WAWKOM

Po raz n-ty. Mówimy odcinku Pl. Konstytucji - Centrum, gdzie priorytet był, ale się zmył wraz z końcem remontu trasy "Ł".

Glonojad pisze: ↑

05 paź 2024, 19:21

Tak, ale przy każdym na etapie robót "okazało się", że cośtam. Najszybciej powinna być wdrożona, wg wiedzy na 31 sierpnia, Grójecka.

Na Grójeckiej ten priorytet już wdrożyli?

Nie wiem.

Teraz ma być lewoskręt przy Dickensa, więc nawet jeśli, to pewnie stałoczasówka i tak powstanie na długo.

Btw, na Zawiszy ma się skręcać w lewo z 3 pasów, podobnie wreszcie da się pojechać prosto z lewego na Raszyńskiej. To pewnie też oznacza zmiany programów (kasacja dwóch kierunkowych?), zapewne z wątpliwymi korzyściami dla tramwajów.

Aczkolwiek 175/128/504 mogą delikatnie zyskać.

Łukasz pisze: ↑

14 lis 2024, 7:34

Teraz ma być lewoskręt przy Dickensa, więc nawet jeśli, to pewnie stałoczasówka i tak powstanie na długo.

Na czas budowy linii tramwajowej wzdłuż BW1920.

MisiekK pisze:

Łukasz pisze: ↑

14 lis 2024, 7:34

Teraz ma być lewoskręt przy Dickensa, więc nawet jeśli, to pewnie stałoczasówka i tak powstanie na długo.

Na czas budowy linii tramwajowej wzdłuż BW1920.

No to jest to długo właśnie. 1.5 roku pewnie się zejdzie.

Tak było kilkanaście lat temu - https://www.youtube.com/watch?v=fH2AvjoVRCA
Media szeroko opisywały tę sprawę nawet kilka lat temu - https://tvn24.pl/tvnwarszawa/ulice/wars ... -st2604122
A jak będzie teraz? Jeszcze w tym roku planowane jest uruchomienie sygnalizacji świetlnej w opisywanym miejscu i od jakichś dwóch tygodni toczą się prace przygotowawcze w tym zakresie - uzupełnione zostały brakujące słupy, wymienione sygnalizatory, zainstalowana detekcja itp. Będzie wesoło!

Bywalec pisze: ↑

26 lis 2024, 17:13

Będzie wesoło!

Jak ostatecznie NR będzie musiał stanąć i kierować ruchem na wyjeździe. Albo zamiast kierowania ruchem i jego upłynnienia instruktor zacznie spisywać motorniczych za to, że przekroczyli jakiś punkt regulaminu

Miasto Jest Nasze podbiło dzisiaj temat korków tramwajowych na Ochocie, które pojawiły się po wdrożeniu nowych programów sygnalizacji w ramach budowy trasy tramwajowej na BW1920:

https://www.facebook.com/miastojestnasz ... ZfEu4KfXNl

Bywalec pisze: ↑

26 lis 2024, 17:13

Tak było kilkanaście lat temu - https://www.youtube.com/watch?v=fH2AvjoVRCA
Media szeroko opisywały tę sprawę nawet kilka lat temu - https://tvn24.pl/tvnwarszawa/ulice/wars ... -st2604122
A jak będzie teraz? Jeszcze w tym roku planowane jest uruchomienie sygnalizacji świetlnej w opisywanym miejscu i od jakichś dwóch tygodni toczą się prace przygotowawcze w tym zakresie - uzupełnione zostały brakujące słupy, wymienione sygnalizatory, zainstalowana detekcja itp. Będzie wesoło!

Fajne te światła. Tramwaj dostaje raz na 2 minuty całe 5 sekund na przejazd. Nawet na drugiego nie da się przejechać. Będzie wesoło

Obawiam się, że Rakowiecka w uproszczonym programie (bez skrętów w lewo z Niepodległości) straciła priorytety. Czy się mylę?

Dawno takiego absurdu nie wiedziałem, gdy tramwaj wyjeżdża z pętli Marymont-Potok wzbudza sobie priorytet i byłoby super gdyby nie jeden absurd. Samochody jadące od placu Wilsona też mają czerwone wtedy

Pierwszy raz się spotkałeś z tym, że dodatkowa krótka faza dla tramwajów idzie samodzielnie, bez grup równoległych?

Niestety nie, ale liczyłem że chociaż tutaj priorytet nie będzie utrudniał życia.

Flash8222 pisze: ↑

02 gru 2024, 18:54

Dawno takiego absurdu nie wiedziałem, gdy tramwaj wyjeżdża z pętli Marymont-Potok wzbudza sobie priorytet i byłoby super gdyby nie jeden absurd. Samochody jadące od placu Wilsona też mają czerwone wtedy

Organ Zarządzający Ruchem nie życzy, aby samochody jechały równolegle. Priorytetowi to oczywiście by nie przeszkodziło.