Stacja A-19 Marymont

[Adam G.]

hehe, a jak ja się ucieszyłem, że pociąg mnie pod dom niemalże dowiezie

[JotPeCet]

Też przeczytałem i już się cieszę. Ciekawe jednak, że żadnej wzmianki o tym na stronie ZTMu.

Metro Warszawskie znów zapomniało poinformować ZTM.

[alojzy]

Już jest:
AKTUALNE KOMUNIKATY
2008-03-20 | Przywrócenie ruchu pociągów metra do stacji MARYMONT | W związku z zakończeniem prac związanych z podłączeniem stacji SŁODOWIEC do eksploatowanego odcinka linii metra, od dnia 20.03.br. (czwartek) od ok.godz. 14.10 przywraca się funkcjonowanie stacji metra MARYMONT.
Pociągi metra kursować będą na pełnej trasie KABATY - MARYMONT. Częstotliwość odjazdów ze stacji MARYMONT jak na pozostałych stacjach

[person]

Maszynista przez mikrofon zapowiada, że Marymont jest już otwarty (w moim przypadku zrobił to między Ratuszem, a Gdańskim. Szkoda, że nie powtórzył przed Wilsonem, bo nie mówił zbyt głośno...), oraz iż "następna stacja: Marymont".

Ludzie oczywiście zaskoczeni. W tym ja. Jak dobrze, że już otworzyli

PS. Pojawią się na monitorach (na górze na Marymoncie i na peronach Wilsona) informacja o otwarciu nowej stacji? Trochę ich teraz brakuje. Metro zostało zaskoczone tym faktem?

[Bastian]

Metro zostało zaskoczone tym faktem?

Może zapomniało się poinformować...

[MeWa]

Monitory są w chwili obecnej wyłączone.

Od jutra będzie w ruchu dodatkowy skład, również po świętach liczba pociągów w ruchu zostanie zwiększona o jeden.

[rubeus]

A jak jest na powierzchni i z przesiadkami na tramwaj i autobus ? Bo w stołecznej dziś taki oto tekst się pojawił.

Metro na dłuższej trasie, ale rzadziej

Jarosław Osowski, śmik

2008-03-19, ostatnia aktualizacja 2008-03-20 15:19

W czwartek po południu metro zaczęło jeździć do stacji Marymont. Kursy w godzinach szczytu są jednak rzadsze, w dodatku zamiast wygodnego punktu przesiadkowego do autobusów w stronę Bródna, Tarchomina i Bielan pasażerowie zastają zwały błota. Tak będzie przynajmniej do wakacji

Ślamazarnie, czyli w tempie zgodnym z 25-letnią już tradycją budowy warszawskiego metra, powstaje nowa pętla autobusowa u zbiegu ul. Słowackiego i Włościańskiej. To tutaj zamiast na zakorkowanym pl. Wilsona mieli się przesiadać pasażerowie dojeżdżający z północnych peryferii.

W czwartek od godz. 14 wszystkie pociągi metra docierają już do stacji Marymont. Pasażerowie wysiadają, a puste wagony jadą dalej, żeby zawrócić na następnej stacji Słodowiec (ma być otwarta za miesiąc).

Pętla autobusowa bez dojazdu

Wydłużenie trasy spowoduje jednak, że w godzinach szczytu pociągi zaczną kursować o pół minuty rzadziej (przeciętnie raz na trzy minuty i pięć sekund). - Wysłaliśmy do Metra pismo z negatywnym stanowiskiem w tej sprawie - usłyszeliśmy od Igora Krajnowa, rzecznika Zarządu Transportu Miejskiego. Wczoraj nie udało nam się dowiedzieć w dyrekcji Metra, dlaczego nie wypuściła do tuneli dodatkowych składów.

To nie koniec niedogodności. Podobnie jak na wielu innych stacjach także na Marymoncie brakuje systemu szybkich przesiadek do tramwajów i autobusów. Niebezpośrednio nad peronem jest też położona nowa pętla autobusowa, którą firma Pol-Aqua buduje od zeszłorocznych wakacji. Po ośmiu miesiącach widać stanowiska z sześcioma wiatami przystankowymi i budynek nadzoru ruchu. Trzeba jeszcze m.in. położyć nawierzchnię.

Pętla powinna być gotowa do końca kwietnia, ale i tak nie będzie można do niej dojść ani dojechać. Dziś od stacji Marymont i ul. Słowackiego oddzielają ją zwały błota i pojezierze kałuż. To spadek po budowniczych tunelu metra, którzy zasypali go dopiero niedawno. Przy okazji tak poprzekładano podziemne kable, że ich lokalizacja nie zgadza się teraz z projektem, który ma wykonawca dojazdu do pętli. Dodatkowe prace pochłoną milion złotych i przesuną zakończenie budowy na 30 czerwca.

Nie wiadomo, czy uda się do tego czasu naprawić jeden z pasów ul. Słowackiego, który zapadł się podczas budowy metra koło wiaduktu nad Trasą AK. Naprawa nie mieści się już w 11-milionowym kontrakcie z Pol-Aquą. Ratusz dopiero ustala, kto i kiedy wyremontuje jezdnię.

Światła do garażu przesiadkowego

Pol-Aqua ma oddać do użytku skrzyżowanie ul. Słowackiego z Włościańską. Dzięki nowej sygnalizacji świetlnej będzie z niej można skręcić w lewo w stronę Bielan. Światła zaczną też działać u zbiegu Włościańskiej i Kłodawskiej, którą mamy dojeżdżać do garażu przesiadkowego Parkuj i Jedź (otwarty w zeszłym roku również działa na pół gwizdka).

Po urządzeniu nowej pętli przy stacji Marymont ZTM skieruje tu większość linii, które zawracają dziś na pl. Wilsona. Pasażerowie wysiądą z autobusów na wspólnym przystanku za skrętem z ul. Słowackiego we Włościańską. Linie tarchomińskie wrócą na Trasę AK przez ul. Żelazowską i, niestety, utkną w korku, który często zaczyna się w tym miejscu i ciągnie aż do mostu Grota-Roweckiego. Z tego powodu ZTM raczej nie skieruje do stacji Marymont podmiejskich siedemsetek z Legionowa, Nieporętu i Marek. Jeśli wystarczy miejsca na pętli, wpuści na nią za to prywatną linię Ł z Łomianek.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[person]

Monitory są w chwili obecnej wyłączone.

Tak, to się nazywa zgrabna odpowiedź na zarzut BRAKU informacji o właczeniu do ruchu kolejnej stacji

Maszynista prowadzący pociąg, który dojechał o 21:19 na stację Marymont nie raczył poinformować ani o otwarciu Marymontu, ani o tym, że "następna stacja: Marymont".
Czyżby nie było takiego nakazu w metrze? Czyżbym poprzednim razem spotkał się z dobrą wolą maszynisty?

Fajnie...

[ Dodano: 2008-03-20, 21:40 ]

A jak jest na powierzchni i z przesiadkami na tramwaj i autobus ?

Wygodnie. Dużo wygodniej niż na Wilsonie (i Słodowcu )

[MeWa]

Przez cały dzień nadawane były komunikaty na stacjach, dodatkowo informacja była w pociągu. Dodatkowo w składach rosyjskich wstawiona została odpowiednia tablica.

[person]

Przez cały dzień nadawane były komunikaty na stacjach, dodatkowo informacja była w pociągu. Dodatkowo w składach rosyjskich wstawiona została odpowiednia tablica.

Na których stacjach?
Byłem o 7:40 na Wilsonie. Czekałem ponad 4 minuty na pociąg (sic!), nie usłyszałem żadnego komunikatu.
Wsiadałem o 13 na Wilsonie w pociąg do centrum. Okej, byłem na stacji ledwo minutę, ale komunikatu nie uświadczyłem.
Wsiadałem o 17 na Centrum, czekałem ponad 3 minuty na pociąg nie usłyszałem ŻADNEGO komunikatu, że stacja ruszyła (a o tej porze to już na pewno komunikaty powinny lecieć).
Wsiadałem o 21 na Imielinie, czekałem dobre 4 minuty na pociąg nie słyszałem ŻADNEGO komunikatu.

A nie jestem głuchoniemy, zapewniam Cię.

Gdzie w pociągu była informacja? Gdzie została umieszczona rzeczona tablica?

Wskazałem Ci, że raz maszynista (po 17) zapowiedział Marymont przed Gdańskim, a później za Wilsonem, jednakże drugim razem (po 21) maszynista nie powiedział niczego.

Zatem?
Czy metro nie miało czasu nagrać standardowych informacji na ten temat? Czasu nie było?

[MeWa]

Komunikaty były nadawane od momentu otwarcia stacji. Na Placu Wilsona dyżurni zapowiadali odjazdy pociągów w kierunku Młocin, na Dworcu Gdańskim dyżurny zapowiadał też większość pociągów. Na innych stacjach przyjęto interwał czasowy 15 minut.
Rzeczona tablica znajdowała się tam, gdzie znajdują się rzeczone tablice...

[Bastian]

Rzeczona tablica znajdowała się tam, gdzie znajdują się rzeczone tablice...

/ (sam się nie mogę zdecydować )

Na innych stacjach przyjęto interwał czasowy 15 minut.

Dobrze, że nie dwie godziny...

[person]

Na innych stacjach przyjęto interwał czasowy 15 minut.

Super, na pewno zostanie o tym poinformowana jak największa liczba pasażerów

Rzeczona tablica znajdowała się tam, gdzie znajdują się rzeczone tablice...

Nie rozumiem o czym mówisz.

[Krzysiek_S]

Ile wynosi czas przelotu między stacją Plac Wilsona , a Marymont?

[MeWa]

Nie rozumiem o czym mówisz.

jakbyś przeczytał jeszcze raz, to byś zrozumiał... Gdzie może być taka tablica?

Dobrze, że nie dwie godziny...

dyżurni mają też inne obowiązki...