WAWKOM

Które przejazdy miały być jednokierunkowe?

No rowerowe wzdłuż Nowowiejskiej. Skoro ścieżka na Waryńskiego będzie po zachodniej stronie, a na Nowowiejskiej ruch wzdłuż prawej krawędzi, to chyba dwukierunkowe nie mają sensu?

MeWa pisze:

Kiedyś może trzeba będzie zrobić akcję Priorytety dla rowerów, ale w tym przypadku to jest po prostu coś, co się nadaje do działu "absurdy komunikacyjne".
Lepiej było zrobić na odwórt- czerone dla rowerków i pionowa pałka dla tramwajów. Byłoby ciekawie

Zresztą cieżko znaleźć rowerzystę, który zwraca uwagę na takie drobiazgi jak znaki drogowe i sygnalizacja świetlna.

robert-c pisze:Zresztą cieżko znaleźć rowerzystę, który zwraca uwagę na takie drobiazgi jak znaki drogowe i sygnalizacja świetlna.

To ja! To ja!
...no ale jeżdżę tylko transportowo po pięćdziesięciotysięcznym miasteczku

Ten system na Nowowiejskiej będzie dobrze funkcjonował do pierwszego wypadku z rowerem i tramwajem. Ciekawe tylko jak długo trzeba będzie czekać.

Rozumiem, że teraz miejsce zatrzymania się tramwaju na przystanku będzie regulować obecność rowerzysty na torowisku?

Bez przesady, ilu tych rowerzystów tam będzie? Zresztą jak znam życie, żaden nie będzie czekał na linii zatrzymania za przystankiem, lecz od razu wjadą na chodnik i poczekają albo przed przejazdem po północnej stronie, albo - co wydaje mi się bardziej prawdopodobne - przed przejazdem po południowej stronie Nowowiejskiej.

Glonojad pisze:Bez przesady, ilu tych rowerzystów tam będzie? Zresztą jak znam życie, żaden nie będzie czekał na linii zatrzymania za przystankiem, lecz od razu wjadą na chodnik i poczekają albo przed przejazdem po północnej stronie, albo - co wydaje mi się bardziej prawdopodobne - przed przejazdem po południowej stronie Nowowiejskiej.

hmm to jaki sens ma projektowanie rozwiązań, których użytkownicy i tak w większości przestrzegać nie będą?

Mówimy o rowerzystach, czyli o grupie, której pokaźna część nie przestrzega żadnych rozwiązań, zasad ani przepisów, więc czemu akurat tutaj miałoby być inaczej?

MeWa pisze:

Glonojad pisze:Bez przesady, ilu tych rowerzystów tam będzie? Zresztą jak znam życie, żaden nie będzie czekał na linii zatrzymania za przystankiem, lecz od razu wjadą na chodnik i poczekają albo przed przejazdem po północnej stronie, albo - co wydaje mi się bardziej prawdopodobne - przed przejazdem po południowej stronie Nowowiejskiej.

hmm to jaki sens ma projektowanie rozwiązań, których użytkownicy i tak w większości przestrzegać nie będą?

Bo rowerzyści to wpływowe lobby.

Glonojad pisze:Bez przesady, ilu tych rowerzystów tam będzie? Zresztą jak znam życie, żaden nie będzie czekał na linii zatrzymania za przystankiem,

Życie zapewne znasz, ale rowerzystów najwyraźniej nie.
Własnie w tym miejscu specjalnie będą przestrzegać przepisów, by zablokowac tramwaj wjeżdżający na przystanek. Tak, by pokazać, że są silnym lobby i tylko szprychy sie liczą, a rowerem wszędzie dojedzie się szybciej.

No cóż, niektórzy po prostu lubią przychodzić na oficjalne spotkania w wymiętym i spoconym t-shircie. Takich nie przekonasz, a na fotelu w jakimś ministerstwie i tak wylądują.

niektórzy po prostu lubią przychodzić na oficjalne spotkania w wymiętym i spoconym t-shircie

To ponoć jest takie cool i podkreslanie swojej odmienności, trudnego dzieciństwa, itp..

Apropos priorytetów dla tramwajów.
Dziś wieczorem na stronie http://priorytety.siskom.waw.pl pojawi się zakłada zatytułowana "Dobre praktyki".
By nie było, że tylko narzekamy, postanowiliśmy kogoś pochwalić za uprzywilejowanie tramwajów w ruchu ulicznym. Na pierwszy ogień pójdzie Kraków i 6 filmów pokazujących, że jakoś "da się".

Rowerzyści zasługuja na szacunek chocby za to, że potrafili zawalczyć o swoje prawa.
Jesli oni mogli, to dadzą radę też pasażerowie zbiorkomu. Trzymam kciuki!

Rozumiem, że na Kaliskiego - pomiędzy WATem a Kocjana - tramwaje mają już aż takie priorytety, iż mogę bezczelnie wjeżdżać na czerwonym... I próbować wmówić kierowcy, że "dla Ciebie żółte oznacza czerwone".

Zaraz, o co chodzi, o przejazd ukośny?

Swoją drogą - owszem, żółte oznacza zakaz wjazdu, a nie nakaz wciśnięcia gazu do dechy