WAWKOM

person pisze: ↑

30 kwie 2026, 8:24

Sroga zima i BZRD?

Wszyscy winni, ale nie biedne TW. Nowe, nie znałem.

Tymczasem czas przejazdu od Wilanowa do Goworka jest 25% dłuższy niż zakładano. To są fakty.

BZRD potrafi trzymać programy sygnalizacji po kilka miesięcy. Są zapchani po sufit. TW pewnie swoje za uszami ma, ale nie tu jest wąskie gardło.

TW zostały zupełnie zaskoczone, że trzeba zrobić algorytmy do inwestycji rozpoczętej w 2022 r.

Było już o tym, że 17 jadące na Służewiec staje na światłach przed Bytnara? Kiedyś był płynny przejazd od ZP Woloska do skrzyżowania z Woronicza, a teraz… teraz trzeba stanąć. Wiadomo dlaczego?

(Taka sytuacja jest od kilku tygodni)

person pisze:Było już o tym, że 17 jadące na Służewiec staje na światłach przed Bytnara? Kiedyś był płynny przejazd od ZP Woloska do skrzyżowania z Woronicza, a teraz… teraz trzeba stanąć. Wiadomo dlaczego?

(Taka sytuacja jest od kilku tygodni)

Staje, jak pojedzie na dodatkowym otwarciu przy Racławickiej

Czyli wychodzi na to, że takie dodatkowe otwarcie nie ma żadnego sensu, jedynie uprzykrza życie pasażerom autobusów na Racławickiej i Wołoskiej. Ale to nie wzrusza specjalnie nikogo.

Wraz z podwójnym otwarciem na Racławicka x Wołoska wdrożono priorytet autobusowo-tramwajowy, więc akurat bez związku. Poza tym tramwaj jadący od południa dzięki drugiemu otwarciu dojeżdża szybciej na przystanek Wołoska-Szpital zamiast stać przy Racławickiej.
Poprawiło się też pieszym, którzy w czasie drugiego otwarcia mogą zejść z przystanków, czy przejść w poprzek Racławickiej.

Matt Cubis pisze:Wraz z podwójnym otwarciem na Racławicka x Wołoska wdrożono priorytet autobusowo-tramwajowy, więc akurat bez związku. Poza tym tramwaj jadący od południa dzięki drugiemu otwarciu dojeżdża szybciej na przystanek Wołoska-Szpital zamiast stać przy Racławickiej.
Poprawiło się też pieszym, którzy w czasie drugiego otwarcia mogą zejść z przystanków, czy przejść w poprzek Racławickiej.

Na Wołoskiej ten priorytet autobusowy czy na Racławickiej? Bo akurat Racławicką jeździ więcej autobusów

To skrzyżowanie było wyjęte spod priorytetu, więc ciekawe, jak będzie funkcjonować.

Priorytet jest dla obu ulic. W godzinach szczytu jest po prostu mało spektakularny xD

Wiadomo coś o powrocie priorytetu przy Polu Mokotowskim, który kilka dni był i się zmył bo nie do końca poprawnie działał? W najbliższy weekend mimo mniejszej częstotliwości może być ciężko z tyloma skręcającymi liniami co będzie tam kursować 8 slotów przy brązowej częstotliwości 15 minut to statystycznie tramwaj co niecałe 2 minuty więc łatwo w takiej sytuacji o stada (zwłaszcza jak podjadą w złej kolejności zapalania się świateł).

Przygotowany pierwotnie algorytm nie działał poprawnie, tramwajarze chyba będą poprawiać (albo nie ).

Wrócił. Przy czym czasami to nie kwestia samego algorytmu tylko jego implementacji w sterowniku.

Wrócił? Nie widać

pawcio pisze:Wrócił. Przy czym czasami to nie kwestia samego algorytmu tylko jego implementacji w sterowniku.

Nie jestem sobie w stanie wyobrazić, co można źle zaimplementować przy tak relatywnie prostych operacjach. Podasz przykłady?

Inaczej. Czemu bezstratny przejazd od strony Kieleckiej przeszedł do historii choć istniejący program i sterownik na to pozwalał.

Czy jest szansa na zmniejszenie priorytetu tramwajowego przy ZP Rembielińska? Bo trzymanie pionowego dla tramwaju który dopiero dojeżdża do tego przystanku i jeszcze jest daleko nieco frustruje.