WAWKOM

Ah, Modlińska jeszcze dostała w dupę po uruchomieniu lewoskrętów przy Konwaliowej. Betonowy korek od FSO

Emyl pisze: ↑

06 gru 2017, 18:23

Ah, Modlińska jeszcze dostała w dupę po uruchomieniu lewoskrętów przy Konwaliowej. Betonowy korek od FSO

Obywatele i lokalne stowarzyszenia pisały do ZDM wnioski o wydzielenie lewoskrętów, bo bezpieczeństwo, bo bezpieczeństwo, bo bezpieczeństwo. Próbowałem uświadamiać, że to nie będzie bezkarne i odbędzie się kosztem czasu innych sygnałów. Grochem o ścianę. Chcieli to mają.

Można w zależności od kierunku szczytu ustawić długość zielonego na najbardziej obłożonej realcji, czy nie? Ostatnio, jak sprawdzałem datę, to był 2017 rok, nie 1817.

Przecinanie 5 pasów nie jest super bezpieczne, wiec nie dziwne, że zrobili te lewoskręty. Poza tym świat idzie w kierunku zidiocenia, ludzie jadą, ale nawet tego nie wiedzą. Elektronika wszędzie i jak to jest, że muszę myśleć i patrzeć, czy nikt nie jedzie z przeciwka. Wole sobie postać i poczytać telefon. Lepiej nie będzie, szkoły uczą idiotów, świat się w to wpisuje.

I nawet abstrahując od tego, że przy ograniczeniu długości cyklu, każde dodanie w jednym miejscu powoduje zabranie w drugim, wiec musi być gorzej - to akomodacja sama powinna to optymalizować, jest 2017 a nie 2007. W dodatku już powinny być popularne sygnalizacje nie tylko akomodacyjne, ale w ogóle uczące się - ale na to to trzeba poczekać chyba do 2117.

A znając takie reformy na skrzyżowaniach, to powycinali pasy (pewnie prawoskręty są prosto tylko dla autobusów) - i to główna przyczyna.

Przyczyna jest chyba głównie taka, że lewoskręty skróciły fazy Modlińskiej prosto w obu kierunkach, ale po równo, niezależnie od pory, z tego co zaobserwowałem. Akurat wydzielone pasy do prawoskrętów nie powinny robić tam wielkiej różnicy, bo prawoskręty nigdy się nie zatykały.

Emyl pisze:Przyczyna jest chyba głównie taka, że lewoskręty skróciły fazy Modlińskiej prosto w obu kierunkach, ale po równo, niezależnie od pory, z tego co zaobserwowałem. Akurat wydzielone pasy do prawoskrętów nie powinny robić tam wielkiej różnicy, bo prawoskręty nigdy się nie zatykały.

Pare osób z nich korzystało, zwłaszcza tych sprawniejszych. Ogólnie tak, tylko gdzie jest akomodacja, która skróci bardziej przeciwpotok niż potok.

No właśnie ni ma

Witam wszystkich serdecznie,
chciałbym zapytać czy może ktoś słyszał coś o linii autobusowej w ciągu ulic Kowalczyka/Łopianowa/Krzyżówki?

Pozdrawiam.

Hajki pisze: ↑

24 sie 2018, 21:56

Witam wszystkich serdecznie,
chciałbym zapytać czy może ktoś słyszał coś o linii autobusowej w ciągu ulic Kowalczyka/Łopianowa/Krzyżówki?

Pozdrawiam.

jest pomysł aby np 7xx jechały tymi ulicami

Patrząc na ogólną częstotliwość, to to zbyt pięknie i zachęcające by nie było... Moim zdaniem lepiej by było kombinować z uzwyklonym 516 (które i tak ma zawijaną trasę i bardziej jest odcinkową dowozówką)

Wolfchen pisze: ↑

25 sie 2018, 21:39

Patrząc na ogólną częstotliwość, to to zbyt pięknie i zachęcające by nie było... Moim zdaniem lepiej by było kombinować z uzwyklonym 516 (które i tak ma zawijaną trasę i bardziej jest odcinkową dowozówką)

Lepiej od razu zrobić jakąś lokalną na midiki przez Kowalczyka, Krzyżówki, Fleminga, Wiklinową, Kołacińską, Krokwi i Fletniową.

O ile 516 faktycznie powinno stać się uzwyklone, o tyle nie bawiłbym się w kręcenie po Żeraniu. Ono faktycznie pracuje odcinkowo, ale na Modlińskiej pełni rolę dojazdu do FSO i sporo osób korzysta z niego jako przesiadki na tramwaj czy na Toruńską. Prędzej możnaby skręcić 214, ale ZTM chyba ma inne plany, bo ostatnio widziałem nowe przystanki na Myśliborskiej, na skrzyżowaniu z Kasztanową, tam gdzie nie jeździ 211 czyli w kierunku Dorodnej. Być może ZTM planuje jakąś lokalną dowozówkę spinającą obie części Żerania?

Wolfchen pisze: ↑

25 sie 2018, 21:39

Patrząc na ogólną częstotliwość, to to zbyt pięknie i zachęcające by nie było... Moim zdaniem lepiej by było kombinować z uzwyklonym 516 (które i tak ma zawijaną trasę i bardziej jest odcinkową dowozówką)

516 jest tam na plaster, bo nie dowiezie do SKM. 214 analogicznie.

Colony pisze: ↑

26 sie 2018, 9:31

na Świderskiej, na skrzyżowaniu z Kasztanową, tam gdzie nie jeździ 211 czyli w kierunku Dorodnej

Znaczy się na Myśliborskiej? Mam nadzieję, że nikt nie wpadł na to, żeby jeździć jedną linią po Portowej, drugą po odległej o 250m Myśliborskiej, bo to nawet na ZTM jest silnie absurdalne.

fik pisze: ↑

26 sie 2018, 12:27

Colony pisze: ↑

26 sie 2018, 9:31

na Świderskiej, na skrzyżowaniu z Kasztanową, tam gdzie nie jeździ 211 czyli w kierunku Dorodnej

Znaczy się na Myśliborskiej? Mam nadzieję, że nikt nie wpadł na to, żeby jeździć jedną linią po Portowej, drugą po odległej o 250m Myśliborskiej, bo to nawet na ZTM jest silnie absurdalne.

Tak, tak. Już to poprawiłem. Niestety, ale dokładnie tak to wygląda. Zupełnie nie byłoby sensu robić tych przystanków dla linii zawijającej po osiedlu, bo one już są na Kasztanowej. Chyba komuś zamarzyło się cudo w relacji Tarchomin-Dorodna-Kowalczyka-PKP Żerań.

fik pisze: ↑

26 sie 2018, 12:27

Znaczy się na Myśliborskiej? Mam nadzieję, że nikt nie wpadł na to, żeby jeździć jedną linią po Portowej, drugą po odległej o 250m Myśliborskiej, bo to nawet na ZTM jest silnie absurdalne.

Patrz Jana Kazimierza i Kasprzaka?