WAWKOM

echodnia.eu pisze:Kolejny cios dla Radomia. Po wakacjach z rozkładu znikną następne pociągi
Tomasz DYBALSKI

Od września z radomskiego rozkładu jazdy prawdopodobnie znikną pociągi do Gliwic, Wrocławia i Warszawy. Ujawniono projekt zmian rozkładów jazdy pociągów.

Projekt opublikowało na swojej stronie czasopismo "Transport i Komunikacja”. Cięcia są ogromne – w całej Polsce może zniknąć kilkadziesiąt pociągów. W rozkładzie radomskim zmiany dotyczą pięciu połączeń.

LIKWIDUJĄ POCIĄG DO WROCŁAWIA...

Od września przestanie kursować "Bystrzyca” – nocny pociąg do Wrocławia. Jeszcze kilka lat temu był to skład złożony z kilkunastu wagonów kursujący do Jeleniej Góry. Obecnie jeździ tylko dwa razy w tygodniu – w piątki i niedziele. – Wtedy obłożenie jest na nim spore. Często jeżdżę tym pociągiem i wiem, że podróżuje nim naprawdę sporo pasażerów – komentuje Andrzej Lewandowski, prezes Klubu Miłośników Kolei w Radomiu.

...GLIWIC...

Pociąg "Długosz” składa się z wagonów do Krakowa i Gliwic, rozłączanych w Kielcach. Od września ma kursować tylko do Krakowa. – To jakiś skandal – denerwuje się radomianka Anna Głogowska, stała pasażerka "Długosza”. – W tym pociągu często podróżuje się na korytarzu. Jeśli PKP likwiduje tak dobre połączenia, to gratuluję im rozsądku.

...I WARSZAWY

Definitywnie z rozkładu zniknie pospieszny "Staszic” z Kielc do Warszawy, a "Sienkiewicz” tej samej relacji nie będzie jeździł w niedziele.

Jedyną pozytywną zmianą będzie możliwość bezpośredniej podróży na Podkarpacie, ale tylko raz w tygodniu. Do Przemyśla przez Kraków pojedzie w nocy z czwartku na piątek pospieszny "Nosal”.

Na planowane likwidacje narzekają też studenci. Zarówno "Bystrzyca” jak i "Długosz” wyjeżdżają z Lublina. Pociągi to najdroższe, ale też najszybsze połączenie z tego miasta. Pociąg jedzie równe półtorej godziny. I PKS-y, i busy jadą o około pół godziny dłużej.

BEZ KOMENTARZA
Paweł Ney, rzecznik PKP Intercity uważa, że źle się stało, że pasażerowie dowiedzieli się o planowanych likwidacjach.

– "Transport i Komunikacja” to czasopismo prowadzone przez sympatyków Przewozów Regionalnych (PR uruchomiły niedawno konkurencyjne dla pociągów Intercity połączenia Interregio – przyp. Red.) i zachowali się bardzo nieładnie. To projekt zmian i może się on jeszcze zmienić – twierdzi Ney. Przyczyn planowanych likwidacji rzecznik nie chciał komentować. Jak informuje "Transport i Komunikacja”, planowane zmiany są zatwierdzone przez zarząd spółki PKP Intercity.

Wolfchen pisze:Mam nadzieję, że w Radomiu wreszcie zagoszczą InterRegio, bo inaczej, to 225-tysięcznie miasto będzie posiadało jedynie kilkanaście połaczeń pociągów osobowych dziennie... I jak tu jeździć koleją? Nie wspominam o tym, że do Warszawy rano przydałyby się jeszcze ze dwa przyśpieszone pociągi...

Mr_Kolesław pisze:Od września uruchomiony ma być InterRegio Warszawa - Kielce przez CMK Także powoli żegnamy pociągi dalekobieżne na linii nr. 8

Glonojad pisze:Z drugiej strony - im mniej tam będzie pociągów dalekobieżnych, tym większa szansa na atrakcyjne połączenia lokalne dla Piaseczna.

Wolfchen pisze:

Glonojad pisze:Z drugiej strony - im mniej tam będzie pociągów dalekobieżnych, tym większa szansa na atrakcyjne połączenia lokalne dla Piaseczna.

Kwestia priorytetów, ponieważ brak pośpiesznych z Warszawy praktycznie odcina Radom od świata...

Lukasz436 pisze:Jedyna nadzieja w Kolejach Mazowieckich. Piętrusy w formie przyśpieszonej byłyby w sam raz:)

Glonojad pisze:Jak przyspieszone, to zburzą rozkład na odcinku piaseczyńskim...

Glonojad pisze:Jak przyspieszone, to zburzą rozkład na odcinku piaseczyńskim...

fik pisze:Właśnie jak będą pozataktowe, to porozwalają takt.

Wolfchen pisze:Dajmy na przykład takt dla osobowych na pół godziny, do tego SKM również w takcie, np. 15 minutowym. A w wolne sloty

fik pisze:Właśnie skończyły Ci się sloty, bo masz odstęp krytyczny Jeziorki - Okęcie z przelotem w rejonie 10 minut, co daje Ci 6 slotów/h przy braku jakiejkolwiek rezerwy.

Tm pisze:Trzeba pamiętać, że stacja w Piasecznie leży nieco na uboczu (nawet jakby Józefosław dowozić do Iwicznej), a linia kolejowa ma bodaj najgorszy przebieg z wszystkich w węxle, więc bardzo wysoka częstotliwość nie będzie potrzebna.