Okej, w porządku. Dalej jednak to będą 162 wozy + pytanie jak szybko pozbędą się Otokarów (sprzedaż, złom, cokolwiek)
Silnik forum został zaktualizowany.
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
AchaKR88 pisze: ↑02 wrz 2025, 19:24Przecież na utracie mają grunt kupionyKron38 pisze: ↑02 wrz 2025, 19:071. Najpierw niech podpiszą oba kontrakty, Mobilis już chwilę temu podpisał, a w przypadku 9 i 18m dalej czekamy.
2. My zwykli kierowcy też zachodzimy w głowę jak do 90xx i 99xx + potencjalne kontrakty 10- letnie chcą znaleźć i zatrudnić mnóstwo nowych kierowców
3. Po przyjściu "tureckiego cudu techniki" zajezdnia na Estrady jest zapchana po brzegi, pytanie co z kolejnymi potencjalnymi 108 wozami, tam już praktycznie nie ma szans upchnąć, o potencjalnej nowej zajezdni ani widu ani słychu![]()
Mają kupiony, tyle że Mobilis
-
ziemniakizostaw
- Posty: 56
- Rejestracja: 02 wrz 2025, 19:24
Może mieli nadzieję na spadki z UZ? Rozmawiałam z kilkoma obcokrajowcami, którym na Stalowej nie przedłużono UZ, bo podobno "mają wystarczająco dużo swoich" i rozglądają się za pracą dodatkową, bo są w PKSie na UP.
Jeśli chodzi o nowych kierowców, to chyba wszystkie szkoły narzekają na niewielką ilość chętnych, ale szkoleniowcy dla Relo przenieśli się na inne kategorie, bo tak mało osób przychodzi. Zresztą jestem ciekawa, jak pociągnie projekt pt. praca na Estradzie, szkolenia w Radzyminie. Ludzie z praskiej strony raczej nie będą zainteresowani, a po warszawskiej jest dużo więcej podmiotów teraz. Przydałby się jeszcze ktoś po prawej stronie.
- ZielonyJamnik
- Posty: 1757
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Nie wiem czy mza narzeka, bo ostatnio przyjęli znajomego mojego zmiennika do OSK by mza, dodatkowo Yutonga kupili
Mkną po koleinach zielone jamniki... 
Póki ajent będzie mogl płacić ile chce póty będzie miał problem z obsadą. W końcu Ci co j**bią po ileś dni z rzędu rzucą papier/pójdą na emeryturę/zejdą na zawał. A młodym się nie chce 
-
ziemniakizostaw
- Posty: 56
- Rejestracja: 02 wrz 2025, 19:24
MZA uczy na pojazdach, którymi się później u nich jeździ, więc miałoby sens gdyby ludzie szli teraz głównie tam, żeby zrobić prawko i je później odpracować. Nie wiem, czy jest jeszcze jakaś szkoła, która w okolicy uczy na takich pojazdach.ZielonyJamnik pisze: ↑02 wrz 2025, 21:10Nie wiem czy mza narzeka, bo ostatnio przyjęli znajomego mojego zmiennika do OSK by mza, dodatkowo Yutonga kupili
Natomiast nie mogą oferować jazd doszkalających komercyjnie dla osób już z D, więc jeśli ktoś się przenosi do Wawy lub sam zrobił prawko/przez up, to raczej pójdzie na początku do ajenta i potem się przeniesie etc.
Żeby nie robić niepotrzebnego spamu w OB, firmie powinna zapalić się lampka ostrzegawcza kiedy to w sierpniu plan brygadowy na noc (raptem 5 brygad) ratowali instruktorzy NR i kierowcy z brygad dziennych.
Zresztą jak skończył się kontrakt 94xx i nie było jazdy z wolnego, gdzie były śmieszne pensje słychać było, że kierowcy chcą wykorzystać urlopy w Relobusie w dogodnym dla siebie czasie i potem rzucić papierem, bo w MZA jest z urlopami różnie.
Jak RADYKALNIE nie podniosą stawki to może być jak w końcówce IT'S, będzie dobrze jak wystawiona będzie jedna linia.
A dużo zostało jeszcze kierowców z niesplaconymi lejcami? Tacy mieli największy dylemat co robić?Kron38 pisze: ↑05 wrz 2025, 18:16Żeby nie robić niepotrzebnego spamu w OB, firmie powinna zapalić się lampka ostrzegawcza kiedy to w sierpniu plan brygadowy na noc (raptem 5 brygad) ratowali instruktorzy NR i kierowcy z brygad dziennych.
Zresztą jak skończył się kontrakt 94xx i nie było jazdy z wolnego, gdzie były śmieszne pensje słychać było, że kierowcy chcą wykorzystać urlopy w Relobusie w dogodnym dla siebie czasie i potem rzucić papierem, bo w MZA jest z urlopami różnie.
Jak RADYKALNIE nie podniosą stawki to może być jak w końcówce IT'S, będzie dobrze jak wystawiona będzie jedna linia.
Zostać czy się zerwać?
Wypowiem się tylko za przegubami bo na nich na codzień robię, tak mniej więcej 30, może 40 osób jeszcze odlicza czas do upłyniecia lojalki. Jak z ludźmi z dawnej Plocho szczerze nie wiem czy akademicy czy z własnymi lejcami.
Z akademii dużo osób poszło po różnych zajezdniach, większość sobie chwali...
Hitem i tak był kierowca, który prawko zrobił w Classicu pod lojalkę, a pierwszego dnia położył wypowiedzenie i poszedł jeździć do MZA.
-
ziemniakizostaw
- Posty: 56
- Rejestracja: 02 wrz 2025, 19:24
Jak się skończyła ta historia?
Jeśli chodzi o podwyżki w Relobusie - kierowcy z firm konkurencyjnych, którzy otrzymują propozycje przejścia do Relo dostają info, że były podwyżki od września.
Szczerze to nie wiem czy dalej jeździ w MZA.ziemniakizostaw pisze: ↑06 wrz 2025, 21:24
Jak się skończyła ta historia?
Jeśli chodzi o podwyżki w Relobusie - kierowcy z firm konkurencyjnych, którzy otrzymują propozycje przejścia do Relo dostają info, że były podwyżki od września.
Tak dostaliśmy zawrotne 2 zł brutto/h podwyżki + podwyżka ekwiwalentu za pranie, ale nie pamiętam ile.
Inna sprawa to podejście coponiektórych osób do swoich obowiązków. Rekordziści na roczny przydział ciuchów czekają po 2-3 miesiące (a jest to zawrotne 4x koszule/polówki i para spodni, ewentualnie kamizelka albo polar)
Dajesz dyspozytorowi/planiście dyspozycyjność na kolejny miesiąc (dni wolne/ stała linia) po czym jak dostajesz papierowy grafik to w swoje zaplanowane wolne jednak nie dostajesz dnia wolnego i później pomocnik planisty musi go korygować.
Czyli stawka godzinowa w Arrivie jest teraz 38 brutto, czy jakaś podwyżka mnie ominęła i jest wyższa stawka?