WAWKOM

Puławską miał (z)robić Traffic już dobre pół roku temu. To się wreszcie ruszy?

Centrum - Goworka 12,5 - proponuję zmierzyć Centrum - pl. Zbawiciela (lepiej odwrotnie). Będzie jeszcze "weselej"....

@pawcio dlatego starałem się wybierać fragmenty które liczyły co najmniej 6 minut jazdy lub 2 km.
@PawelD na tym odcinku wyszło mi 14,4. Najwolniejszy fragment na tej trasie ma 10, ale to aż było mi wstyd zamieszczać.
@Matt Cubis szkoda że te priorytety są wdrażane w miejscach gdzie tak naprawdę nie jest aż tak źle. Wiadomo, każda poprawa cieszy, ale jakoś bardziej jestem w stanie uwierzyć że lepiej wydany pieniądz byłby na Grójeckiej niż na Puławskiej, chociażby ze względu na liczbę pasażerów

Trudno, trzymam kciuki żeby po wyborach ktoś spojrzał przychylniej na priorytety. Przy takiej wielkości miasta trzeba trochę dbać jednak o prędkości handlowe.

Dobór miejsc zależy od wielu czynników, np. od stanu infrastruktury sygnalizacji świetlnej. Jeżeli gdzieś byłyby do wymiany urządzenia na kilku skrzyżowaniach, to koszty tego byłyby równe kilku priorytetom w mniej inwazyjnych infrastrukturalnie miejscach.

pawcio pisze:Dobór miejsc zależy od wielu czynników, np. od stanu infrastruktury sygnalizacji świetlnej. Jeżeli gdzieś byłyby do wymiany urządzenia na kilku skrzyżowaniach, to koszty tego byłyby równe kilku priorytetom w mniej inwazyjnych infrastrukturalnie miejscach.

No właśnie, a to z kolei oznacza, z teraz prawdopodobnie dlatego jest źle, bo to zespoły połączonych skrzyżowań.

Dla mnie ważne, żeby nie stać na takich byle jakich skrzyżowaniach jak Samochodowa, Konstruktorska, Malczewskiego, Madalińskiego

Matt Cubis pisze: ↑

04 kwie 2025, 16:32

Tramwaje mają wdrażać priorytet na Puławskiej między Dolną, a Królikarnią wraz ze zmianami w organizacji ruchu.

Kiedy?

Matt Cubis pisze: ↑

04 kwie 2025, 16:32

Na Wołoskiej pomiędzy Woronicza, a RUE priorytet autobusowo-tramwajowy będzie wdrażał deweloper w ramach budowy parku, DDR i przebudowy skrzyżowań.

Kiedy?

Ad2 to trzeba zajrzeć do uchwały zezwalającej na lex developer.

Czyli nigdy

A to trzeba spojrzeć w te uchwałę, jakie tam są warunki wpisane. Szkoła od września ma być gotowa. Ale sprawie budowy przejścia zamiast kładki do Galerii Mokotów pierwsze przymiarki były jeszcze na ten rok.

person pisze: ↑

05 kwie 2025, 12:47

Matt Cubis pisze: ↑

04 kwie 2025, 16:32

Tramwaje mają wdrażać priorytet na Puławskiej między Dolną, a Królikarnią wraz ze zmianami w organizacji ruchu.

Kiedy?

Już w 2024 . Projekt się chyba nieco odsunął w czasie.

person pisze: ↑

05 kwie 2025, 13:31

Czyli nigdy

Jak byłem niedawno w okolicy to budowa parku trwała już w najlepsze, a to jest jeden projekt. Więc tak jak pawcio pisze, może i w tym roku.

Szybkie wdrożenia priorytetów to już były. Teraz natomiast wszystko będzie precyzyjnie zaplanowane i zgodne z procedurami.

A gdzieś w najbliższym czasie jest szansa na wdrożenie zgodnie z procedurami precyzyjnie zaplanowanego priorytetu? Np. Puławska i Marszałkowska?
Zupełnie na marginesie, to Puławska od Pl. Unii do Rakowieckiej to bywa już i na 4 postoje.... Czyli każde światła (ok, wiem że sam pl. Unii to losowy przyjazd od strony pl. Zbawiciela, ale tam się tez stoi i czasem dwa razy).

Na przejeździe przez Powstańców Śląskich za Radiową wymieniono sygnalizatory dla kierowców dwukomorowych z żółtym mrugającym na standardowe trzykomorowe z zielonym. Tramwaje zawsze miały tam trzykomorowe i poziomą kreskę w czasie żółtego mrugającego.

Jakaś głębsza myśl w rodzaju nowej interpretacji przepisów temu przyświeca?

Na pewno Hynka, bo tam było otwarcie ofert nawet.

gfedorynski pisze: ↑

11 kwie 2025, 9:56

Na przejeździe przez Powstańców Śląskich za Radiową wymieniono sygnalizatory dla kierowców dwukomorowych z żółtym mrugającym na standardowe trzykomorowe z zielonym. Tramwaje zawsze miały tam trzykomorowe i poziomą kreskę w czasie żółtego mrugającego.

Jakaś głębsza myśl w rodzaju nowej interpretacji przepisów temu przyświeca?

Takie było oczekiwanie św. Organu.

Dla mnie było to trochę niespójne, oraz potencjalnie niebezpieczne, bo kierowcy przyzwyczajali się do mrugającego żółtego jako do zielonego. Ale kilkadziesiąt lat nikomu nie przeszkadzało i nagle cyk?

Przeszkadzało od paru lat, ale widocznie wszyscy mieli coś pilniejszego. Dla mnie akurat to było dobre rozwiązanie w kontekście nieodległego trójkoloru na skrzyżowaniyu - nie było ryzyka, że ktoś wjedzie na Radiową bo mu sie zielone na przejeździe ukośnym pomyli.No ale jak tam sobie stryjenka winszuje.