WAWKOM

Objazdowe 33 w postaci 3110. W wewnętrznych kasetach (jakie to rozwiązanie jest, takie jest, ale skoro jest, to powinno działać) "METRO MŁOCINY z. tra" i koniec. Żadnych przystanków ani nic.

W środku ożywiona dyskusja 'czy to na Bankowy pojedzie?'...

Znowu ZTM nie ten plik przysłał? Niedasie? Poniżej pleców mamy?

MichalJ pisze:Objazdowe 33 w postaci 3110

Czy 3110 posiada, wychwalane pod niebosa przez niektórych Buse ?

Nie znam się. Takie pudło z wyświetlaczami fluorescencyjnymi. Kiedyś się mogło wydawać nowoczesne, funkcjonalność mocno średnia. Ale jest, więc powinno się tego używać.

O to,to...to ta "specialni elektronika" .

mobil one pisze: Czy 3110 posiada, wychwalane pod niebosa przez niektórych Buse ?

Ale to niewiele zmienia. IBIS po ustawieniu trasy wysyła na taką tablicę nazwy wszystkich przystanków razem z przesiadkami (i potem tylko numer aktywnego przystanku), więc gdyby wstawić odpowiednio dostosowaną deskę LCD (tzn. z interfejsem IBIS i obsługą właściwych komend), mogłaby działać podobnie jak w nowszych wozach.

MichalJ pisze:Objazdowe 33 w postaci 3110. W wewnętrznych kasetach (jakie to rozwiązanie jest, takie jest, ale skoro jest, to powinno działać) "METRO MŁOCINY z. tra" i koniec. Żadnych przystanków ani nic.

W środku ożywiona dyskusja 'czy to na Bankowy pojedzie?'...

Znowu ZTM nie ten plik przysłał? Niedasie? Poniżej pleców mamy?

Awaria sterownika. Zdarza się.

Na Krzycholandii pojawiła się fotka swingowej elektrodechy dla objazdowego 33. Naprawdę to cudo, które powinno umieć wyświetlić i powiedzieć wszystko, co pasażerowi do szczęścia jest potrzebne, w żaden sposób nie informuje, że trasa jest w jakikolwiek sposób zmieniona?

Szeregowy_Równoległy pisze:(...)

Informuje. Z takim zapisem został wgrany plik. Tak jest. Ale przy tak wgranym pliku istnieje możliwość ręcznego ustawienia "trasa zmieniona". Na wyświetlaczach pojawi się wtedy taka informacja, a przystanki pozostaną bez zmian

MisiekK pisze: Awaria sterownika. Zdarza się.

Przechodziliśmy. Z tragarzami.

MichałP. pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:(...)

Informuje. Z takim zapisem został wgrany plik. Tak jest. Ale przy tak wgranym pliku istnieje możliwość ręcznego ustawienia "trasa zmieniona". Na wyświetlaczach pojawi się wtedy taka informacja, a przystanki pozostaną bez zmian

To przerasta niektórych. Sterownik gryzie i pali więc nie ustawiają. Tylko w wozie 3273 nie da się ustawić, bo po ulepszeniu systemu te udogodnienia zniknęły i nie ma winnych tej sytacji.

MisiekK pisze: To przerasta niektórych. Sterownik gryzie i pali więc nie ustawiają.

Dobra, ale to powinno być w pliku, ewentualnie powinien to (raz dla całej floty) ustawiać gość od SIP czy centrala (jeśli ten plik _nie może_ zawierać takiej informacji).
No bo dlaczego ten motorniczy nie wklepuje rano do sterownika (z kartki) swojego planu pracy, nie musi klikać zapowiadania każdego z przystanków (oczywiście razem z kodem przystanku, też z kartki), nie wpisuje ręcznie końcówek na tablice?
A jeśli te pliki - aż tak bardzo - nie mogą zawierać odpowiednich informacji, to może warto przygotować sobie skrypt, który wczyta taki plik i go w odpowiedni sposób obrobi - usunie przystanki techniczne, zaznaczy przystanki objazdowe, zmieni nazwy zajezdni i co tam jeszcze jest potrzebne. I taki przerobiony plik można wrzucić na urządzenia

Właśnie o to mi chodziło. 105 dziś jeździłem i nie musiałem w żaden sposób ingerować w to, co na tablicach się wyświetla. Trasa zmieniona pojawia się sama kiedy potrzeba i znika po przejechaniu odcinka zmienionego. Czemu w tramwajach tak się nie da, że wystarczy wklepać brygadę a reszta samasię? Bo szczerze wątpię, że ZTM potrafi w Macrosystemie a nie potrafi w tym, co w swingu siedzi.

Chyba nie potrafi.

[ Dodano: Czw 02 Maj, 2013 20:59 ]
MisiekK, Na czym polega ulepszenie systemu w 3273?

Szeregowy_Równoległy pisze:Bo szczerze wątpię, że ZTM potrafi w Macrosystemie a nie potrafi w tym, co w swingu siedzi.

Albo ZTM albo Macrosystem. ZTM pliki wsadowe daje według identycznej struktury dla wszystkich. Więc raczej bym podejrzewał problemy w czytaniu tych plików po stronie TW/Novamedii/Mitrona (przy czym absolutnie nie wiem, gdzie dokładnie).

Szeregowy_Równoległy pisze: Bo szczerze wątpię, że ZTM potrafi w Macrosystemie a nie potrafi w tym, co w swingu siedzi.

Sterowniki Macrosystemu robią reinterpretację rozkładu. Założeniem informacji w SWING-ach jest brak ingerencji przewoźnika w rozkład służbowy - wszystkim ma sterować zlecający przejazdy. Miało być extra, super i hiper. Awtomat myjący nogi pasażerom. Wyszło tradycyjnie. A i tak pewna renomowana firma niestety nie umie sobie poradzić z interpretacjami rozkładu służbowego.

px33 pisze:No bo dlaczego ten motorniczy nie wklepuje rano do sterownika (z kartki) swojego planu pracy, nie musi klikać zapowiadania każdego z przystanków (oczywiście razem z kodem przystanku, też z kartki), nie wpisuje ręcznie końcówek na tablice?

Wystarczy, że uruchomi system zgodnie z tym co ma na karcie drogowej, a nie 'tak jak zawsze'.

pawcio pisze:Więc raczej bym podejrzewał problemy w czytaniu tych plików po stronie TW/Novamedii/Mitrona (przy czym absolutnie nie wiem, gdzie dokładnie).

Wszelkie wodotryski są po stronie interpreterów i sterowników. To co ma rozkład służbowy jest na SWING-ach.

Stary Pingwin pisze:MisiekK, Na czym polega ulepszenie systemu w 3273?

Wraz z kilkoma błędami wyparowały tryby specjalne - menu jest puste.