WAWKOM

Do listy Roberta i Bernarda możesz dopisać większe i mniejsze przygody z ogniem w wozach:
4761, 4896, 6711, 6718, 6721, 6772, 6773, 6778, 7860, 7962, 8035, 8438, A164, A201, A303, A311, A439

Jakoś słabo się ten A303 zapalił, skoro dzisiaj na 107 śmiga.

MichałP. pisze:Do listy Roberta i Bernarda możesz dopisać większe i mniejsze przygody z ogniem w wozach:
4761, 4896, 6711, 6718, 6721, 6772, 6773, 6778, 7860, 7962, 8035, 8438, A164, A201, A303, A311, A439

A201? Kiedy on się palił? ;o

Parę dni temu śmigał na 101

webtom pisze:

MichałP. pisze:Do listy Roberta i Bernarda możesz dopisać większe i mniejsze przygody z ogniem w wozach:
4761, 4896, 6711, 6718, 6721, 6772, 6773, 6778, 7860, 7962, 8035, 8438, A164, A201, A303, A311, A439

A201? Kiedy on się palił? ;o

Kiedyś miał "mały pożar, ale po kilku dniach już jeździł.

MichałP. pisze:Do listy Roberta i Bernarda możesz dopisać większe i mniejsze przygody z ogniem w wozach:
4761, 4896, 6711, 6718, 6721, 6772, 6773, 6778, 7860, 7962, 8035, 8438, A164, A201, A303, A311, A439

+ 7861,7891,8816,1854,

No i jeszcze 4634.

Pawel_ pisze:Czy możliwe jest, aby (prawie) dwuletni autobus się... zapalił?

Chyba tak.

Pawel_ pisze:Czy możliwe jest, aby (prawie) dwuletni autobus się... zapalił?

Zaniedbania serwisowe.

Szeregowy_Równoległy pisze:

Pawel_ pisze:Czy możliwe jest, aby (prawie) dwuletni autobus się... zapalił?

Zaniedbania serwisowe.

Ciekawe jakie zaniedbania serwisowe mogły doprowadzić do pożaru świeżego taboru.
Jeśli coś wyciekło z układu smarowania (bo chyba była mowa o chłodnicy oleju) to ewidentnie to wskazuje na awarię, niedoróbkę. Rozumię gdyby silnik był stary, zaolejony, pozostawione szmaty, itp.

Ciekawe jakie zaniedbania serwisowe mogły doprowadzić do pożaru świeżego taboru.
Jeśli coś wyciekło z układu smarowania (bo chyba była mowa o chłodnicy oleju) to ewidentnie to wskazuje na awarię, niedoróbkę. Rozumię gdyby silnik był stary, zaolejony, pozostawione szmaty, itp.

Jeśli regularnie się sprzętu nie serwisuje, ba!, nawet nie czyści gdy się olej wymienia i inne smarowidła to dziwisz się, że w temp. 90 st. się zapalić może nawet najmniejsze "gówienko"?

Aleksander2560 pisze:

Ciekawe jakie zaniedbania serwisowe mogły doprowadzić do pożaru świeżego taboru.
Jeśli coś wyciekło z układu smarowania (bo chyba była mowa o chłodnicy oleju) to ewidentnie to wskazuje na awarię, niedoróbkę. Rozumię gdyby silnik był stary, zaolejony, pozostawione szmaty, itp.

Jeśli regularnie się sprzętu nie serwisuje, ba!, nawet nie czyści gdy się olej wymienia i inne smarowidła to dziwisz się, że w temp. 90 st. się zapalić może nawet najmniejsze "gówienko"?

Owe zaniedbania to pożar sprężarki klimatyzacji. Stanął wałek w sprężarce. Nikt nie zauważył dziwnych odgłosów i tak autobus jeździł. To samo miałem w A063 z tym, że mi się nie zapalił.

Piotrekbe pisze:Nikt nie zauważył dziwnych odgłosów i tak autobus jeździł..

Jakby ktoś się takimi detalami przejmował....