System informacji pasażerskiej w metrze

jaco · Post autor: **jaco** » 13 mar 2009, 22:55

kajo pisze:Może wystarczą jakieś fotokomórki w Metrze, to chyba nie jest trudne, podejrzewam, że je zainstalowano, bo skąd byłby sygnał za ile przyjedzie.

to jest tak "na oko"przyjzyj sie dokladnie-ustawia to dyspozytor

kajo · Post autor: **kajo** » 13 mar 2009, 23:03

jaco pisze:ustawia to dyspozytor

Człowiek to robi??
To wracamy do tradyzji, czas na klapkomaty w metrze

jaco · Post autor: **jaco** » 13 mar 2009, 23:05

kajo pisze:
jaco pisze:ustawia to dyspozytor
Człowiek to robi??
To wracamy do tradyzji, czas na klapkomaty w metrze

tak człowiek ustawia czasy nastepstwa:) czyli nasi dyspozytorzy,wiec nie zdziw sie czasami jak na minitoprze bedzie 3 minuty do wjazdu a pociag juz sie wtacza:)

kajo · Post autor: **kajo** » 13 mar 2009, 23:13

tak człowiek ustawia czasy nastepstwa:) czyli nasi dyspozytorzy,wiec nie zdziw sie czasami jak na minitoprze bedzie 3 minuty do wjazdu a pociag juz sie wtacza:)

No to nie ma co wysoka technika, to nie można było przeprogramować tego co jest, albo użyć chociaż tego co jest do komunikatów słownych, by pokazywać prawidłowo wjazd??

Nie no, klapkomaty przy tym to wysoka technologia.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 14 mar 2009, 10:43

W CityInfo TV jest pokazywana informacja odnośnie objazdów na trasie W-Z. Szkoda tylko, że trwa raptem 5 sekund i wyświetlana jest co ok. 6 minut...

radeom · Post autor: **radeom** » 14 mar 2009, 18:52

Wchodzę na Młocinach do wagonu 2012, tuż po 16 pociąg odjeżdża ze stacji. Z głośników leci "Następna stacja STARE BIELANY", na wyświetlaczach to samo. Dojeżdżam na Wawrzyszew, po odjeździe słychać "Następna stacja SŁODOWIEC". Na kolejnych stacjach podobnie. Po odjeździe z Placu Wilsona w głośnikach leci "Następna stacja Ratusz Arsenał", a po kilku sekundach "Następna stacja Dworzec Gdański".

Post autor: **JacekM** » 14 mar 2009, 19:09

Byłeś w pierwszym czy szóstym wagonie?

radeom · Post autor: **radeom** » 14 mar 2009, 19:24

W ostatnim.

jaco · Post autor: **jaco** » 14 mar 2009, 19:28

i jakie wnioski?

Post autor: **JacekM** » 14 mar 2009, 19:45

Jakby jechał w pierwszym to by mógł zapukać do pakamery celem uświadomienia maszynisty.

Zari · Post autor: **Zari** » 15 mar 2009, 17:31

coś wyświetlacze w nowych pociągach lubią się wieszać, w piątek w składzie 34 w jednym z wagonów godzina zawiesiła się na 12:31, o następnej stacji nie było co marzyć ale w następnym wagonie było OK, w sobotę nie wiem w którym z nowych składów ale jeden z wyświetlaczy wyświetlał tylko wagoniki i jakieś rosyjskie napisy

MeWa · Post autor: **MeWa** » 15 mar 2009, 19:11

kajo pisze:
tak człowiek ustawia czasy nastepstwa:) czyli nasi dyspozytorzy,wiec nie zdziw sie czasami jak na minitoprze bedzie 3 minuty do wjazdu a pociag juz sie wtacza:)
No to nie ma co wysoka technika, to nie można było przeprogramować tego co jest, albo użyć chociaż tego co jest do komunikatów słownych, by pokazywać prawidłowo wjazd??

Nie no, klapkomaty przy tym to wysoka technologia.

trudno, zęby na stacji początkowej system przewidywał, w którym momencie nastąpi odjazd. Tak samo system nie będzie nigdy odporny na zdarzenie na trasie, powodujące np. dłuższy postój na stacji.
Jednak na stacjach na linii czasy następstwa na monitorach SIP-u nie są wcale na sztywno ustawione.

[ Dodano: Nie 15 Mar, 2009 19:13 ]

Tm pisze:Wczoraj sie przyjrzałem tym tablicom i doszedłem do takiego wniosku, że ktos naprawdę nie myślal przy ich wprowadzaniu.
Większą część ekranu zajmuje bowiem schemat trasy - taki sam jak nad wejściem na peron i na tablicach informacyjnych. Jak ktoś zechce sprawdzić czy ma wsiąść w pociąg po lewej, czy po prawej stronie to sobie może spojrzeć na informację "statyczną" tj. wydrukowaną.

jak pokazuje doświadczenie, sprawiało to niektórym kłopot.
A informacja o czasie do przyjazdu jest chyba wystarczająco widoczna.

jaco · Post autor: **jaco** » 15 mar 2009, 19:30

nie długo to dojdzie do tego ,że bedzie trzeba sms-y wysyłac arystokracji o ktorej pociag wjedzie

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 15 mar 2009, 20:09

MeWa pisze:trudno, zęby na stacji początkowej system przewidywał, w którym momencie nastąpi odjazd. Tak samo system nie będzie nigdy odporny na zdarzenie na trasie, powodujące np. dłuższy postój na stacji.

wszystko jest możliwe, tyle że pracę tego systemu musiałby nadzorować człowiek i w razie jakichś obsuw natychmiast ręcznie aktualizować informacje na wyświetlaczach.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 15 mar 2009, 20:19

Adam G. pisze:
MeWa pisze:trudno, zęby na stacji początkowej system przewidywał, w którym momencie nastąpi odjazd. Tak samo system nie będzie nigdy odporny na zdarzenie na trasie, powodujące np. dłuższy postój na stacji.
wszystko jest możliwe, tyle że pracę tego systemu musiałby nadzorować człowiek i w razie jakichś obsuw natychmiast ręcznie aktualizować informacje na wyświetlaczach.

tylko że czasu nie cofnie, a czasem nagłe zmiany wymuszają odjazd przed czasem, tak samo jak nie przewidzi czasu trwania nieprzewidzianego zdarzenia na czas przejazdu...