WAWKOM

man1956 pisze: Ten problem będzie zlikwidowany, bo 141 będzie jechać prosto Odyńca.

Ehh no tak! Czyli sztywniaki śmiało będą mogły obsługiwać tę linię.
Żeby tylko udała się koordynacja z 172 na wspólnym odcinku.

Jeśli na Kleczowej macie coś na zbyciu to ja bardzo poproszę, bo - jak do tej pory - z 301, z którego w znaczniej części będzie zbudowane "nowe" 141, wszystkie wozy wielkopojemne zostały w kwietniu 2010 zdjęte. Poza dwunastkami, na 301 jeździ chyba z 5 rzęchów IK 260. Może przy okazji zmiany poprawi się również jakość i pojemność taboru.

Zebra pisze:Ale po co on jest ciągany na Sielce (gdzie jest 131, 159, 180, 187, 162) a tym bardziej za Sielce to trudno pojąć

No nie wiem, ale jak go obserwuję, to towarzystwo z Pięknej wyludnia się ostatecznie właśnie tam, w międzyczasie Bartycka zaczyna generować coś nowego - nie wiem, czy ci akurat bardziej są zainteresowani Dolną i Górnym Mokotowem czy dojazdem na Chełmską i czy jest ich więcej niż tych, którzy czekają na 141, ale jednak zakończyć 107 na Siekierkach moim zdaniem skazałoby tę liię na los 301 na końcowym odcinku - ogryzka donikąd.

A ja wrócę do nowego 218. Czy nie lepiej, gdyby to pojechało Domaniewską prosto do Al. Niepodłegłości. Po co pchać to - w moim zdaniem bardziej upierdliwy od tego na Niepodległości - korek na Wilanowskiej? Byłoby wzmocnienie w dowozie ZP Modzelewskiego do metra. A i dla biur z rejonu Postępu, Domaniewskiej i Wołoskiej lepiej, ponieważ z ZP Domaniewska jest rzut beretem do wejścia na stację, wcale nie trzeba byłoby jechać tym aż do pętli, tracąc czas w korku. W Al. Wilanowskiej będzie 165 oraz 365 i to wystarczy, po co upychać tam na siłę dla jednego przystanku 218?

Zebra pisze:Poprawić to poprzez wycięcie oberka przez Puławską (na miłość boską, dajmy już spokój z tym podążaniem śladem cienia 505), podbić częstotliwość i to będzie porządna lokalna linia. Kto wie, z czasem może i na 10 metrowce (ale co 15' a nie co 30'). I mam nadzieję że tak się z czasem stanie, szczególnie że ma szansę to zastąpić i 117 o które jest (słuszny) płacz i wiele zapuszczonych relacji na Mokotowie oraz Ursynowie (33, 502 itp).

Lukasz436 pisze: Przecież chciałeś dużo numerków to będzie.

Odpowiedziałem wcześniej, ale moderator przy okazji "porządków" (mamy teraz dwa wątki dotyczące Misteczka Wilanów ) wyciął:

volviak pisze:No, nie zapominaj, że Wawkom to też takie TGM-y będące miłośnikami naklejek na słupku.

Można to oznaczyć jako kursy skrócone "f". A z tego co widzę to i tak obecnie jedna brygada startuje o 7 z Wilanowa a nie z Powsina.

Lipa pisze:po co upychać tam na siłę dla jednego przystanku 218?

Bo ten jeden przystanek najbardziej pyszczył o 186.

Są też zmiany pozytywne, których nikt nie zauważył. Wreszcie na TŁ bedzie porządna linia. Tylko nie wiem po co to 382 na Okęcie. Faktycznie lepiej wzmocnić 154.

Bastian pisze:Bo ten jeden przystanek najbardziej pyszczył o 186.

No to będą mieli dodatkowo 365. Z resztą tam i tak teraz większość idzie piechotą do metra albo do GM. A tak, gdyby ZP Modzelewskiego miał wreszcie pożądny dowóz do metra (byłoby mam nadzieję skoordynowane poza szczytem i w DS 174+218, o 210 nie wspomnę) to część korzystających z ZP Smoluchowskiego lub idących pieszo na pewno zaczęłaby chodzić na ZP Modzelewskiego. Swoją drogą to przydałby się dodatkowy przystanek dla 218 w rejonie skrzyżowania Domaniewskiej z Samochodową.

drapka pisze:

Zebra pisze:Ale po co on jest ciągany na Sielce (gdzie jest 131, 159, 180, 187, 162) a tym bardziej za Sielce to trudno pojąć

No nie wiem, ale jak go obserwuję, to towarzystwo z Pięknej wyludnia się ostatecznie właśnie tam, w międzyczasie Bartycka zaczyna generować coś nowego - nie wiem, czy ci akurat bardziej są zainteresowani Dolną i Górnym Mokotowem czy dojazdem na Chełmską i czy jest ich więcej niż tych, którzy czekają na 141, ale jednak zakończyć 107 na Siekierkach moim zdaniem skazałoby tę liię na los 301 na końcowym odcinku - ogryzka donikąd.

Zgadzam się, że do Sielc napełnienie jest całkiem słuszne, później następuje wymiana pasażerów i reszta jedzie Puławskiej, skąd dalej jest już pustawo, tak więc odcinek Chełmska - Puławska na spokojnie przejmie 141, a zamiana 107 za 141 nie wiem, czy miałaby jakiś większy sens, gdyż 141 na tej trasie nie zabierało jakiejś szałowej ilości pasażerów... Puszczenie 107 do Sanktuarium nie ma sensu, bo jest 167 wspomagane przez 108, co i tak jest nadpodażą, a może by tak zakrańcować 107 na Chełmskiej pod d. R-9?

A miejsce jest?

Jest. 1 listopada krańcowało tam przecież C80

henio_wpz pisze:Zgadzam się, że do Sielc napełnienie jest całkiem słuszne, później następuje wymiana pasażerów i reszta jedzie Puławskiej, skąd dalej jest już pustawo, tak więc odcinek Chełmska - Puławska na spokojnie przejmie 141, a zamiana 107 za 141 nie wiem, czy miałaby jakiś większy sens, gdyż 141 na tej trasie nie zabierało jakiejś szałowej ilości pasażerów... Puszczenie 107 do Sanktuarium nie ma sensu, bo jest 167 wspomagane przez 108, co i tak jest nadpodażą, a może by tak zakrańcować 107 na Chełmskiej pod d. R-9?

Puszczanie 107 do Sanktuarium po wycofaniu 167 stamtąd.

Ale 107 na pętli pod R9 też mi się nawet podoba. Żeby nie było.

A możesz jeszcze powiedzieć, gdzie dać 167? Przecież chyba nie na Torwar?

Georg pisze:A możesz jeszcze powiedzieć, gdzie dać 167? Przecież chyba nie na Torwar?

Do Zachodniego.