WAWKOM

adamrozbicki pisze: ↑

wczoraj, 15:15

Jeszcze parę lat temu oprowadzano wycieczki z innych miast (także pozaeuropejskich) żeby pokazać ten węzeł a w Polsce ogłaszano, że to najbardziej nowoczesny w kraju. Młociny to kompletna porażka, część tramwajową zaprojektował kompletny kretyn, obecnie tylko stali pasażerowie wiedzą jak znaleźć przystanek i jak się poruszać żeby nie wpaść pod tramwaj.

I wciąż można tam przywozić wycieczki - aby pokazać jak NIE projektować

P.S. Jak nie wpaść pod tramwaj? Które przystanki/dojście do nich jest tam tak groźne? IMHO łatwiej tam wpaść pod koła z oponami...

Wywalić 184 do lasku jak kiedyś i już mamy peron na linię z Legionowa

person pisze: ↑

wczoraj, 14:16

W Legionowie nie ustają w staraniach o autobus do Młocin
https://gazetapowiatowa.pl/artykul/legi ... 3-n2227833

Mimo wszystko razi powierzchowność odpowiedzi ZTM: nie zmienimy trasy, bo nie ma peronu.

Czytaj: gdyby przekierować 7xx do Młocin, trzeba byłoby zrobić nową linię z Modlińskiej do FSO (nie ma zasobów), a w ogóle to nagle mogło by się okazać że trzeba byłoby zwiększyć częstotliwość kursowania (nie ma zasobów)

Może 184 to nie, ale takie 203. 203 na przystanek ze 156 i robi się miejsce, obie linie (156 i 203) są na króciaki, 156 jeździ rzadko i nigdy nie widziałem, żeby stały dwie brygady na którejkolwiek z tych linii, a jeśli się mylę i te dwie linie razem to za dużo to 156 tam pod lasek wywalić. Inna sprawa to 723 miało razem z 731 jeździć na Winnice co też by częściowo rozwiązało problem mieszkańców Legionowa (bo tutaj Modlińska traci dość mocno) i z tego co czytam komentarze to jest wiele głosów, że to bezsensu bo 723 szybko dowozi na Żerań (do tramwaju), a takie 731 jeździ na około i to 731 powinno jak już tam dojechać.

Autobus Czerwon pisze: ↑

wczoraj, 16:52

person pisze: ↑

wczoraj, 14:16

W Legionowie nie ustają w staraniach o autobus do Młocin
https://gazetapowiatowa.pl/artykul/legi ... 3-n2227833

Mimo wszystko razi powierzchowność odpowiedzi ZTM: nie zmienimy trasy, bo nie ma peronu.

Czytaj: gdyby przekierować 7xx do Młocin, trzeba byłoby zrobić nową linię z Modlińskiej do FSO (nie ma zasobów), a w ogóle to nagle mogło by się okazać że trzeba byłoby zwiększyć częstotliwość kursowania (nie ma zasobów)

Na Modlińskiej jest bałagan do posprzątania i tak czy siak. Stojąc w miejscu - cofamy się.

Warsopolis5253 pisze: ↑

wczoraj, 16:58

Inna sprawa to 723 miało razem z 731 jeździć na Winnice co też by częściowo rozwiązało problem mieszkańców Legionowa (bo tutaj Modlińska traci dość mocno) i z tego co czytam komentarze to jest wiele głosów, że to bezsensu bo 723 szybko dowozi na Żerań (do tramwaju), a takie 731 jeździ na około i to 731 powinno jak już tam dojechać.

1. Jakie problemy mieszkańców Legionowa rozwiązałoby skrócenie do Winnicy? Żadnych. Za to stworzyłoby jeszcze więcej problemów (kiedyś @fik to rozpisał).
2. Gdzie powinno jechać 731? Nie rozumiem.

Warsopolis5253 pisze: ↑

wczoraj, 16:58

Może 184 to nie, ale takie 203. 203 na przystanek ze 156 i robi się miejsce, obie linie (156 i 203) są na króciaki, 156 jeździ rzadko i nigdy nie widziałem, żeby stały dwie brygady na którejkolwiek z tych linii, a jeśli się mylę i te dwie linie razem to za dużo to 156 tam pod lasek wywalić. Inna sprawa to 723 miało razem z 731 jeździć na Winnice co też by częściowo rozwiązało problem mieszkańców Legionowa (bo tutaj Modlińska traci dość mocno) i z tego co czytam komentarze to jest wiele głosów, że to bezsensu bo 723 szybko dowozi na Żerań (do tramwaju), a takie 731 jeździ na około i to 731 powinno jak już tam dojechać.

Zapomniałeś o 712?

Warsopolis5253 pisze: ↑

wczoraj, 16:58

Może 184 to nie, ale takie 203. 203 na przystanek ze 156 i robi się miejsce, obie linie (156 i 203) są na króciaki, 156 jeździ rzadko i nigdy nie widziałem, żeby stały dwie brygady na którejkolwiek z tych linii, a jeśli się mylę i te dwie linie razem to za dużo to 156 (...)

Razem ze 156 staje też 712, które słabo się mieści. Jeżeli gdzieś szukać miejsca to tam gdzie jest skrócone 114, które można gdzieś wywalić, tylko trzeba pomyśleć gdzie.

Nie bardzo wiem, jaki problem mieszkańców Legionowa miałoby rozwiązać skierowanie siedemsetek na Winnicę - no chyba, że problemem jest zbyt dobre połączenie z celami podróży wzdłuż Modlińskiej. W kontekście dojazdu do Młocin zamiana przesiadki w 511 na przesiadkę w tramwaj jest zaś doprawdy mało kreatywnym mieszaniem w gorzkiej herbacie.

Inna rzecz, że nie bardzo wiem, po ki diabeł moim ziomom z Leżjo ten bezpośredni dojazd akurat na Młociny, skoro 723 przy najlepszych wiatrach z Mickiewicza dojedzie tam w jakieś 40 minut, 731 z Piasków będzie jechać blisko godzinę. Nieco inaczej wygląda sytuacja w Jabłonnie, ale koncepcja puszczenia wyjęcia połowy 511 w szczycie z Dąbrówki i puszczenia na Przylesie jest pewnie nadmiernie rewolucyjna.

person pisze: ↑

wczoraj, 17:02

Autobus Czerwon pisze: ↑

wczoraj, 16:52

Czytaj: gdyby przekierować 7xx do Młocin, trzeba byłoby zrobić nową linię z Modlińskiej do FSO (nie ma zasobów), a w ogóle to nagle mogło by się okazać że trzeba byłoby zwiększyć częstotliwość kursowania (nie ma zasobów)

Na Modlińskiej jest bałagan do posprzątania i tak czy siak. Stojąc w miejscu - cofamy się.

Warsopolis5253 pisze: ↑

wczoraj, 16:58

Inna sprawa to 723 miało razem z 731 jeździć na Winnice co też by częściowo rozwiązało problem mieszkańców Legionowa (bo tutaj Modlińska traci dość mocno) i z tego co czytam komentarze to jest wiele głosów, że to bezsensu bo 723 szybko dowozi na Żerań (do tramwaju), a takie 731 jeździ na około i to 731 powinno jak już tam dojechać.

1. Jakie problemy mieszkańców Legionowa rozwiązałoby skrócenie do Winnicy? Żadnych. Za to stworzyłoby jeszcze więcej problemów (kiedyś @fik to rozpisał).
2. Gdzie powinno jechać 731? Nie rozumiem.

Ja nie mówię, że to dobre rozwiązanie tylko, że miały być skrócone. No na Młociny by woleli by dojechało zamiast 723. W mojej opinii akurat ZTM ma rację.

fraktal pisze: ↑

wczoraj, 17:29

Warsopolis5253 pisze: ↑

wczoraj, 16:58

Może 184 to nie, ale takie 203. 203 na przystanek ze 156 i robi się miejsce, obie linie (156 i 203) są na króciaki, 156 jeździ rzadko i nigdy nie widziałem, żeby stały dwie brygady na którejkolwiek z tych linii, a jeśli się mylę i te dwie linie razem to za dużo to 156 (...)

Razem ze 156 staje też 712, które słabo się mieści. Jeżeli gdzieś szukać miejsca to tam gdzie jest skrócone 114, które można gdzieś wywalić, tylko trzeba pomyśleć gdzie.

Masz racje wypadło mi. No to albo to 114, albo 203 pod lasek.

Albo wszystkie pod lasem i podjazdy na perony w godzinach odjazdu.

Wątpię by w godzinach szczytu się pomieściły, a poza tym do odjazdów to starczyłby jeden peron, a nie taki dworzec.

ZielonyJamnik pisze: ↑

wczoraj, 16:45

Wywalić 184 do lasku jak kiedyś i już mamy peron na linię z Legionowa

Jeśli kogoś stamtąd wywalić to... pasażerów.
I mówię poważnie. Jeden duży postój techniczny i przy wyjeździe z pętli porządny przystanek dla wsiadających. A budynek dworca można zburzyć. Obecnie służy on tylko jako punkt dziennego pobytu dla żulerni z północnej Warszawy.

Nawet dobry pomysł, ale postój techniczny też musi być jakoś zorganizowany.

Postój techniczny ma to do siebie, że nie trzeba się ściśle trzymać określonych peronów. A nawet jeśli ze względu na dużą liczbę linii trzeba by jakoś to uporządkować to część autobusów mogłaby stać wzdłuż lasu, część wjeżdżać na teren pętli. Myślę, że potencjał na to jest.