WAWKOM

Glonojad pisze:ale ile można jechać bez inwestycji?

GAZETA WPR pisze:Wspólny bilet wciąż nie jest pewny
(17-09-2010 07:46)
Kolei Dojazdowej. Wtorkowe spotkanie przedstawicieli samorządów gminnych oraz powiatów pruszkowskiego i grodziskiego, nie nastraja optymistycznie. Samorządowcy nie ukrywają, że współpraca z warszawskim Zarządem Transportu Miejskiego w tej sprawie jest trudna. Jak zwykle, chodzi o pieniądze.

Na linii WKD wspólny bilet ZTM obowiązuje tylko do granicy pierwszej strefy, czyli do stacji Opacz. Gminy Pruszków i Michałowice są zainteresowane tym, by rozszerzyć zakres obowiązywania wspólnego biletu. Problem w tym, że ZTM oczekuje od gmin jego współfinansowania. Jak mówił na naszych łamach wiceprezydent Pruszkowa Andrzej Kurzela, chodziło o 190 tys. zł miesięcznie od Pruszkowa i Michałowic razem. – Obecnie jest to już 220 tys. zł – mówi Kurzela. – ZTM zaproponował więc wzrost współfinansowania wspólnego biletu o 47 proc. w skali roku.

Rozszerzenie strefy wspólnego biletu do granic drugiej strefy nie urządza jednak Michałowic, bo obowiązywałby on tylko do stacji Pruszków. A dalej są jeszcze stacje Komorów i Nowa Wieś, a te miejscowości znajdują się w gminie Michałowice. Oznaczałoby to, że gmina współfinansuje wspólny bilet, ale część jej mieszkańców nie może z niego korzystać.

Pozostałe gminy, leżące na trasie WKD, są także zainteresowanie wydłużeniem strefy wspólnego biletu – aż do końca linii kolejki.

Samorządy obecne na spotkaniu przyjęły wspólne stanowisko wobec ZTM. Chodzi przede wszystkim o zmniejszenie kosztów współudziału gmin w finansowaniu wspólnego biletu. – Jeśli wydamy na komunikację tyle, ile żąda ZTM, to będzie trzeba ciąć wydatki na coś innego – mówi Kurzela. Jego zdaniem, warunki zaproponowane gminom nie opierają się na rzeczywistych i rzetelnych wyliczeniach. – Jest jeszcze wiele niejasności, które będziemy chcieli z ZTM wyjaśnić – dodaje.

Wtorkowe spotkanie odbyło się bez udziału ZTM. Przedstawiciele gmin dyskutowali także o perspektywie przedłużenia trasy Szybkiej Kolei Miejskiej do Grodziska Mazowieckiego. Zapowiedziano kolejne spotkania, które mają doprowadzić do wypracowania wspólnych celów gmin obu powiatów i przedstawienia wspólnego stanowiska wobec ZTM. Następne spotkanie ma się odbyć w Grodzisku Mazowieckim.
Autor: Andrzej S. Rodys

WKD na swojej stronie internetowej pisze:Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o. informuje, że w dniu
16 października br. (sobota) w godz. 8:20 - 17:20, w związku
z pracami torowymi zamknięty będzie dla ruchu pociągów
tor nr 1 na odcinku Komorów - Warszawa Śródmieście.
W związku z powyższym, w w/w terminie pociągi
będą kursowały wg specjalnego rozkładu jazdy.
Uprzejmie prosimy o szczegółowe zapoznanie się
z organizacją ruchu pociągów.
http://www.wkd.com.pl/Files/File/Zamkn_16_10_2010.xls

olan pisze:Zważywszy na postawę prezydenta Pruszkowa - Jana Starzyńskiego (niechęć do komunikacji) oraz władz WKD (zyski z biletów) wspólnego biletu ZTM-WKD moim zdaniem nie należy się spodziewać przez całą następną kadencję samorządu.

Jak będą wyglądały nowe pociągi WKD?

Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego zaprezentował dziś propozycje PESY dotyczące stylistyki nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, zamówionych w marcu przez Warszawską Kolej Dojazdową. Poznaliśmy także harmonogram dostaw pociągów.

Cena czternastu dwusystemowych ezt, składających się z dwóch trzyczłonowych pojazdów, które można będzie w razie potrzeby rozłączać, to 281 820 000 zł brutto wraz z półrocznym serwisem i przeszkoleniem pracowników WKD do obsługi i utrzymania pojazdu. Na obu końcach pociągu znajdują się kabiny sterownicze, a dodatkowe pulpity na drugim końcu każdego pojazdu umożliwiają prowadzenie jazd manewrowych po rozłączeniu składu.

Łączna długość ezt wyniesie 60 metrów. W środku znajdą się m.in. miejsca dla osób niepełnosprawnych, monitoring oraz klimatyzacja przedziału pasażerskiego i kabiny sterowniczej. Żeby umożliwić przejście Warszawskiej Kolei Dojazdowej na napięcie 3000V, pociągi będą dwusystemowe i w początkowym okresie zasilane z niepełną mocą napięciem 600V wykorzystywanym obecnie na tej sieci. Wyższe napięcie zasilania ograniczy o ok. 25% straty przesyłu energii elektrycznej. Nowoczesne rozwiązania techniczne układów biegowych, hamulcowych i konstrukcji pudła, oprócz podniesienia komfortu jazdy mają podnieść bezpieczeństwo podróżowania.
Zapytany o obawy przed awaryjnością pojazdu, który będzie zupełnie nową konstrukcją, prezes WKD Grzegorz Dymecki powiedział "Rynkowi Kolejowemu": Wierzę, że PESA sporo nauczyła się przy produkcji tramwajów dla Warszawy, ezt dla SKM i i realizacji innych zamówień, i z awaryjnością nie będzie problemów. Na wszelki wypadek pierwszy pojazd przyjedzie na długo przed pozostałymi, dzięki czemu będziemy mieć około dwóch miesięcy na sprawdzenie wszystkiego i pozbycie się usterek.

Planowany harmonogram dostaw do siedziby spółki WKD w Grodzisku Mazowieckim, gdzie będą stacjonować pociągi przedstawia się następująco:
1 30.11.2011 r.
2 do dnia 31.03.2012 r.
3 do dnia 30.04.2012 r.
4 do dnia 30.04.2012 r.
5 do dnia 31.05.2012 r.
6 do dnia 31.05.2012 r.
7 do dnia 30.06.2012 r.
8 do dnia 30.06.2012 r.
9 do dnia 31.07.2012 r.
10 do dnia 31.07.2012 r.
11 do dnia 31.08.2012 r.
12 do dnia 31.08.2012 r.
13 do dnia 30.09.2012 r.
14 do dnia 30.09.2012 r.

Co stanie się z obecnie posiadanym przez WKD taborem? Kupowane od 1972 roku EN94 prawdopodobnie wylądują na złomowisku lub w muzeum, gdyż wątpliwe, żeby znalazł się nabywca na przestarzałe i do tego nietypowe pojazdy. Zakupiony w 2004 roku EN95 produkcji PESY zostanie natomiast przystosowany do użytkowania pod napięciem 3000V.

TVN Warszawa pisze:WKD dostanie 7 milionów na nowe pociągi

Na tory wyjadą nowe pociągi

Miliony złotych na nowe wagony. Warszawska Kolej Dojazdowa dostanie ponad 7 milionów złotych rządowego wsparcia na zakup 14 nowoczesnych pociągów.

Nowe pociągi będą nowoczesne, klimatyzowane, wyposażone w kamery monitoringu i biletomaty. Pierwszy nowoczesny pociąg Warszawskiej Kolei Dojazdowej wyjedzie na tory dokładnie za rok. W sumie WKD wzbogaci się o 14 pociągów produkowanych przez bydgoską Pesę.

7 milionów złotych dofinansowania

Wszystko między innymi dzięki państwowej dotacji. Umowę w tej sprawie podpisali w środę: wojewoda mazowiecki Jacek Kozłowski i marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik. WKD dostanie ponad 7 milionów dofinansowania, co pomoże zmodernizować tory, ale przede wszystkim odnowić mocno już przestarzały tabor.

Zmiany w WKD to tez modernizacja sieci trakcyjnej. Dzięki niej w 2013 roku pociągi w porannym szczycie pojadą co 5 minut. A zakup wszystkich 14 składów będzie kosztował 282 miliony złotych.

Walas źle skopiował, więc wychodzi na to, że TVN Warszawa pisze:Na tory wyjadą nowe pociągi TVN Warszawa

Zmiana napięcia na 3000V bez żadnych modyfikacji trasy WKD (na przykład przelot przez linię średnicową na Dworzec Wschodni) to moim zdaniem nieco poroniony pomysł.