WAWKOM

co do 4 - mogłaby ona wydać się niepotrzebna, gdyby odpowiednio ułatwić i zmodernizować całe skrzyżowanie.

powinno się ułatwić przejścia przez jezdnie - w poziomie terenu, przesunąć przystanki bliżej skrzyżowania (bo i tak wszyscy się przesiadają w zespole PL. BANKOWY), zlikwidować światła dla pieszych (w końcu RONDO BABKA funkcjonowało przez lata)

tymczasem dokonano całkowitej modernizacji chodników i torów nie zmieniając niczego w jego wadliwym funkcjonowaniu. wyrzycono pieniądze w BŁOTO. ma być przecież przesuwane torowisko na pl. banklowym, podczas przebudowy nawierzchni placu (do EURO2012).

iw związku z tym, że niebędzie udogodnień do przesiadek z tramwajów w Al. Solidarności na Marszałkowską i odwrotnie, 4 MUSI być linią silną (5/7,5/7,5), bo są pasażerowie i jest potrzeba takiego połączenia (nawet koszten np. 3)

patryk148 pisze:zlikwidować światła dla pieszych

Chwila, które światła dla pieszych? Na pl. Bankowym?

patryk148 pisze:ma być przecież przesuwane torowisko na pl. banklowym, podczas przebudowy nawierzchni placu (do EURO2012).

E? Kolejna przebudowa?

patryk148 pisze:bo są pasażerowie i jest potrzeba takiego połączenia (nawet koszten np. 3)

Oczywiście. Może również kosztem 25?

patryk148 pisze:iw związku z tym, że niebędzie udogodnień do przesiadek z tramwajów w Al. Solidarności na Marszałkowską i odwrotnie, 4 MUSI być linią silną (5/7,5/7,5), bo są pasażerowie i jest potrzeba takiego połączenia (nawet koszten np. 3)

A co jest strasznego w przejściu przejściem podziemnym pod ul. Solidarności? I jakie udogodnienie miałeś na myśli? Ruchomy chodnik door-to-door?

Paweł D. pisze:A co jest strasznego w przejściu przejściem podziemnym pod ul. Solidarności?

Jeżeli ktoś dotychczas pokonywał odcinek między przystankami Metro Ratusz Arsenał i pl. Bankowy nie wychodząc z tramwaju i nie przerywając podróży, to dla niego konieczność wyjscia z tramwaju, drałowania dwa razy po schodach i czekania na przesiadkę nie będzie "poprawą komfortu podrózowania komunikacją miejską". Straszne to może nie jest, ale komfortowe tym bardziej.

Swoją droga wydawałoby się, że w XXI wieku przeprogramowanie i optymalizacja działania sygnalizacji świetlnej nie stanowi wielkiego wyzwania... A tu okazuje się, że jest to tak trudny temat, że na poważnie rozważa się zmianę trasy tramwaju - chociaż kiedyś inną linię (2) z podobnej trasy wycofano.

patryk148 pisze:co do 4 - mogłaby ona wydać się niepotrzebna, gdyby odpowiednio ułatwić i zmodernizować całe skrzyżowanie.

powinno się ułatwić przejścia przez jezdnie - w poziomie terenu, przesunąć przystanki bliżej skrzyżowania (bo i tak wszyscy się przesiadają w zespole PL. BANKOWY), zlikwidować światła dla pieszych (w końcu RONDO BABKA funkcjonowało przez lata)

tymczasem dokonano całkowitej modernizacji chodników i torów nie zmieniając niczego w jego wadliwym funkcjonowaniu. wyrzycono pieniądze w BŁOTO. ma być przecież przesuwane torowisko na pl. banklowym, podczas przebudowy nawierzchni placu (do EURO2012).

iw związku z tym, że niebędzie udogodnień do przesiadek z tramwajów w Al. Solidarności na Marszałkowską i odwrotnie, 4 MUSI być linią silną (5/7,5/7,5), bo są pasażerowie i jest potrzeba takiego połączenia (nawet koszten np. 3)

Niezły bełkocik.

Glonojad pisze:Niezły bełkocik.

Widzisz, jak kolega ma się przesiadać na Bankowym to wielki płacz. Jak ludzie, którym się zabierze 3-kę, mają to robić na Wiatracznej albo Wileniaku to żaden problem

Jakoś przy Rotundzie nie ma problemów z przesiadkami....

Domino2001 pisze:Jakoś przy Rotundzie nie ma problemów z przesiadkami....

Ale gdyby były i relacje skrętne fizycznie dostępne...
Problemów może nie ma, chociaż są przyjemniejsze doznania, nazwijmy to, estetyczno-osmologiczne. Inaczej mówiąc: gdyby więcej było tam zapachów z Cofee Heaven niż smrodu zjełczałego sera z tych odpychających żarłodajni... To juz duzo lepiej jest faktycznie przy Bankowym, co jednak nie oznacza, ze bezpośrednio "czwórką" nie jest najlepiej

drapka pisze:Ale gdyby były i relacje skrętne fizycznie dostępne...

Ja się wobec tego coraz bardziej cieszę, że ich nie ma

Bastian pisze:drapka napisał/a:
Ale gdyby były i relacje skrętne fizycznie dostępne...

Ja się wobec tego coraz bardziej cieszę, że ich nie ma

No tak, w końcu panuje w ostatnich latach dziwna moda na nieskręcające tramwaje.

drapka pisze:No tak, w końcu panuje w ostatnich latach dziwna moda na nieskręcające tramwaje.

Uważasz, że na tak ruchliwym skrzyżowaniu jak rondo Dmowskiego wskazane byłyby skręcające linie tramwaje?

Fakt, ostatnio niektórzy próbują lansować modę na szybką i sprawną komunikację tramwajową, na szczęście są zahukiwani, więc może się uda te skręty przywrócić.

Glonojad pisze:Fakt, ostatnio niektórzy próbują lansować modę na szybką i sprawną komunikację tramwajową, na szczęście są zahukiwani, więc może się uda te skręty przywrócić.

Ale, ale, zejdźmy z Rotundy (jakkolwiek by nie śmierdziało w przejściu pod nią) i przeniósłszy się na pl. bankowy zadajmy pytanie: czy naprawdę niewykolnale jest zapalenie zielonego światła kiedy 5-6 razy na godzinę ma tam skręcać tramwaj i niezapalanie go, kiedy w pozostałych przypadkach tramwaj ma jechać prosto?
Przecież o tę 4 na bankowym była cała batalia - czyżby w imię blokowania skrzyżowania? Gdyby racje potencjalnych pasażerów nie przeważyły nad obiekcjami inżynierów od ruchu, chyba by nic z tego nie było?
A może wyprostujemy szlaki i na "Radosławie"? Będzie się jechac albo JPII-Popiełuszki, albo Słomińskiego-Okopową. A jak ktos chce z JP II do metra to się przesiądzie. I na p. Zawiszy. Tylko Aleje-Grójecka albo Aleje-Towarowa. I Kercelak też wyprostujmy. Albo Towarowa-Okopowa, albo al."Solidarności" A że jest potężny potok Wola/Bemowo-Ochota/Centrum to co? Problem z przesiadką?

drapka pisze:czy naprawdę niewykolnale jest zapalenie zielonego światła kiedy 5-6 razy na godzinę ma tam skręcać tramwaj i niezapalanie go, kiedy w pozostałych przypadkach tramwaj ma jechać prosto?

No właśnie podobno jest.