WAWKOM

ZTM pisze:Remont ulicy Jagiellońskiej w Legionowie

(...)

N63
tylko w jednym kierunku:
Legionowo: OS. JAGIELLOŃSKA – … – Jagiellońska – Mickiewicza – Sowińskiego – Piłsudskiego – … – Warszawa: DW. CENTRALNY

W kierunku krańca OS. LEGIONOWO trasa linii N63 pozostaje bez zmian.

(...)

Szeregowy_Równoległy pisze:Dlatego napisałem, że te z elektrodechami

To jeszcze nic. Wygląda na to, że Woronicza nie zaktualizowała rozkładów w sterownikach na niektórych liniach. No i wysyłają solarisy z elektrodechami, to się wyświetla trasa podstawowa, natomiast zjazdówka się nie zgadza, bo jest krótsza od tej, którą teraz ZTM wymaga (jest zrobiona pod inną zajezdnię). No i biedni kierowcy są naprawdę zdziwieni zaistniałą sytuacją i nie wiedzą co zrobić.... No ale skoro jest napisane "Kurs skrócony do przystanku X", Knapik mówi: "Kurs skrócony do przystanku X", no to i tak wszyscy wysiadają na przystanku X, nikt nie wsiada na przystanku X, mimo że rozkłady mówią, że kurs jest do przystanku Y. Szczegóły może lepiej zachować dla siebie, ale można się domyślić, o jaką linię na przykład mi chodzi. Albo nie zaktualizowano rozkładów, albo - to druga możliwość - ZTM przysłał nieodpowiednie dane.

ZTM mógłby też się postarać, żeby wozy jeżdżące na wtyczkach 517 i Z-1 wyświetlały coś więcej niż numer linii. Chyba, że to ma być takie ułatwienie, bo taką wtyczkę z numerem linii na wyświetlaczu i kartkami informującymi o trasie skróconej widać już z daleka.

Szeregowy_Równoległy, Pasażerowie 37 Służewiec często pytają, dlaczego "trasa zmieniona", skoro jedzie normalnie?

Jak 37 jeździ normalnie na Służewiec?

Po Marchlewskiego

A je jeszcze o wtyczkach na 517 chciałem. O tych, co uruchamiane są z rezerwy czynnej. Fajnie by też było, gdyby ktoś wytłumaczył kierowcom co zrobić, żeby w Macrosystemie mieć trasę i pełnowartościową informację na wyświetlaczach. Przecież w Macrosystemie MZA można wstukać dowolną brygadę, problemu kasowników nie ma, więc czemu ten nikt o tym kierowcom nie powie, tylko śliczne, błyszczące SU18 z elektrodechami jeżdżą pooklejane kartkami? A planowe brygady skrócone w Macrosystemie są, więc jest co wbić w sterownik. Sugerowałbym, żeby kierowców informował NR, który steruje tymi brygadami, ale wiem, że NR jest do wyższych celów stworzony i nie ma siły, która sprawi, że ten NR pomoże komukolwiek przy sterowniku.

A co za różnica, gdzie trasa się zaczyna? Pasażerowi to bez różnicy. Ważne, żeby wiedział dokąd dojedzie.

Na skróconym Z-1 jest identyczny problem, natomiast przynajmniej w poniedziałek NovaMedia wyświetlała normalnie trasę skróconą do Pl. Trzech Krzyży, ciekawe czy trasa się zaczynała w Ursusie (jak dla normalnego dodatku) czy na Zachodnim (jak dla wtyczki). Nie mniej kartki o trasie skróconej Mercedesy i tak miały, ciekawe po co, skoro to była trasa jednokierunkowa, a zwykłe dodatki z Ursusa takich kartek nie miały. Chyba, że ludzi już z pętli zabierały autobusy?

Ej, ja odpowiedziałem na post Ashira zanim ten post się pojawił...
A tak serio: jak odpowiadałem, to Ashirowy post był. Kolejność postów pozostaje zagadkowa.

To są takie sztuczki magiczki, kiedyś to odkryłem. Jak się forum rozjeżdża i się źle zapisze post to się możesz w to kiedyś pobawić. Usuniesz post na który jest już odpowiedź.

Szeregowy_Równoległy, A już myślałem, że znasz odpowiedzi na wszystkie pytania. Zadane przez siebie.

Ja kiedyś chciałem usunąć post, który miał błąd przy zapisywaniu i sunąłem cały temat. Fik go musiał wyciągać ze Zsypu. Dlatego polecam ostrożność przy zabawach w usuwanie.

Na liniach na południowej Puławskiej dodano przystanki Niedźwiedzia(z których nikt nie korzysta). Szkoda tylko, że SIP o tym nie wie, co powoduje czasami przesunięcie zapowiedzi na wszystkich przystankach(w większości na żądanie) o jeden...

adner pisze:Na liniach na południowej Puławskiej dodano przystanki Niedźwiedzia(z których nikt nie korzysta). Szkoda tylko, że SIP o tym nie wie, co powoduje czasami przesunięcie zapowiedzi na wszystkich przystankach(w większości na żądanie) o jeden...

Problemem jest dłuższa trasa po ruszeniu z Metra Wilanowska, bo chwilo trzeba objeżdżać dookoła tory. Gdyby to była kwestia nie wgrania przystanku (swoją drogą powinien być wpisany do rozkładu dla linii, które zmieniły rozkład) to po prostu Knapik by milczał.