(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 28 gru 2011, 20:39

Glonojad pisze:Trzeba było iść do pracy w ZMID (...)

Jak można komuś tak źle życzyć

Miałem w swoim życiu doczynienia* zarówno z ZDM i ZMID i... dziękuję, postoję.

*) oczywiście były to przypadki jednostkowe i odosobnione.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 28 gru 2011, 21:50

Glonojad pisze:
MichalJ pisze: Minął rok i jesteśmy w tym samym punkcie.
Bzdura.

Wiem, cofnęliśmy się, bo wyszła na jaw sprzeczność z planem.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 gru 2011, 21:52

Szkoda czasu na dyskusje na tym poziomie.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 28 gru 2011, 21:54

Może przestań brać każdą krytykę TW za osobistą obrazę, lżej ci będzie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 gru 2011, 21:55

Może zacznij się wypowiadać o sprawach, o których masz pojęcie, mniej będziesz w płot strzelał.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 28 gru 2011, 21:57

Pozwolisz, że będę sam decydować o tym, w których dyskusjach biorę udział oraz jak.
Mam ten komfort, że ze strukturami miejsko-ztmowo-spółkowymi nie wiąże mnie nic kompletnie.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 28 gru 2011, 22:00

Czy spotkanie 9 stycznia w ZDM-ie w sprawie "problemów sterowania ruchem tramwajowym" jest aktualne? A jeśli tak, czy można liczyć na informację co tam wymyślono?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 gru 2011, 22:00

Ależ proszę bardzo, pisz sobie, co chcesz, jak dla mnie bomba.

osa · Post autor: **osa** » 28 gru 2011, 22:45

Dyskutujemy tu fatalnym wrażeniu, jakie sprawiają przygotowania do tej inwestycji, niezbyt w końcu skomplikowanej (nie trzeba budować żadnych wiaduktów, tuneli czy mostów). Fakty są takie, że termin jej zakończenia zgodnie z wciąż niezaneksowanym kontraktem mija w połowie marca. Mimo to prace wciąż się nie zaczęły.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 29 gru 2011, 11:53

osa pisze: 3 - linia na Powst. Śl. jeśli tylko uporają się z papierologią, to nie jest żadna filozofia, żeby zbudować do listopada 2012 r., a taki termin teraz obowiązuje (jutro będzie w "Gazecie" artykuł na ten temat).

Nie umiem znaleźć, czy nie ma?

tatra · Post autor: **tatra** » 29 gru 2011, 17:06

Może skończyć z tym jałowym pieprzeniem i wrócić do tematu.
Trochę futurologii
17-Tarchomin
5 -Tarchomin-M.M
co z Marymonckiej do M.M
Pozatym z Tarchomina tram powinien jechać bezpośrednio na Wolę a 45? do M.M

Post autor: **pawcio** » 29 gru 2011, 17:12

tatra pisze:co z Marymonckiej do M.M

6.

tatra pisze:Pozatym z Tarchomina tram powinien jechać bezpośrednio na Wolę a 45? do M.M

A to niby po co? Przecież to zupełnie nie ten rząd wielkości potoków.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 29 gru 2011, 17:15

tatra pisze:Może skończyć z tym jałowym pieprzeniem i wrócić do tematu.
Trochę futurologii

ROTFL

SławekM · Post autor: **SławekM** » 04 sty 2012, 13:27

Otwarcie nowego mostu: będzie rewolucja w komunikacji

(...)

To nie koniec zmian, bo w dalszej kolejności dyrektor Franków nie wyklucza podziału linii 114 (Bródno - UKSW Młociny). Powstałoby nowe, niezależne od korków połączenie stacji metra Młociny z kampusem UKSW przy ul. Wóycickiego. "Przypuszczalnie w marcu wprowadzimy duże zmiany w całej sieci tramwajowej" - zapowiedział też ZTM. Najpierw od lutego tramwaje powinny znów pojechać przebudowanym odcinkiem torów wzdłuż ul. Zgrupowania AK "Kampinos" między zajezdnią a pętlą Metro Młociny. Andrzej Franków przewiduje tam powrót linii 17 i "czegoś w rodzaju dawnej piątki", która przejeżdżała przez węzeł Młociny, łącząc Wawrzyszew z ul. Marymoncką, ale nie cieszyła się zbyt wielką frekwencją.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... kacji.html

Aha, czyli pomysł 5+6=6 ma jednak szansę realizacji...

Post autor: **Bastian** » 04 sty 2012, 13:32

Rzeczywiście na to wygląda...

Choć zarazem oznaczałby prosty odzysk numeru 5 na potrzeby tarchomińskie. Może ZTM zakłada, że po uruchomieniu Powstańców prościej będzie skrócić 6 (oby!), niż kasować 5