WAWKOM

4755 blokowanie przedniej osi przy hamowaniu

8201:
- niesprawna klimatyzacja
- trzeszczące uchwyty i zawiasy
- zbyt wysoka temperatura silnika nawet przy wyłączonej klimatyzacji.

6472:
- wysoka temperatura oleju silnika
- ubytek powietrza (w czasie jazdy spada do 6 atmosfer)
- nieskręcone drzwi (kilka elementów spadło na schodki)
- głośna praca łożysk silnika
- niesprawny układ centralnego smarowania.

No ale czego się można spodziewać po wozie, który niedawno wrócił z Włościańskiej.

6813 - podczas postoju spaliny wydobywają do środka autobusu przez właz w podłodze pod przedostatnim rzędem siedzeń.

Widzialem wczoraj na petli Nowodwory, kierowce wozu 2579, próbującego ruszyć z miejsca, a potem próbę wyminięcia innych autobusow na tej pętli.
Kierowca przeżywal katorgi, walcząc jak lew z lewarkiem, stawiającym opory.
Woz na calce i albo kierowca podpadniety, albo dyspozytor wesołek
Skrzynia ewidentnie do przegladu

2665-> brak świateł pozycyjnych i stop z tyłu!.

Nie wiem za bardzo w jakim temacie powinien znaleźć się te wątek, ale w ogóle jak wygląda sytuacja z 2092 ?! Są podjęte jakieś kroki odnośnie jego remontu etc. ?!

Z obecnym podejściem prezesa MZA niestety sprawa nie wygląda dobrze. Jak tak dalej pójdzie, to zabytkowych Ikarusów będziemy szukać z takim skutkiem jak Ogórków.

Jamnik pisze:Z obecnym podejściem prezesa MZA niestety sprawa nie wygląda dobrze. Jak tak dalej pójdzie, to zabytkowych Ikarusów będziemy szukać z takim skutkiem jak Ogórków.

Adamie, ale dziwisz się temu, że prezes MZA ma takie nastawienie do tego ? Jemu najnormalniej w świecie nie zależy na tym(bo i po co wydawać nie potrzebnie kasę z budżetu)i jak najbardziej jest to normalne zachowanie A remont 2092 leży w gestii pewnej organizacji, która już jakiś czas temu zapowiadała jakież to ''huczne'' przywrócenie czerwonego Ikarusa do ruchu, tyle że już nie liniowego Ciekawe czy i oni już na tą sprawę położyli przysłowiową ''laskę''

Chodzi o sam fakt przekazania (a raczej nieprzekazania) wozu. Jak widać, nadal nic nie robi się w sprawie taboru zabytkowego, bo prezesowi MZA szkoda przekazać nawet 17-letniego 2092 czy 289. Według niego, lepiej jest najpierw wykorzystać miłośników do pracy społecznej.

Jamnik pisze:Chodzi o sam fakt przekazania (a raczej nieprzekazania) wozu. Jak widać, nadal nic nie robi się w sprawie taboru zabytkowego, bo prezesowi MZA szkoda przekazać nawet 17-letniego 2092 czy 289. Według niego, lepiej jest najpierw wykorzystać miłośników do pracy społecznej.

Jeżeli MKM nie zależy, to prezesowi z nie wiadomych względów ma zależeć ? Zresztą bardzo dobrze, że inwestuje się bieżąco w naprawy wozów będących w ruchu, a nie wywalanie kasy na rzecz wozów dawno już liniowo nie jeżdzących A na gotowe to każdy potrafi przyjść i wziąść - prezes ma jedyny i słuszny stosunek do tej sprawy

Santos pisze:Jeżeli MKM nie zależy, to prezesowi z nie wiadomych względów ma zależeć ?

Myślę, że fakt zainteresowania miłośników zabytkowym taborem jest widoczny poprzez przeprowadzane remonty. Dlaczego mają jeszcze dodatkowo sprzątać społecznie wozy MZA?

Jamnik pisze:Dlaczego mają jeszcze dodatkowo sprzątać społecznie wozy MZA?

No jeżeli im nie zależy na tych dwóch wozach - to nie mam pytań

A408 i cieknący olej z silnika
Na pętli Targówek jest wszędzie piach bo juz była kolizja z tego powodu
Już 2 dzień tak jeżdzi, było zgłaszane a i tak tego nie zrobili

Desert pisze:A408 i cieknący olej z silnika
Na pętli Targówek jest wszędzie piach bo juz była kolizja z tego powodu
Już 2 dzień tak jeżdzi, było zgłaszane a i tak tego nie zrobili

No to kierowca trochę niepoważny. Za to może policja wlepić mandat. Powinien zgłosić awarię i koniec jazdy.