WAWKOM

To Z20 powinno mieć stały każdy przystanek na Płochocińskiej. W szczególności przy Szamocińskiej

fik pisze:

pawcio pisze:
Jak rozumiem w pakiecie z cięciem częstotliwości 120.

Mam wrażenie, że trasa przez Płochocińską może być dla Olesina znacznie bardziej atrakcyjna od obecnego 120, które zwiedza każdy opłotek, zanim dowiezie do cywilizacji.

Oj chyba tak już teraz 120 ma bardzo długi czas przejazdu....

Z20 będzie miało każdy przystanek na Płochocińskiej, bo niby dlaczego ma nie mieć??
Obsługę Z20 zapewni ITS

fik pisze:

pawcio pisze:
Jak rozumiem w pakiecie z cięciem częstotliwości 120.

Mam wrażenie, że trasa przez Płochocińską może być dla Olesina znacznie bardziej atrakcyjna od obecnego 120, które zwiedza każdy opłotek, zanim dowiezie do cywilizacji.

Ale w zamian mieszkańcy Zacisza nie będą zachwyceni taką linią...

SławekM pisze:
Ale w zamian mieszkańcy Zacisza nie będą zachwyceni taką linią...

Bo w Konstytucji zapisano, że Zacisze musi być obsługiwane linią jadącą na Olesin.

SławekM pisze:Ale w zamian mieszkańcy Zacisza nie będą zachwyceni taką linią...

Trudno żeby byli zachwyceni obcięciem częstotliwości tylko z powodu utworzenia osobnej linii do obłsługi takiego zatyłcza, które gdyby nie było częścią Warszawy dostałoby najwyżej jedną L-kę z siedmioma parami kursów dziennie…

fik pisze:

SławekM pisze:
Ale w zamian mieszkańcy Zacisza nie będą zachwyceni taką linią...

Bo w Konstytucji zapisano, że Zacisze musi być obsługiwane linią jadącą na Olesin.

2660 pisze:To Z20 powinno mieć stały każdy przystanek na Płochocińskiej. W szczególności przy Szamocińskiej

Wręcz przeciwnie - wszystkie powinny być nż (prócz PKP Żerań).

fik pisze:

SławekM pisze:
Ale w zamian mieszkańcy Zacisza nie będą zachwyceni taką linią...

Bo w Konstytucji zapisano, że Zacisze musi być obsługiwane linią jadącą na Olesin.

No właśnie. Jeszcze niedawno 120 miało wariantowe kursy między Bródnem i Wschodnim i zdaje się, że bez celu one nie kursowały. Dlatego - jeśli ilostan taborowy pozwoli - prędzej spodziewałbym się powrotu f-ek z targówczańskiego ratusza...

Szkoda, że w imię poprawy komunikacji na Zielonej Białołęce wycina się inne kursy z tej samej Zielonej Białołęki.
f-ki na 120 to było jakieś kuriozum, które razem z pętlowo kursującym 132 i 527 powodowało, że mało kto wiedział, jak się dostać na Zieloną Białołękę. Liczne kombinacje i przesiadki wydłużały podróż o 15 min.

Pomysł z Z20 do Żerania jest dobry. Można obciąć jakąś brygadę ze 120, ale żeby od razu wycinać połowę kursów w godzinach szczytu? Lekka przesada.
Czy nie lepszym pomysłem byłoby przekierowanie którejś 7** z podjazdem do Olesina albo wydłużenie 104 do Olesina przez Płochocińską?

BJJ pisze:Szkoda, że w imię poprawy komunikacji na Zielonej Białołęce wycina się inne kursy z tej samej Zielonej Białołęki.
f-ki na 120 to było jakieś kuriozum, które razem z pętlowo kursującym 132 i 527 powodowało, że mało kto wiedział, jak się dostać na Zieloną Białołękę. Liczne kombinacje i przesiadki wydłużały podróż o 15 min.

Pomysł z Z20 do Żerania jest dobry. Można obciąć jakąś brygadę ze 120, ale żeby od razu wycinać połowę kursów w godzinach szczytu? Lekka przesada.
Czy nie lepszym pomysłem byłoby przekierowanie którejś 7** z podjazdem do Olesina albo wydłużenie 104 do Olesina przez Płochocińską?

Wszystko ładnie cacy. Ale skąd weźmiesz na to autobusy? Trzeba z innej linii zabrać...

SławekM pisze:

BJJ pisze:Szkoda, że w imię poprawy komunikacji na Zielonej Białołęce wycina się inne kursy z tej samej Zielonej Białołęki.
f-ki na 120 to było jakieś kuriozum, które razem z pętlowo kursującym 132 i 527 powodowało, że mało kto wiedział, jak się dostać na Zieloną Białołękę. Liczne kombinacje i przesiadki wydłużały podróż o 15 min.

Pomysł z Z20 do Żerania jest dobry. Można obciąć jakąś brygadę ze 120, ale żeby od razu wycinać połowę kursów w godzinach szczytu? Lekka przesada.
Czy nie lepszym pomysłem byłoby przekierowanie którejś 7** z podjazdem do Olesina albo wydłużenie 104 do Olesina przez Płochocińską?

Wszystko ładnie cacy. Ale skąd weźmiesz na to autobusy? Trzeba z innej linii zabrać...

Oj znalazłoby się, znalazło.

BJJ pisze:Czy nie lepszym pomysłem byłoby przekierowanie którejś 7** z podjazdem do Olesina

BJJ pisze:f-ki na 120 to było jakieś kuriozum

Kuriozum to jest pozawakacyjne 9 kursów/h w Olesinie.

fik pisze:

BJJ pisze:f-ki na 120 to było jakieś kuriozum

Kuriozum to jest pozawakacyjne 9 kursów/h w Olesinie.

dlatego powinna powstać jakaś mała pętla na rogu Berensona - Kąty Grodziskie.

Inny pomysł na skomunikowanie Regat z Żeraniem?
Puszczenie którejś 7** po trasie Płochocińska-Strużańska-Słoneczna-Kobiałka.

Nie wiem, czy wycięcie połowy szczytowych brygad ze 120 jest dobrym pomysłem.

BJJ pisze:Inny pomysł na skomunikowanie Regat z Żeraniem?

Statki na Kanale Żerańskim?

MisiekK pisze:

BJJ pisze:Inny pomysł na skomunikowanie Regat z Żeraniem?

Statki na Kanale Żerańskim?

Łódź podwodna

[ Dodano: |30 Lip 2012|, 2012 12:15 ]

fik pisze:Kuriozum to jest pozawakacyjne 9 kursów/h w Olesinie.

Poczekajcie jeszcze trochę, powoli os. Regaty zaczynają przypominać wielkie blokowisko niczym Skarbka z Gór. I zacznie się problem. 120 rano już z Frachtowej odjeżdża z zajętymi wszystkimi siedzącymi miejscami, a nowych mieszkańców przybywa