WAWKOM

pawcio pisze: ↑

04 kwie 2025, 10:45

Niedźwiadek, którego zygzakowanie dotyczy, do Śródmieścia to ma pociąg, a nie 517.

Nadal mówimy o 2008, gdy nie było przystanku kolejowego na Niedźwiadku, pociągi poza szczytem jeździły co pół godziny, a w weekend co godzinę. Dziś spokojnie można byłoby (a być może nawet należałoby) rozważać wyjęcie 517 tak z Niedźwiadka, jak i z Czechowic na Skorosze, wtedy jednak sytuacja była diametralnie inna.

Raz ZTM się wykazał wizjonerstwem, a Ty i tak marudzisz. No nie dogodzisz!

Był: młody zbuntowany, jest: stary zgorzkniały.

Akurat to że 517 jest prosto do Spisaka, a 401 i 187 przez pl. Tysiąclecia to chyba się w miarę dobrze sprawdza, pasażerowie są i tu, i tu. Natomiast warto się chyba zastanowić, co by mogło pojechać nowym wiaduktem wzdłuż obwodnicy. I może właśnie 517 prosto do pętli ? Trochę by to skróciło czas przejazdu, tylko wtedy musiałby się zmienić nieco układ na Niedźwiadku, ale tu moim zdaniem trochę jest pokręcone, np. dlaczego 187 i 194 mają praktycznie te same przystanki, ale w innej kolejności ?
A przez Pl. Narutowicza też jest moim zdaniem bez sensu, zwłaszcza że jest ten głupi skręt w lewo z Kopińskiej w Grójecką.

Ursus trzeba byłoby w ogóle na nowo wymyślić po Karolin, ale 517 przez Wiadukt Bez Dojazdów się dla mnie nie podoba - albo jedzie tylko na pętlę i prawie w ogóle nie obsługuje Niedźwiadka, albo i tak trzeba puścić to w kółko przez Keniga i traci się ten odzysk, o którym piszesz.

194 kręci odwrotnie niż wszystko, żeby dowieźć Gołąbki do PKP Niedźwiadek i wyjechać na wschód bez wracania po własnych śladach i można to bez problemu rozwiązać, wycofując 194 z Gołąbek (a, umówmy się, 12 minut w szczycie tam to lekka przesada jednak).

517 na Ochocie robi synergię ze 191, a przynajmniej robiło, póki był wspólny przystanek jak dla mnie można podmienić ze 127, gdyby ktoś się bardzo upierał, ale to trochę przerzucanie się gorącym kartoflem.

Bez przedłużenia drogi z wiaduktu do Regulskiej wątpię by jakakolwiek linia pojechała Piastowską, to jest za wąska ulica by jakaś linia tam jeździła regularnie.

W sumie racja, wychodzi że tam faktycznie miejscami jest tylko 5,3 m, trochę by trzeba poszerzyć albo zrobić nową ulicę wzdłuż obwodnicy do Regulskiej, trochę lipa że to nie jest robione od razu, może jak się zwiększy ruch w okolicy po otwarciu wiaduktu, to będzie presja aby to zrobić.

Przecieki z ZTMu o dowozówce z Ursusa-Ratusz do Karolina przez Silnikową, Herbu Oksza, Posągu 7 Panien, Gierdziejowskiego, Połczyńską. Linia przeszła pozytywne testy taborem przegubowym.

wincenty pisze: ↑

29 cze 2026, 12:04

Przecieki z ZTMu o dowozówce z Ursusa-Ratusz do Karolina przez Silnikową, Herbu Oksza, Posągu 7 Panien, Gierdziejowskiego, Połczyńską. Linia przeszła pozytywne testy taborem przegubowym.

Ale to już teraz czy dopiero jak metro tam dojedzie?

wincenty pisze: ↑

29 cze 2026, 12:04

Przecieki z ZTMu o dowozówce z Ursusa-Ratusz do Karolina przez Silnikową, Herbu Oksza, Posągu 7 Panien, Gierdziejowskiego, Połczyńską. Linia przeszła pozytywne testy taborem przegubowym.

Docelowo chyba Habicha zamiast Herbu Oksza [ fragment Silnikowej w III kwartale 2027] gdzie są już przystanki, przez Hennela i Traktorzystów [ powstanie połączenie bezpośrednie zamiast obecnego z pętlą] oraz nawrotka na rondzie z Lazurowa, a docelowo P&R Karolin. Być może zbudują coś tymczasowego do nawracania przy metrze. Osobiście jednak myślę że zostanie na tymczasowych przystankach wzdłuż jezdni, do czasu wdrożenia docelowych rozwiązań. A dłuższe postoje na przeciwległych pętlach.

Georg pisze: ↑

29 cze 2026, 12:30

wincenty pisze: ↑

29 cze 2026, 12:04

Przecieki z ZTMu o dowozówce z Ursusa-Ratusz do Karolina przez Silnikową, Herbu Oksza, Posągu 7 Panien, Gierdziejowskiego, Połczyńską. Linia przeszła pozytywne testy taborem przegubowym.

Ale to już teraz czy dopiero jak metro tam dojedzie?

Dowozówka po doprowadzeniu metra do Karolina.

A co wtedy z komunikacją na Posagu przy PKP Ursus Północny? Zostaje 177? 228 na Karolin?

Będą konsultacje

person pisze: ↑

29 cze 2026, 15:13

Będą konsultacje

Konsultacje po wakacjach. A kiedy (wg. planu) metro ma pojechać na Karolin?

Przełom roku