisze:Będzie tor z Goworka w prawo i będzie tor od centrum w Goworka. Oczywiście kosztem pasów jezdni Goworka. Będzie też sporo innych różnic, jak choćby przystanki przy Sarmackiej i Czarnomorskiej. Nie zauważyliście, że nadal ich nie ma?

Te filmy wiszą na http://www.tramwajdowilanowa.pl od trzech miesięcy, Osa dopiero teraz je wyczaił (czym zresztą spowodował zamieszczenie ich także na Youtube) i zrobił się wielki szum. No więc, well, te pliki mają trzy miesiące i nic mniej. Ten sam projekt był na konsultacjach. Teraz jest już nieco inny

Takie filmy dostałem od rzecznika bez infor'macji, co w nich jest nieaktualne. Również byliśmy zdziwieni, że dostajemy linki do You Tube (na inną wersję czekaliśmy przez cały weekend). Szkoda, że w tym czasie nikomu nie przyszło do głowy, żeby powiedzieć, jakie będą zmiany.

Trochę nie ten temat - ale czy pętle w centrum (jak Muranów) są w ogóle potrzebne (poza przypadkami remontów)? Miasto jest dość symetryczne (zwłaszcza w osi północ-południe) i Centrum jest rzeczywiście w centrum, dodatkowo jest rozległe, wiec nie każdy jedzie w jeden punkt - linie przelotowe powinny się zatem sprawdzać, nie powinno być jakichś gigantycznych odcinków z kumulacją tłumu.

Postoje wyrównawcze? W dobie tablic elektronicznych nie ma jakiejś gigantycznej potrzeby utrzymywania sztywnego rozkładu.

Regularność? To można załatwić sterowaniem komputerowym.

A istnienie pętli zamiast terenów developerskich jest skrajną utopią. Te tereny są zbyt drogie. Może w innych miastach w PL by się jeszcze przez parę(naście) lat dało. Ale też nie wszędzie i nie długo.