PorzÄ dki na południu (117, 519)

[Lipa]

107 to kpina. Trasa zakręcona, co o takich połączeniach myślą Stegny - widać po zapełnieniu 187. Nie dowiezie na Służew, nawet do przesiadki na Dolinie... A przecież można było dać do Metra Wilanowska jak już. Pewnie nie byłoby to skoordynowane ze 108 ale cóż...

Po co ma dowozić do Doliny skoro jest 148, które tam dowozi? Tutaj chodziło o utrzymanie połączenia Sobieskiego z Czerniakowską a nie dowóz na Służew, gdzie jeździ częste 189.

[dzidek]

Świetna wiadomość z tym 141. Będzie to znaczne odciążenie 172 na mocno przepełnionym odcinku Dolna-Rakowiec Tylko jakie wozy na 141 pojadą?

[Piottr]

A 422 zrekompensuje 131 co 8/10/10.

Nie wiem gdzie Ty przeczytałeś, że 131 mają wydłużyć z Sadyby do Wilanowa? Bo ja takiej wiadomości nigdzie nie znalazłem?

[TGM]

107 to kpina. Trasa zakręcona, co o takich połączeniach myślą Stegny - widać po zapełnieniu 187. Nie dowiezie na Służew, nawet do przesiadki na Dolinie... A przecież można było dać do Metra Wilanowska jak już. Pewnie nie byłoby to skoordynowane ze 108 ale cóż...

Po co ma dowozić do Doliny skoro jest 148, które tam dowozi? Tutaj chodziło o utrzymanie połączenia Sobieskiego z Czerniakowską a nie dowóz na Służew, gdzie jeździ częste 189.

Linia co 20 minut ma wystarczyć? Pewnie tak, bo teraz i tak jeździ razem ze 141.
Połączenie Sobieskiego z Czerniakowską? To można by było zrobić dając 187. Dlaczego niby z Sobieskiego ma być połączenie z Czerniakowską a ze Służewiem już nie? Jest częste 189? Na Bonifacego. Na Bonifacego jest też "częste" 185 razem ze 187. Na Czerniakowską.

[Lipa]

Nie wiem gdzie Ty przeczytałeś, że 131 mają wydłużyć z Sadyby do Wilanowa? Bo ja takiej wiadomości nigdzie nie znalazłem?

A zauważyłeś, że ostatnio wydłużono tabor na 180? Czy tam jest aż tak duży potok, że potrzebna jest druga, w dodatku tak silna linia jak 131?

[Zebra]

1. Po co ciąganie 107 do Stegien to naprawdę nie wiem. 107 powinno skończyć na Łuku Siekierkowskim. Błąd bo ciężko to będzie zabrać potem. I po jaką cholerę rekompensować 141 tutaj!?

2. 141 to niezły pomysł. Dobre za 301.

3. 182->382. Po co się z tym jeszcze ktokolwiek patyczkuje. Połączenie z Okęciem co 30 minut to absurd.

4. Sztywniaki na 519 - pewnie dadzą radę.

5. 210. Czyżby wreszcie ktoś uznał, że taka linia jest potrzebna? To obsługuje multum różnych relacji, które są potrzebne w starzejącej się dzielnicy i których szkielet połączeń nie zapewni. Powiem trochę kontrowersyjnie, ale moim zdaniem powinno to przez cały dzień od pon do pt jeździć co 15 minut natomiast w weekendy co 20.

6. 365 - proteza za 218. Niestety beznadziejna bo skręca w lewo przy GM.

7. 422 porażka. Wygrała najgorsza opcja powiększania burdelu na Sobieskiego. Miasteczko Wilanów dostanie linię o słabej regularności, w dodatku bez ekspediowania. Do jasnej cholery, 130 do Powsina a 519 do Miasteczka i żadnego 422 nie trzeba (chyba że pożenione z 501 - może to jest planowane jako kolejny etap?).

[ITS A 218]

Świetna wiadomość z tym 141. Będzie to znaczne odciążenie 172 na mocno przepełnionym odcinku Dolna-Rakowiec Tylko jakie wozy na 141 pojadą?

Pewnie obsługa 141 będzie bez zmian- solówki z ITS, R7 i R10. Chociaż przeguby mogłyby być.

[ Dodano: |7 Lut 2011|, 2011 10:46 ]

3. 182->382. Po co się z tym jeszcze ktokolwiek patyczkuje. Połączenie z Okęciem co 30 minut to absurd.

Do linii Okęcie- Wilanów potrzeba jeszcze zapewne trochę czasu. Czemu ? Bo wedle ostatniej polityki ZTMu na takiej trasie powinna jeździć linia 134. Więc jeszcze trzeba wpierw czymś zastąpić obecne 134 i dopiero go dać na trasę Okęcie- Wilanów.

[Lipa]

365 - proteza za 218. Niestety beznadziejna bo skręca w lewo przy GM.

Sęk w tym, że nigdzie nie jest napisane, iż to będzie skręcać w lewo przy GM... Za to widnieje, że linia ma zapewnić dowóż do biurowców na Postępu. Może to pojedzie inaczej? Tylko jak? Wołoską, Domaniewską, Postępu na Bokserską? Musi zastąpić 141. Chyba, że się mylę i pojedzie dokładnie tak jak teraz 141.

[Lukasz436]

Tak, ewidentnie to jest złośliwość nie głupota. Głupota ma pewne granice. 90% linii w W-wie, na których kursują przeguby bardziej się nada na zabranie ich. Długo nie szukając: 148.

107 to kpina. Trasa zakręcona, co o takich połączeniach myślą Stegny - widać po zapełnieniu 187. Nie dowiezie na Służew, nawet do przesiadki na Dolinie... A przecież można było dać do Metra Wilanowska jak już. Pewnie nie byłoby to skoordynowane ze 108 ale cóż...

Trasa 422 bez sensu, pokrywa się za bardzo z 501. No ale może to przez metro... Jeśli Marszałkowska ma być nieprzejezdna to wtedy raczej objazdem przez JP II powinno jechać.

Przecież chciałeś dużo numerków to będzie.

[dzidek]

Świetna wiadomość z tym 141. Będzie to znaczne odciążenie 172 na mocno przepełnionym odcinku Dolna-Rakowiec Tylko jakie wozy na 141 pojadą?

Pewnie obsługa 141 będzie bez zmian- solówki z ITS, R7 i R10. Chociaż przeguby mogłyby być.

Pytałem o wozy a nie obsługę gdyż zmian obsługowych będzie na tyle dużo, że wcale nie musi być "bez zmian". Jeśli gdzieś indziej nie zostaną upchane wozy z Kleszczowej to z 182 i 301 na pewno część przejdzie na 141. Jednak jak już wspomniałem to nie temat o wróżeniu obsługi przez zakłady A oprócz solówek na 141 widziałem kursujące dłuższe autobusy.

6. 365 - proteza za 218. Niestety beznadziejna bo skręca w lewo przy GM.

Moim zdaniem linia powinna pojechać Wilanowską, Wołoską, Domaniewską, Postępu i do Bokserskiej gdyż w ten sposób obsłuży większość biurowców, nie stanie w korku na Wilanowskiej przed skrzyżowaniem z Wołoską (pas do skrętu w prawo zawsze z rana pusty).

7. 422 porażka. Wygrała najgorsza opcja powiększania burdelu na Sobieskiego. Miasteczko Wilanów dostanie linię o słabej regularności, w dodatku bez ekspediowania.

Ekspedycja będzie na Górczewskiej Tylko ciekawe gdzie ta linia znajdzie dla siebie miejsce na tej pętli ?

[Bastian]

Jednak jak już wspomniałem to nie temat o wróżeniu obsługi przez zakłady

Otóż to. Istotna jest zmiana trasy, a jak potem będą potrzebne większe wozy, to się ich będzie szukać. Zresztą może od razu jakieś przejdą.

[Lipa]

Moim zdaniem linia powinna pojechać Wilanowską, Wołoską, Domaniewską, Postępu i do Bokserskiej gdyż w ten sposób obsłuży większość biurowców, nie stanie w korku na Wilanowskiej przed skrzyżowaniem z Wołoską (pas do skrętu w prawo zawsze z rana pusty).

No właśnie. Tam 141 i 165 tracą teraz najwięcej czasu, stojąc czasami nawet kilka cykli. Pas do skrętu w prawo jest pusty i rano i po południu. Za to lewoskręt zawsze zapchany.

[drapka]

107 to kpina. Trasa zakręcona, co o takich połączeniach myślą Stegny - widać po zapełnieniu 187.

Wyludni się na Sielcach, trochę się zapełni na Chełmskiej, moze nie tak jak teraz, a potem, jak się akurat wstrzeli miedzy 116, 519 i 501 to ktoś tam wsiądzie podjechać sobie wzdłuż Sobieskiego czy na Bonifacego... Pewnie to pierwszy możliwy kraniec za Sielcami, więc tam go dali.

[ Dodano: |7 Lut 2011|, 2011 11:18 ]

O bezsensowności porządnych tras co pół godziny - tony. Ale socjale mają być jak najtańsze

Ale nawet socjale powinny mieć jakieś granice! O ile to nieszczęsne 505 czy 107 na likwidowanym odcinku miały jeszcze jakiś szczątkowy sens, bo zapewniały w miarę proste unikalne połączenie bezpośrednie, to ten nowy dziad będzie wręcz zachęcał do rozwijania turystyki pieszej. Jesli to by jeździło jak 107 - 20/20/30, to jeszcze by moża "załapało". Ale takie coś będzie skazane na przypadkowych pasażerów, bo nawet klienci linii "socjalnych" mają swoją godność

[man1956]

Świetna wiadomość z tym 141. Będzie to znaczne odciążenie 172 na mocno przepełnionym odcinku Dolna-Rakowiec Tylko jakie wozy na 141 pojadą? Jeśli sztywniaki i deskorolki to powtórzę swój apel by ZTM zainteresował odpowiednie służby aby cofnąć linię zatrzymania na Odyńca przed Niepodległości bo 15 metrowe autobusy nie skręcą z Niepodległości w prawo za sprawą mało bystrych kierowców osobówek.

Ten problem będzie zlikwidowany, bo 141 będzie jechać prosto Odyńca.

Przy okazji: ciekawe, jak będzie z regularnością, bo z moich wstępnych wyliczeń wynika, że półkursy w szczycie wynosić będą 68 i 60 min. Bez dłuższych postojów wyrównawczych regularności nie da się utrzymać.

I jeszcze jedno: likwiduje się (wreszcie) nadpodaż na Gagarina i Rakowieckiej. Pytanie tylko, czy oznacza to wprowadzenie koordynacji w dzień powszedni między 167 i 168 (podobnie jak w święta)? Jakby, przy okazji zmian w Rembertowie, przerzucić 168 na Żołnierską, możnaby pewnie poprawić częstotliwość na 12/15.

[Zebra]

107 to kpina. Trasa zakręcona, co o takich połączeniach myślą Stegny - widać po zapełnieniu 187.

Wyludni się na Sielcach, trochę się zapełni na Chełmskiej, moze nie tak jak teraz, a potem, jak się akurat wstrzeli miedzy 116, 519 i 501 to ktoś tam wsiądzie podjechać sobie wzdłuż Sobieskiego czy na Bonifacego... Pewnie to pierwszy możliwy kraniec za Sielcami, więc tam go dali.

Ale po co on jest ciągany na Sielce (gdzie jest 131, 159, 180, 187, 162) a tym bardziej za Sielce to trudno pojąć. Ta linia pasuje jak ulał do Siekierek Sanktuarium.

O bezsensowności porządnych tras co pół godziny - tony. Ale socjale mają być jak najtańsze

Ale nawet socjale powinny mieć jakieś granice! O ile to nieszczęsne 505 czy 107 na likwidowanym odcinku miały jeszcze jakiś szczątkowy sens, bo zapewniały w miarę proste unikalne połączenie bezpośrednie, to ten nowy dziad będzie wręcz zachęcał do rozwijania turystyki pieszej. Jesli to by jeździło jak 107 - 20/20/30, to jeszcze by moża "załapało". Ale takie coś będzie skazane na przypadkowych pasażerów, bo nawet klienci linii "socjalnych" mają swoją godność

Puławska na wprost ma tramwaje, to samo Wołoska. Zgadzam się że zawijas przez Puławską nie jest najszczęśliwszy i lepszym konceptem byłaby trasa Domaniewską - Al. Niepodległości - Woronicza - Wołoską. Tym niemniej, plusami jest:
a) połączenie Ursynów Północny - Służew
b) połączenie os. Modzelewskiego - Wołoska
c) połączenie Madalińskiego - Centrum.

Poprawić to poprzez wycięcie oberka przez Puławską (na miłość boską, dajmy już spokój z tym podążaniem śladem cienia 505), podbić częstotliwość i to będzie porządna lokalna linia. Kto wie, z czasem może i na 10 metrowce (ale co 15' a nie co 30'). I mam nadzieję że tak się z czasem stanie, szczególnie że ma szansę to zastąpić i 117 o które jest (słuszny) płacz i wiele zapuszczonych relacji na Mokotowie oraz Ursynowie (33, 502 itp).

A propos Gagarina i 167-168. Może iść dalej i wyciąć 167 z Mokotowa w zamian podbijając mocno 168 (np. co 10 minut) i skracając do Olszynki Grochowskiej, z jednoczesnym przywróceniem porządnego połączenia Rembertów - Wiatraczna? Oczywiście 107 na Łuk Siekierkowski.