Znasz może terminy? Bo muszę zdążyć się tam wybrać przed rozpoczęciem budowy.
Komunikacja miejska w Ursusie
Moderator: Wiliam
To tylko żeby Ci się szkło nie przebiło podeszwy buta 
Się ostatnio chwalili podpisaniem umowy.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Ale tylko z jednej strony (Ursusa).
Jak pisałem wcześniej, a teraz podczas zamknięcia ul. Lalki jeszcze bardziej, kierowanie kursów skróconych 401 na pętlę przy PKP Ursus to czysty idiotyzm. Generuje to dodatkowe opóźnienie, a nikt tam (i stamtąd) nie jeździ, chyba że przez pomyłkę. W najgorszym przypadku kurs powinien być zakończony po nawrotce na rondzie Kruszynki, na przystanku PKP Ursus 05. Tylko nie piszcie proszę, że trudno tam zawracać przegubem. Bzdura, jest więcej miejsc gdzie jest jeszcze trudniej, a przeguby tam jeżdżą.
Patrząc na to, że na Facebooku ktoś próbował mnie przekonać, że na zwężonym o ogródki Placu Zbawiciela musi najeżdżać tyłem u18 na wewnętrzną wyspę, to śmiem twierdzić, że skończyłoby się to wiecznym zatrzymaniem. Niektórzy ledwo się mieszczą na Rondzie Liczby Pi czy na Rondzie Lema.Bierut pisze:Jak pisałem wcześniej, a teraz podczas zamknięcia ul. Lalki jeszcze bardziej, kierowanie kursów skróconych 401 na pętlę przy PKP Ursus to czysty idiotyzm. Generuje to dodatkowe opóźnienie, a nikt tam (i stamtąd) nie jeździ, chyba że przez pomyłkę. W najgorszym przypadku kurs powinien być zakończony po nawrotce na rondzie Kruszynki, na przystanku PKP Ursus 05. Tylko nie piszcie proszę, że trudno tam zawracać przegubem. Bzdura, jest więcej miejsc gdzie jest jeszcze trudniej, a przeguby tam jeżdżą.
ŁK
Tylko gdzie tam zrobić postój ? Na PKP Ursus 05 po prostu ? Wprawdzie w praktyce tego postoju to zwykle i tak nie ma, ale jak się trafi, że będzie, to będzie się blokować przystanek ? Można też dać całość postojów na drugim krańcu, to po prostu wszystko będzie jeździć odpowiednio bardziej poopóźnianie, chociaż może na tej linii, szczególnie na kursach skróconych to może nie ma aż takiego znaczenia, skoro i tak jest często. I dalej uważam, że z tych kursów skróconych po prostu by trzeba wydzielić osobną linię i jedną z nich puścić przez Al. 4 VI - Aleje. I dobrze gdyby jedna z nich była całotygodniowa.
-
ZielonyJamnik
- Posty: 723
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Żeby tam zawrócić MUSZĄ być spełnione dwa warunki. Dobry kierowca i dobry wóz, a jednego i drugiego coraz mniej. Dodatkowo nowe wozy takie jak 77xx mają słaby skręt i jeszcze mniej osób sobie by nim dało radę. Finalnie w obecnym kształcie nikt w ztm nie zaryzykuje nawrotki. Szczególnie, że wozy potrafią już puszczać alarmy o złamaniu wozu nawet na zwykłym skręcie w lewo.Bierut pisze: ↑14 cze 2024, 7:13Jak pisałem wcześniej, a teraz podczas zamknięcia ul. Lalki jeszcze bardziej, kierowanie kursów skróconych 401 na pętlę przy PKP Ursus to czysty idiotyzm. Generuje to dodatkowe opóźnienie, a nikt tam (i stamtąd) nie jeździ, chyba że przez pomyłkę. W najgorszym przypadku kurs powinien być zakończony po nawrotce na rondzie Kruszynki, na przystanku PKP Ursus 05. Tylko nie piszcie proszę, że trudno tam zawracać przegubem. Bzdura, jest więcej miejsc gdzie jest jeszcze trudniej, a przeguby tam jeżdżą.
Mkną po koleinach zielone jamniki... 
Z R1 niektóre Solbusy 18 tez by nie dały rady.
A może zrobić kryterium Rynkowa - Cierlicka (ale nie mam pomysłu w którym kierunku byłoby lepiej)?
Testy odbyły się i tyle, nie wiem czy wydano pozytywną opinię czy nie.ZielonyJamnik pisze: ↑21 maja 2024, 22:27Tyle co się dowiedziałem to do tej pory był zakaz puszczania przegubów na 178 (R-1 robiła to na nielegalu). Te testy miały go zdjąć, żeby w razie awaryjnej sytuacji można było puścić przeguba. Na ten moment nie ma w planach robienia z tego linii na przeguby. Wyników testów nie znam, może Flash coś wie.
Nie za ciasno tam ? Pewnie teoretycznie się da, tylko trzeba by parkowanie tam uporządkować i wymyślić jakieś miejsce na postój tak żeby nie utrudniać wyjazdu Straży Pożarnej.
Jeszcze teoretycznie można odwrócić kierunki na Spisaka / Sosnkowskiego a na skrzyżowaniu Spisaka / Kościuszki zrobić rondo. Wtedy na pewno lepiej by się wyjeżdżało, ale to wymaga większych inwestycji. No i skręt w prawo w Sosnkowskiego byłby dosyć ciasny (znaki drogowe trzeba by w innych miejscach tam ustawić).
Jest ciasno i nie ciasno. Jeżeli puścić autobusy jednokierunkowo to nie będzie problemu. Jest kilka podobnych miejsc w Warszawie, gdzie autobusy się poruszają po podobnych drogach. Narazie zarzuciłem temat, żeby usłyszeć opinie. Oczywiście organizację trzeba było troszkę dostosować.
Ostatnio też o tym myślałem. Sądzę, że zmiana kierunków nic nie zmieni. Obie ulice wjeżdżają do tej samej, która właśnie powoduje obecnie zator na Sosnkowskiego.mb112 pisze: ↑17 cze 2024, 11:02Jeszcze teoretycznie można odwrócić kierunki na Spisaka / Sosnkowskiego a na skrzyżowaniu Spisaka / Kościuszki zrobić rondo. Wtedy na pewno lepiej by się wyjeżdżało, ale to wymaga większych inwestycji. No i skręt w prawo w Sosnkowskiego byłby dosyć ciasny (znaki drogowe trzeba by w innych miejscach tam ustawić).