Moderator: JacekM
bohunu pisze:brak zapoznania szlaku przez maszynistę = jazda z Vmax=40 km/h.
Była podawana informacja w mediach, że opóźnienia wyniosą około 3h.
Wypadek był w piątek, a ja jechałem w sobotę rano. W piątek takich informacji nie było. Intercity na swojej stronie przemilczało fakt opóźnień, gdy sprawdzałem.http://www.zw.com.pl/artykul/10,623089_ ... nisty.html
Zarzuty dla maszynisty
Zarzut spowodowania katastrofy kolejowej przedstawiła piotrkowska prokuratura maszyniście pociągu TLK Warszawa-Katowice, który w piątek wykoleił się w Babach k. Piotrkowa Trybunalskiego.
Według śledczych, w miejscu wypadku pociąg jechał z prędkością niemal trzykrotnie większą niż dozwolona.
W katastrofie zginął 52-letni mieszkaniec Częstochowy, a 81 osób poszkodowanych trafiło do szpitali; 22 osoby są wciąż hospitalizowane.
Zatrzymany maszynista pociągu został w niedzielę po południu przewieziony do prokuratury okręgowej w Piotrkowie Tryb.
Zarzuty
- Prokurator przedstawił mu zarzut sprowadzenia katastrofy w ruchu kolejowym, której następstwem była śmierć jednej osoby oraz doznanie obrażeń ciała różnego stopnia przez szereg innych osób - powiedział rzecznik piotrkowskiej prokuratury okręgowej Witold Błaszczyk. Grozi za to kara od dwóch do 12 lat więzienia.
Przesłuchanie mężczyzny w prokuraturze w charakterze podejrzanego trwało niewiele ponad godzinę. Maszynista nie przyznał się do zarzucanego mu czynu i odmówił składania wyjaśnień oraz odpowiedzi na pytania prokuratora; zgodził się tylko odpowiadać na pytania swojego obrońcy - dodał Błaszczyk.
Przed godziną 14. podejrzany został ponownie przewieziony do policyjnej izby zatrzymań. Według informacji z policji maszynista ma 42 lata.
Prokurator Błaszczyk zaznaczył, że zarzut w zakresie osób, które doznały obrażeń ciała nie jest jeszcze ostateczny, ponieważ na razie biegły medycyny sądowej dokonał oceny stopnia obrażeń ciała kilkunastu osób i to one zostały uwzględnione w zarzucie.
Biegły medycyny sądowej bada pokrzywdzonych, którzy trafili do różnych szpitali, od piątkowego wieczora. - Jak będziemy mieli już udokumentowane obrażenia wszystkich osób, to zarzut będzie rozszerzony o wszystkich pokrzywdzonych w tym zdarzeniu. Nie zmieni to jednak kwalifikacji prawnej czynu - dodał Błaszczyk.
Będzie areszt
Piotrkowska prokuratura skierowała w niedzielę do miejscowego sądu wniosek o aresztowanie na trzy miesiące maszynisty pociągu TLK Warszawa-Katowice. Jest on podejrzany o spowodowanie katastrofy kolejowej.
Postępowanie w sprawie katastrofy kolejowej przejął od prokuratury rejonowej wydział śledczy prokuratury okręgowej z uwagi m.in. na skomplikowany charakter sprawy. Śledczy ustalają przyczyny katastrofy i ewentualne osoby odpowiedzialne za doprowadzenie do wypadku.
Według śledczych, jedną z przyczyn wypadku była nadmierna prędkość z jaką pociąg wjechał na rozjazd. Urządzenia w lokomotywie zarejestrowały, że przed wypadnięciem z torów skład jechał z prędkością 118 km na godz., a ograniczenie prędkości w tym miejscu wynosi 40 km na godz.
- To przekroczenie prędkości pozostawało w bezpośrednim związku przyczynowo-skutkowym z wykolejeniem się składu osobowego. To jest przyczyna o charakterze błędu ludzkiego, która spowodowała tę katastrofę, ale to nie oznacza, że już uznaliśmy, że to jest wyłączna przyczyna. Mogę być też jakieś inne przyczyny o charakterze technicznym i materiałowym" - wyjaśnił rzecznik prokuratury.
Prokuratura wciąż analizuje też inne możliwe przyczyny tej katastrofy m.in. wadę materiałową i technologiczną torowiska, wadę urządzenia rozjazdowego, które miało zmienić tor poruszania się pociągu czy niesprawność mechanizmów elektrowozu. Wstępne ustalenia - według prokuratury - nie wskazują na takie wady czy niesprawność urządzeń.
- Jak biegli zapoznają się z tymi wszystkimi zabezpieczonymi urządzeniami to wtedy zajmą ostateczne stanowisko - dodał rzecznik.
Oględziny na miejscu prowadziło kilku prokuratorów. Zabezpieczono m.in. rejestratory z lokomotywy, zapisy rozmów między maszynistą a pracownikiem nastawni i rejestratory uruchamiania świateł wskazujących na konieczność ograniczenia prędkości na danym odcinku.
Błaszczyk powiedział , że w sprawie powołani zostaną biegli różnych specjalności. Jednocześnie prokuratura będzie współpracować z Państwową Komisją Badania Wypadków Kolejowych, która także bada okoliczności i przyczyny wypadku.- Prokuratura będzie chciała skorzystać z raportu końcowego Państwowej Komisji - zaznaczył Błaszczyk.
http://www.zw.com.pl/artykul/10,623169_ ... abach.html
Wznowiono ruch pociągów w Babach
W nocy z niedzieli na poniedziałek przywrócony został po jednym torze ruch pociągów na trasie w Babach k. Piotrkowa Trybunalskiego, gdzie w piątek wykoleił się pociąg TLK Warszawa-Katowice - poinformował rzecznik PKP PLK Krzysztof Łańcucki.
Pierwsze po północy przejechały trasą pociągi relacji Gdynia-Katowice i Warszawa - Wrocław; pociągi przez dwie godziny musiały czekać na przejazd, ponieważ wystąpiły problemy z siecią trakcyjną.
- Obok miejsca wypadku, ze względów bezpieczeństwa, wprowadzono ograniczenie prędkości do 50 kilometrów na godzinę, ale nie będzie to powodować opóźnień - zapewnił Łańcucki.
Trasa była nieprzejezdna od piątkowego popołudnia. W sobotę kolejarze przy pomocy pociągów ratunkowych i dźwigu usunęli z torów wagony oraz lokomotywę wykolejonego składu. Przez dwa dni trwała naprawa przede wszystkim sieci trakcyjnej, tak żeby - według zapewnień kolejarzy - jak najszybciej wznowić jednym torem ruch pociągów w kierunku Częstochowy w związku z poniedziałkowymi uroczystościami święta Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny.
- Wszystkie prace skupiły się nad udrożnieniem jednego toru - nr 2. Postawiono nowe słupy a przy pomocy dwóch pociągów sieciowych pracownicy PKP Energetyka rozciągnęli nową sieć trakcyjną - mówił kierujący akcją dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Łodzi Marek Olkiewicz.
Drugi tor został zniszczony na długości 200 metrów i trwa jego odbudowa. Do czasu udrożnienia trasy pociągi dalekobieżne jeździły objazdami.
No ale przecież nikt nie kupuje biletów na konkretny pociąg - nawet nie wiadomo, czy nim jedzie, więc oprócz jedynki... To tak jak pisałem, sumarycznie się zgadzało, ale w jedynce było pewnie ze 30-40 osób z tych 280, więc jak na korytarzach stało po 20-30 (bo jest 80 miejsc, ale nie wszyscy lubią się tłoczyć po 8 osób i wolą stać), to już było względnie ciasno.Lonik pisze:Nie mogą zaniżyć ilości pasażerów, jedynie mogą przemilczeć ile sprzedali biletów na klasę drugą, a ile sprzedali na klasę pierwszą.
Suma sumarum wszystko się zgadza i 284 pasażerów na 294 miejsca siedzące nie podkreśla opisywanego przepełnienia.
A to da się jakoś łatwo udowodnić, że coś nie świeciło, nie pokazała się strzałka, czy zwrotnica sama się przełożyła, a pociąg de facto miał jechać prosto?przewoz pisze:Ale przyczyn wjazdu 118km/h na "bok" na 40 może być wiele. Nie tylko zagapienie maszynisty. Awarie SRK również się zdarzają.
Z tym, że przykładowo przy spaleniu się jakiejkolwiek żarówki z podanego sygnału, urządzenia tego typu automatycznie powodują przełączenie semafora na sygnał S1. Zwrotnice przy podanym sygnale zezwalającym na jazdę nie mogą się samoczynnie elektrycznie przełożyć gdyż blokuje je tzw. utwierdzenie przebiegu. Jakby się pan maszynista nie bronił to i tak będzie w całości jego winaŁukasz pisze:[ Dodano: Wto 16 Sie, 2011 ]A to da się jakoś łatwo udowodnić, że coś nie świeciło, nie pokazała się strzałka, czy zwrotnica sama się przełożyła, a pociąg de facto miał jechać prosto?przewoz pisze:Ale przyczyn wjazdu 118km/h na "bok" na 40 może być wiele. Nie tylko zagapienie maszynisty. Awarie SRK również się zdarzają.
Zastosowany tam system urządzeń SRK nie dopuszcza takiego rozwiązania. Sygnał podaje się zależnie od "drogi" ułożonej przez dyżurnego ruchu. Jeżeli którykolwiek z rozjazdów jest "na krzywo"(zjazd z toru, po którym porusza się pociąg, na inny tor) to wtedy na powyższym semaforze poda się sygnał S10 bądź S13 (zależnie czy wyjazd ze stacji jest podany czy nie). W dodatku w odległości ~1000m przed semaforem wjazdowym ustawiona jest tarcza ostrzegawcza, która powtarza obraz semafora.Desert pisze:Jego jak jego, mógł nie wiedzieć że jest przełożona zwrotnica a miał sygnał S2 - i bum, to nie jest jego wina bo jak mniemam nie ma tak mądrego systemu który nie pozwolił by na pokazanie tego sygnału wraz z przełożoną zwrotnicą nawet gdybyś się ***
Jesteś tego pewien?Jakby się pan maszynista nie bronił to i tak będzie w całości jego wina
Straaaaaaaaasznie ciężko i trzeba mieć farta i porządnych kolegów. Znam osobiście jeden taki przypadek, gdzie praktycznie tuz przed ogłoszeniem wyroku udowodniono że maszynista mówi prawdę. Pomogli mu wtedy koledzy- bez nich poszedłby siedzieć.A to da się jakoś łatwo udowodnić, że coś nie świeciło, nie pokazała się strzałka, czy zwrotnica sama się przełożyła, a pociąg de facto miał jechać prosto?
Video
Nie damy z maszynisty zrobić terrorysty
Strajk w Przewozach Regionalnych to dzisiaj niejedyny protest na kolei. "Nie damy z maszynisty zrobić terrorysty" pod takim hasłem w całej Polsce protestowali dziś maszyniści. W południe zabrzmiały syreny w pociągach wszystkich przewoźników. Był to znak solidarności maszynistów z ich kolegą podejrzewanym o spowodowanie w ostatni piątek katastrofy kolejowej w Babach.
Mężczyźnie grozi nawet 12 lat więzienia, sąd w Piotrkowie Trybunalskim zastosował wobec niego areszt tymczasowy.
http://www.rmf24.pl/raport-pkp/pociag-p ... nId,355358Nie jeżdżą pociągi na zachód od Poznania - zepsuł się komputer sterujący ruchem
Awaria na kolei zatrzymała ruch pociągów od Poznania na zachód. W Opalenicy w Wielkopolsce około 8 zepsuł się komputer sterujący ruchem. Z tego powodu stanęły dwa pociągi międzynarodowe, dwa międzywojewódzkie i kilka składów przewozów regionalnych. Informację o problemach na kolei otrzymaliśmy na Gorącą Linię RMF FM od pana Krzysztofa.
Na razie - jak informuje reporter RMF FM Krzysztof Zasada - nie wiadomo, kiedy awaria zostanie usunięta. Na miejscu pracują trzy ekipy - jedna naprawia zepsuty sprzęt, dwie przygotowują alternatywne trasy przejazdu dla pociągów.
http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/bi ... omosc.htmlSeria kradzieży na Podlasiu. Pociągi nie jeżdżą
Z powodu kradzieży trakcji elektrycznej na odcinku Wasilków - Czarny Blok koło Białegostoku w poniedziałek są znaczne utrudnienia w ruchu pociągów w tym kierunku. Złodzieje ukradli ok. pół kilometra przewodów. Sprawców szuka policja.
Andrzej Kierman z Zakładu Linii Kolejowych w Białymstoku powiedział, że tym razem złodzieje zdołali odciąć ponad pół kilometra trakcji, ale nie mieli dość czasu, by ją pociąć i zabrać. Podobnie było w dwóch wcześniejszych przypadkach kradzieży: choć przewody były już pocięte, przestępcy nie mieli czasu, by je zabrać z miejsca kradzieży, zanim przestępstwo zostało odkryte.
Naprawa trakcji może potrwać nawet kilkanaście godzin. Ruch pociągów spółki Przewozy Regionalne został wstrzymany na odcinku z Białegostoku do Czarnej Białostockiej; do tej ostatniej stacji pasażerowie są dowożeni autobusami z dworca PKP w Białymstoku. Jadący do Białegostoku - np. z Grodna na Białorusi czy z Kuźnicy lub Suwałk - w Czarnej Białostockiej przesiadają się do autobusów, które dowożą ich do Białegostoku.
Kierman dodał jednak, że inne pociągi muszą być przepuszczane z lokomotywą spalinową po torze, gdzie doszło do kradzieży; to wydłuży czas naprawy trakcji elektrycznej.
Przypadki kradzieży bada policja. Kolejarze przypuszczają, że wszystkie kradzieże to działalność wyspecjalizowanej grupy. Kradzieże odbywają się bowiem na linii pod napięciem 3 tys. volt, trzeba więc wiedzieć, jak odciąć przewody, by nie zginąć. Niewykluczone, że grupa działa na terenie całego kraju.
Straty w poszczególnych przypadkach są jeszcze szacowane, ale sięgają kilkudziesięciu tysięcy złotych.
Przez Częstochowę, Piotrków Trybunalski, KoluszkiSławekM pisze:Jak przez Poznań to awaria komputera LCS i jazda pociągów na rozkaz pisemny, dodatkowo 20 km/h na przejazdach kolejowychBrat wczoraj jechał z Wrocławia do Warszawy. Start 15.02, przyjazd... 1:30. Coś ponoć rogatki na przejazdach nie chciały im działać. Ktoś wie coś więcej na ten temat?
