WAWKOM

Oczywiście odkurzacz jeżdżący wczoraj na 190 nie miał żadnych problemów z wyświetlaczami. Nie ma to jak stary, sprawdzony system firmy R&G.

A dziś też był częściowo problem z Z-1 i NovaMedia, nadal część Mercedesów wyświetlała: "ZA METRO". Natomiast na skróconym, nawet wtyczkowym 517 działał system chyba bez zarzutów. Przynajmniej wszystko z zewnątrz się wyświetlało prawidłowo. Niestety już wozy z Macrosystemem potrafiły wyświetlić tylko numer linii, a w przypadku R&G było jeszcze gorzej, bo 517 jeszcze się wpisało, ale Z-1 już nie i wozy wyświetlały jedynie napis: "LINIA ZASTĘPCZA". Oczywiście, wydrukowanie kartek dla skróconego 517 i Z-1 było łatwiejsze niż zaprogramowanie tras, bo w końcu raptem to potrwa tylko 2 miesiące. Tak samo jak widać nie opłacało się robić dech dla linii wydłużonych do Centrum, w końcu mała kartka za przednią szybą wystarczy. Tylko nie wiem po co wozy z (sprawnymi) wyświetlaczami wożą też te kartki, za równo linie wydłużone do Centrum, jak i Mercedesy na skróconym, wtyczkowym 517. Już nie będę wspominał o jakiejś pladze Manów, w którym żaden wyświetlacz w środku nie działa, jedynie Knapik gada. Przy starszych wozach też ZTM zaczął olewać temat, przykładowo 159 i 162 ma objazd, nie pamiętam czy tablice boczne dostały nowe, ale raczej nie. Natomiast zawsze jak jeździł wóz, który nie miał wyświetlacza z przodu i z tyłu to woził tabliczkę z dopiskiem: "Trasa Zmieniona". Teraz nawet czegoś takiego ZTM prawdopodobnie nie dostarczył. Powiedzmy, że tablice z dopiskiem: "Nowa Trasa" do wysokich wozów przemilczę, bo nowszy wóz przy awarii wyświetlaczy czasem takie wykorzystuje, ale też czasem na marne są robione.

I tak to głównie jest wina MZA, które ma problemy z transferami rozkładów do sterowników, ZTM wszystko wysłał do przewoźników...

159 i 162 Mają dechy bez objazdu(wisi kartka). Nie wiem jak na elektrodechach(162). Jutro może będę jechał 162 to zobaczę. Remont mostu potrwa do XI.

Elektrodechy mają wgraną nową trasę, ale na 520 już nie wgrano przystanku Metro Świętokrzyska, identyczna sytuacja co kiedyś była z PKP Toruńska. Co ciekawe dla 517 już wgrano przystanek PKP Powiśle, bo tutaj linia zmieniła rozkład, a na 520 już nie.

Elektrodechy objazdy będą miały, bo jest nowy rozkład.

Mają trasę objazdową, z tym że objazd nie jest nijak zaznaczony - choćby żółtym "Trasa zmieniona" u góry.

[ Dodano: Wto 02 Lip, 2013 09:03 ]

ashir pisze:A dziś też był częściowo problem z Z-1 i NovaMedia, nadal część Mercedesów wyświetlała: "ZA METRO". Natomiast na skróconym, nawet wtyczkowym 517 działał system chyba bez zarzutów. Przynajmniej wszystko z zewnątrz się wyświetlało prawidłowo.

Stalowa w jednym manie też wyświetlała w niedzielę tylko literę M, zamiast Z-1, Redutowa w Z17 wyświetlała w niedzielę w krótkim solarisie tylko "Za tramwaj". Z liniami zastępczymi zawsze jest problem.

W jakimś 21xx na 10, na wyświetlaczu pod sufitem oczywiście 'tr. zm. Górczewska'. Co taki komunikat daje w tym kierunku? Nie do przejścia...

Na cudownych wyświetlaczach lampowych początek trasy 'Zajezdnia Wola' (sic!), koniec 'Górczewska'. Tramwaj jechał Nowowiejską. Okienka na bieżące przystanki ciemne, poza pierwszym: '---'.

G...o chłopu nie zegarek.

fraktal, ZTM wymaga komunikatu o trasie zmienionej w obydwu kierunkach. 10 rusza ze Służewca Niekońskiego i do Królikarni jedzie trasą zmienioną, nie ma komunikatu, żeby zmieniać na zwykłą.

Stary Pingwin pisze:fraktal, ZTM wymaga komunikatu o trasie zmienionej w obydwu kierunkach. 10 rusza ze Służewca Niekońskiego i do Królikarni jedzie trasą zmienioną, nie ma komunikatu, żeby zmieniać na zwykłą.

W stosunku do TW tak wymaga? Bo w autobusach trasa zmieniona ma być tylko w tym kierunku, w którym jest zmieniona. I tylko na odcinku między początkiem półkursu a końcem objazdu. Popatrz na linie, które w DS omijają Krakowskie Przedmieście: te z elektrodechami po powrocie na KP/Miodową zaczynają wyświetlać bez trasy zmienionej.

Etam. 159 i 162 jadą Czerniakowską na północ z trasą zmienioną.

Szeregowy_Równoległy pisze:

Stary Pingwin pisze:fraktal, ZTM wymaga komunikatu o trasie zmienionej w obydwu kierunkach. 10 rusza ze Służewca Niekońskiego i do Królikarni jedzie trasą zmienioną, nie ma komunikatu, żeby zmieniać na zwykłą.

W stosunku do TW tak wymaga? Bo w autobusach trasa zmieniona ma być tylko w tym kierunku, w którym jest zmieniona. I tylko na odcinku między początkiem półkursu a końcem objazdu. Popatrz na linie, które w DS omijają Krakowskie Przedmieście: te z elektrodechami po powrocie na KP/Miodową zaczynają wyświetlać bez trasy zmienionej.

W starszych autobusach z wyświetlaczami byłoby to trudne do zrobienia.

Dlatego napisałem, że te z elektrodechami. Zdziwiła mnie opinia Wiekowego Pingwina, że w TW objazd musi być oznaczony w obu kierunkach bez względu na to, czy w obu kierunkach występuje (chociaż: czy w tramwajach objazdy tylko w jednym kierunku się trafiają?). I zdziwiło mnie, że Swing nie umie po przejechaniu odcinka objazdowego przestać informować o zmianie trasy.

No tak, ale znów w przypadku starszych wozów (a MichalJ skarży się na jakiegoś delfina/hipolita) trudno wymagać coś takiego. A trochę to głupie jak taki wyjazd z zajezdni "Wola", który jedzie na Os. Górczewska ma dopisek "Trasa Zmieniona". Swingi oczywiście powinny, ale może ZTM ma wymagania jednakowe obojętnie jaki system wyświetlaczy ma zamontowany pojazd?