Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[konri]

Mnie tam się dźwięk silnika eNGietek podobał.

NG313 to chyba miały jakieś wentylatory? Kiedyś jak jechałem 510 to raz w życiu się spotkałem z sytuacją, że jak siedziałem tutaj, co miejsca czwórkowe za przegubem w sekcji B, to coś buczało i jakby wpadało powietrze z tej skośnej podsufitki

Miały nadmuchy pod klapami sufitowymi, ale z ostatniej 60-tki NG313 działało to może w 5-6 wozach.
Mało tego, jak wozy były nowe to te nadmuchy miały nawet funkcje grzania, ale szybko zaślepili nagrzewnice pod sufitem.

[fraktal]

Skoro już w innym temacie wałkujemy kwestię zapowiedzi głosowych lub ich braku, to mam takie pytanie: czy w solarisach 88xx i 18xx ze starym sterownikiem jest możliwość załączenia zewnętrznej zapowiedzi głosowej linii i kierunku, tak jak w sterownikach nowszych? Pytam dlatego, że dosyć często pojawiają się te solarisy na 210, po tym jak przejęły je MZA, a tam uruchomienie takiej zapowiedzi może się przydać. Nie trzeba od razu przecież wysyłać solarisów 54xx, które przydają się na rezerwie, ale są przecież także MANy 34xx.

[px33]

Jeśli są głośniki to tak, tylko to nietrywialne (zapowiedź linii to chyba przycisk zapowiedzi zewnętrznych i zapowiedź nr 0).

[SU89]

Skoro już w innym temacie wałkujemy kwestię zapowiedzi głosowych lub ich braku, to mam takie pytanie: czy w solarisach 88xx i 18xx ze starym sterownikiem jest możliwość załączenia zewnętrznej zapowiedzi głosowej linii i kierunku, tak jak w sterownikach nowszych? Pytam dlatego, że dosyć często pojawiają się te solarisy na 210, po tym jak przejęły je MZA, a tam uruchomienie takiej zapowiedzi może się przydać. Nie trzeba od razu przecież wysyłać solarisów 54xx, które przydają się na rezerwie, ale są przecież także MANy 34xx.

Zapowiedź zewnętrzną w autobusach ze starym R&G załącza się przyciskiem po lewej stronie pod oknem (w 34xx po lewej od zegarów). W 2008 roku, kiedy R&G proponowało odbiornik SID (osoba z dysfunkcją wzroku ma pilota jak do bramy i może bez ingerencji kierowcy wywołać zapowiedź) ZTM stwierdził, że takie coś jest niepotrzebne, bo przecież kierowca ma obowiązek zwrócenia uwagi na taką osobę. Oczywiście wiemy, jak to działa w praktyce. W innych miastach takie piloty są w powszechnym użyciu. U nas coś zaczyna pomału raczkować, jak czytałem SIWZ na nowe pojazdy, ma być jakaś technologia oparta o Bluetooth LE, ale nie wczytywałem się w szczegóły.

I tak w tym temacie dla mnie największą zagadką do tej pory są Autosany z Europy Express City, które mimo produkcji w 2015 i bycia wyposażonym w sterownik SRG-5000p z funkcjonalnością jak obecnie 6000p nie posiadały zapowiedzi głosowych. I takie coś jeździło sobie (jak oczywiście przyjechało) na 203, gdzie wsiada połowa pasażerów 210 z Lasków. Ale przecież od lat mamy najlepszą komunikację w Polsce

Jeśli są głośniki to tak, tylko to nietrywialne (zapowiedź linii to chyba przycisk zapowiedzi zewnętrznych i zapowiedź nr 0).

Nikt w Warszawie tego nie dopilnował i przy wybraniu tej opcji nie jest generowany komunikat "KLINIA" + xxx + "KKIER" + Pxxx, tylko cały czas LKxxx, do którego nie ma wgranych komunikatów, więc tak jakby tej opcji nie było.

[px33]

^^ Chyba łatwiej skryptem wyprodukować pliki niż męczyć Mielec o grzebanie w starociu. Nie wiem jakie macie gadaczki ale te względnie nowe chyba zmieszczą dodatkowe kilka MB plików mp3.

A przetarg na EEC, z tego co pamiętam, był dziwny bo dopuszczał używane pojazdy. Może ktoś założył, że firmie nie opłacałoby się w takim przypadku montować/dokładać systemu z zapowiedziami. A wykonawca leciał po bandzie bo tysiąc czy 1,5 oszczędności na wzmacniaczu, kablach i głośnikach razy kilkanaście pojazdów to już jakaś kwota.

[SU89]

^^ Chyba łatwiej skryptem wyprodukować pliki niż męczyć Mielec o grzebanie w starociu. Nie wiem jakie macie gadaczki ale te względnie nowe chyba zmieszczą dodatkowe kilka MB plików mp3.

A przetarg na EEC, z tego co pamiętam, był dziwny bo dopuszczał używane pojazdy. Może ktoś założył, że firmie nie opłacałoby się w takim przypadku montować/dokładać systemu z zapowiedziami. A wykonawca leciał po bandzie bo tysiąc czy 1,5 oszczędności na wzmacniaczu, kablach i głośnikach razy kilkanaście pojazdów to już jakaś kwota.

Mamy GRG-5xxx. Miejsca starczy, ale systemy plików nie wytrzymają kilku tysięcy dodatkowych zapowiedzi. Już teraz moduły buntują się przy wgrywaniu aktualizacji i nawet wykasowanie wszystkich plików nie pomaga.

Głośniki akurat były w standardzie, podpięte pod radio. Ale fakt 2k za moduł to już zbyt dużo

[px33]

A na pewno potrzeba kilku tysięcy dla każdej możliwej relacji? Może wystarczy wybrać np. kilkaset najczęściej obsługiwanych takimi autobusami, ew. robić osobne grupy plików dla zajezdni.

[mb112]

na 203, gdzie wsiada połowa pasażerów 210 z Lasków.

Tak z ciekawości, dlaczego akurat ludzie z Lasek masowo się przesiadają do 203 ? (jak rozumiem o to chodzi)

[SU89]

Źle to sformułowałem. Jak miałem okazję za czasów EEC obserwować 203, to były takie osoby.

[ashir]

Ale to z 210 przesiadali się na 203, żeby pojechać na Fort Wawrzyszew?

[fraktal]

Skoro już w innym temacie wałkujemy kwestię zapowiedzi głosowych lub ich braku, to mam takie pytanie: czy w solarisach 88xx i 18xx ze starym sterownikiem jest możliwość załączenia zewnętrznej zapowiedzi głosowej linii i kierunku, tak jak w sterownikach nowszych? Pytam dlatego, że dosyć często pojawiają się te solarisy na 210, po tym jak przejęły je MZA, a tam uruchomienie takiej zapowiedzi może się przydać. Nie trzeba od razu przecież wysyłać solarisów 54xx, które przydają się na rezerwie, ale są przecież także MANy 34xx.

Zapowiedź zewnętrzną w autobusach ze starym R&G załącza się przyciskiem po lewej stronie pod oknem (w 34xx po lewej od zegarów). W 2008 roku, kiedy R&G proponowało odbiornik SID (osoba z dysfunkcją wzroku ma pilota jak do bramy i może bez ingerencji kierowcy wywołać zapowiedź) ZTM stwierdził, że takie coś jest niepotrzebne, bo przecież kierowca ma obowiązek zwrócenia uwagi na taką osobę. Oczywiście wiemy, jak to działa w praktyce.

Ja jakiś czas temu byłem świadkiem sytuacji jadąc 210, że niewidomy chłopak wsiadł na przystanku Popiela, z tym że dopiero w środku się zorientował, że autobus jedzie w kierunku Metra Młociny, czyli nie w tym kierunku, co trzeba. Zastanawiam się, czy takiej funkcjonalności nie powinny mieć aplikacje, typu time4bus, które mogłyby "mówić", jakie autobusy podjeżdżają i w którym kierunku. Nie każdy musi mieć specjalistyczne apki dla niewidomych, a może komuś by się to przydało.

[SU89]

Ale to z 210 przesiadali się na 203, żeby pojechać na Fort Wawrzyszew?

Też mnie to dziwiło, ale tak. Może chodziło o pewność przesiadki.

[ZielonyJamnik]

Pojawiły się pytania od potencjalnych producentów i są 2 ciekawostki.

MZA przesunęło termin składania na 21 października i nie dopuściło autobusów do 18,3m. Także Yutong odpada. Ktoś wie kto to autobus między 18,2m, a 18,3m?

[wincenty]

Pojawiły się pytania od potencjalnych producentów i są 2 ciekawostki.

MZA przesunęło termin składania na 21 października i nie dopuściło autobusów do 18,3m. Także Yutong odpada. Ktoś wie kto to autobus między 18,2m, a 18,3m?

Karsan e-Ata 18 mierzy 18,3 metra.

[kveld]

Pojawiły się pytania od potencjalnych producentów i są 2 ciekawostki.

MZA przesunęło termin składania na 21 października i nie dopuściło autobusów do 18,3m. Także Yutong odpada. Ktoś wie kto to autobus między 18,2m, a 18,3m?

Z ciekawości - czy ktoś wie, ile długości ma Yutong E18PRO? Tyle samo, co U18?