(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

primoż · Post autor: **primoż** » 01 lis 2011, 21:11

Stary Pingwin pisze:Dawno, dawno temu, gdy nie było jeszcze NNOPwW, na Służewcu krańcowało 5 linii- 10,12,17,18,31. Na dwóch torach. Dzisiejsza 16 to dawne 12-Żerań FSO-Służewiec przez Niepodległości.

Nie tak dawno, nie tak dawno temu, prawie wszystkie linie tramwajowe i autobusowe miały gorzej niż beznadziejną częstotliwość kursowania.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 02 lis 2011, 13:51

Teraz mają lepszą, a jaka doskonała koordynacja(Marszałkowska).

reserved · Post autor: **reserved** » 25 lis 2011, 22:23

Na Filtrowej i Nowowiejskiej już znieśli ograniczenia prędkości tramwajów? Dziś "15" tam zapieprzała aż miło.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 26 lis 2011, 0:41

Podaj taborowe i będzie oki.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 lis 2011, 7:22

swoja droga, warto by te ograniczenia ugryzc. Ale tzw. Stronie spolecznej takie pomysly nie wsmak.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 26 lis 2011, 10:17

A ta strona społeczna ma jeszcze przełożenie na władzę?

Post autor: **pawcio** » 26 lis 2011, 11:05

Czasami można odnieść wrażenie, że to ona rządzi.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 lis 2011, 15:29

Zwłaszcza w czasach przejazdu i rozkładach jazdy. Ostatnio na przykład uwalili 17 o 2 minuty w DS - poproszeni, by wymienić konkretne skrzyżowania wymagające poprawy, zamiast wydłużać czas jazdy - nic nie odpowiedzieli. Tyle warte związkole.

Post autor: **MisiekK** » 26 lis 2011, 15:31

Glonojad pisze:Zwłaszcza w czasach przejazdu i rozkładach jazdy. Ostatnio na przykład uwalili 17 o 2 minuty w DS - poproszeni, by wymienić konkretne skrzyżowania wymagające poprawy, zamiast wydłużać czas jazdy - nic nie odpowiedzieli. Tyle warte związkole.

Widziałem pismo jednego z ZZ o dołożenie czasu na przelocie Park Praski - ZOO.

Post autor: **pawcio** » 26 lis 2011, 15:32

Jest i takie.

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 05 gru 2011, 8:46

tvnwarszawa.pl pisze: 05.12.2011 06:08 Białołęka kontra Targówek
Dzielnice kłócą się o tramwaj na Zieloną Białołękę

Zielona Białołęka walczy o tramwaj wzdłuż ul.: Św. Wincentego i Głębockiej. Inwestycji niechętni są radni sąsiedniego Targówka, którzy tłumaczą, że nie ma na nią pieniędzy. Oburzeni ich stanowiskiem radni Białołęki zajmą się sprawą na specjalnym posiedzeniu.

Pomysł doprowadzenia tramwajów na Zieloną Białołękę zakłada przedłużenie linii tramwajowej z Bródna. Prowadziłaby ona dawną ul. Budowlaną, Św. Wincentego i Głębocką. Po przecięciu Trasy Toruńskiej kończyłaby się pętlą w rejonie ważnego węzła - planowanego skrzyżowania dwóch tras: mostu Północnego i Olszynki Grochowskiej.
Jak przekonują władze Białołęki, takie rozwiązanie usprawniłoby komunikację z centrum stale rozbudowujących się wielkich osiedli we wschodniej części dzielnicy, np. przy Skarbka z Gór lub Zdziarskiej. Obecnie ich mieszkańcy korzystają z dwóch linii autobusowych. Jednak jeśli liczba mieszkańców będzie zwiększać się w dotychczasowym tempie, mogą one okazać się niewydolne.

Radni Targówka: będzie za drogo

Plan, który białołęccy samorządowcy promują od kilku lat, negatywnie oceniają radni Targówka. Zaapelowali do prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz o rezygnację z budowy tramwaju. Tłumaczą, że przy ograniczonych funduszach miasta należy inwestować w metro i skupić się na poszerzeniu ul. św. Wincentego, co według nich bez tramwaju wyjdzie szybciej i taniej.
- Potrzebujemy drugiej jezdni ul. św. Wincentego, a linia tramwajowa wzdłuż tej ulicy oddala tę inwestycję w czasie i podnosi jej koszty - tłumaczył pod koniec listopada dziennikarzom "Życia Warszawy" burmistrz Targówka Grzegorz Zawistowski.

Białołęka: osiedla potrzebują tramwaju

Takie stanowisko zbulwersowało władze Białołęki. - Targówek zapomniał, że jest częścią Warszawy, a nie odrębnym organizmem - komentował burmistrz Białołęki Jacek Kaznowski. - Na ten tramwaj czekają mieszkańcy ogromnych osiedli Derby i Lewandów, którzy codziennie stoją w korku na moście Grota-Roweckiego - podkreślał.
Plan budowy tramwaju wzdłuż ul. Wincentego popiera także Zarząd Transportu Miejskiego, chociaż ta inwestycja nie była ujęta w planach na najbliższe lata. - Postulowaliśmy jednak, żeby w ramach przyszłej przebudowy tej ulicy zapewnić rezerwę terenu pod przebieg linii tramwajowej. To dawałoby szansę, żeby w przyszłości puścić tamtędy tramwaje - argumentowali w "Gazecie Echo" urzędnicy ZTM.

"Planujemy kilka działań"

Radni Białołeki chcą się odnieść do uchwały kolegów z Targówka. Sprawą zajmą się w poniedziałek na nadzwyczajnej sesji. - Teraz przyszedł czas na "ruch" Białołęki. Na najbliższej sesji rady dzielnicy i rady miasta planujemy kilka działań w tej sprawie - zapowiada radny Białołęki Waldemar Roszak.

Nadzwyczajna sesja rady Białołęki odbędzie się w poniedziałek 5 grudnia o godz. 9.00.

js//par

Źródło

KwZ · Post autor: **KwZ** » 05 gru 2011, 17:30

''radni Targówka'' pisze:tłumaczą, że przy ograniczonych funduszach miasta należy inwestować w metro i skupić się na poszerzeniu ul. św. Wincentego, co według nich bez tramwaju wyjdzie szybciej i taniej.

Czy zdają sobie sprawę / ktoś im wytłumaczył, że metro jest 10x droższe od tramwaju? I że będą czekać na metro przynajmniej jeszcze 15 lat (choć na tramwaj pewnie też...)?

Os0 · Post autor: **Os0** » 05 gru 2011, 17:38

Fetysz metra się szerzy w mieście

SławekM · Post autor: **SławekM** » 05 gru 2011, 17:51

KwZ pisze:
''radni Targówka'' pisze:tłumaczą, że przy ograniczonych funduszach miasta należy inwestować w metro i skupić się na poszerzeniu ul. św. Wincentego, co według nich bez tramwaju wyjdzie szybciej i taniej.
Czy zdają sobie sprawę / ktoś im wytłumaczył, że metro jest 10x droższe od tramwaju? I że będą czekać na metro przynajmniej jeszcze 15 lat (choć na tramwaj pewnie też...)?

Jako ciekawostkę podam fakt, że radni poprzedniej kadencji zapraszali na konsultacje odnośnie przebudowy ul. Św. Wincentego (bylo to w 2008 roku). I tam właśnie mówili o tramwaju, że będzie. No cóz, nowa rada, nowe pomysły...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 gru 2011, 18:03

Os0 pisze:Fetysz metra się szerzy w mieście

Jest konsekwentnie szerzony, jeśli już.