WAWKOM

Ktoś wie może ile uda się odzyskać brygad po tych niezbyt udanych zmianach?

Kleszczu pisze: ↑

03 mar 2020, 13:42

109 i 171... Oczywiście, że powinno zostać 171 na Torwar z wysoką częstotliwością. Skręt z Marszałkowskiej pod Forum oraz Emilii Plater rozbiją koordynację w kierunku Powiśla wręcz koncertowo

One przecież nie jadą Marszałkowską... Czy to będzie jedna linia czy dwie to regularność i tak jest rozwalona przez Emilii Plater. Moim zdaniem dobra decyzja, ponieważ 171 nie potrzebuje wyższej częstotliwości skoro z Bemowa do MKJ będzie 184 i 284.

Nie no, do niczego to wszystko, pozostawienie 109 i 171 dublujących metro to porażka totalna.
Jedyny plus to skrócenie 520.
Dlaczego na Kole wszystko przez Ciołka i/lub Deotymy a nie przez Księcia Janusza ?
I po co zmieniać oznaczenie 397 na skrócone 197 ?
284 i 129 na Koło mają sens.
Mam nadzieję, że 109 i 171 to pojeżdżą teraz do otwarcia M2 do Powstańców, ludzie zobaczą że wolą metro a potem się skróci ? Chociaż patrząc na obecną politykę to w sumie wątpię... Sytuacja obecna to tak jakby po otwarciu M1 do Pl. Wilsona pozostawić 514, 520, 122 i co tam jeszcze było na Mickiewicza.

Duży niedosyt. Sporo czysto papierowej koordynacji, dużo linii co 20 w DS. Szkoda, że 102 nie zostało na Powiślu,tylko musi pchać się w korku na górę.

Pozytywem jest uruchomienie 106 z całkiem sensowną częstotliwością. Nie jest to niestety 191, a w DS to ledwie zastępuje 105, ale przynajmniej Grzybowska nie będzie wisieć na korkach na Kasprzaka czy opóźnieniach wtórych z Pragi.

Nie rozumiem także, czemu 136 wróciło na wygwizdów przy Moczydle zamiast jechać przez miasto, ale trudno.

Autobus Czerwon pisze: ↑

03 mar 2020, 13:38

Ktoś wie może ile uda się odzyskać brygad po tych niezbyt udanych zmianach?

Wygląda na projekt na 0. Nie licząc pociągów metra oczywiście.

mb112 pisze: ↑

03 mar 2020, 13:48

Dlaczego na Kole wszystko przez Ciołka i/lub Deotymy a nie przez Księcia Janusza ?

Tak, trzeciego ciągu do obsługi autobusami potrzeba na Kole, tak!

mb112 pisze: ↑

03 mar 2020, 13:48

284 i 129 na Koło mają sens.

284 na Znaną. Na Koło przez Deotymy 149 zamiast pustych kilometrów pod wiaduktem na Prymasa.

mb112 pisze: ↑

03 mar 2020, 13:48

Mam nadzieję, że 109 i 171 to pojeżdżą teraz do otwarcia M2 do Powstańców, ludzie zobaczą że wolą metro a potem się skróci ? Chociaż patrząc na obecną politykę to w sumie wątpię... Sytuacja obecna to tak jakby po otwarciu M1 do Pl. Wilsona pozostawić 514, 520, 122 i co tam jeszcze było na Mickiewicza.

Po otwarciu M1 do Wilsona przecież wiele linii stało się dowozowymi. Takie 520 czy 122 wyleciało tylko "dzięki" wiaduktowi nad Gdańskim.

Lipa pisze: ↑

03 mar 2020, 13:47

One przecież nie jadą Marszałkowską...

https://www.wtp.waw.pl/wp-content/uploa ... 24x699.png

Czy to będzie jedna linia czy dwie to regularność i tak jest rozwalona przez Emilii Plater.

Regularność jednej linii byłaby rozwalana w sposób w miarę jednolity, dwóch różnych, różnymi trasami (także na początku) - różny.

Według spisu ulic 109 w kierunku Torwaru ma jechać przez al. Jana Pawła II, ale już na schemacie i w opisie jest, że dwukierunkowo przez Emilii Plater.

A Ok, nie zarejestrowałem, ze 171 wraca na Marszałkowską i Pl.Bankowy... , czyli nad metrem pozostanie tylko 109.

Glonojad pisze: ↑

03 mar 2020, 13:48

Nie rozumiem także, czemu 136 wróciło na wygwizdów przy Moczydle zamiast jechać nad metrem, no ale trudno.

Pewnie po to, aby stworzyć połączenie Metra Młynów z Młynowem.

Lipa pisze: ↑

03 mar 2020, 13:55

A Ok, nie zarejestrowałem, ze 171 wraca na Marszałkowską i Pl.Bankowy...

Glonojad pisze: ↑

03 mar 2020, 13:48

Nie rozumiem także, czemu 136 wróciło na wygwizdów przy Moczydle zamiast jechać nad metrem, no ale trudno.

Pewnie po to, aby stworzyć połączenie Metra Młynów z Młynowem.

Średni czas oczekiwana na 136 jest dłuższy, niż dojscie ze skrzyżowania Leszno/Płocka do metra. Poza tym stawiam dolary przeciw kasztanom, ze 90% pasażerów z Młynowa bęzie wolało dojechać na Płocką, zamiast cofać się na Młynów, i na Płockiej także z metra wysiądzie, gdzie autobusów będą mieli 2 a nie 1.

Nonsensowne rozbijanie potoku.

Nawiasem mówiąc, który przystanek dochodzi na 523?

Zgadzam się, ale to raczej przyszłościowo, dla tych którzy będą jechać M2 na Młynów od strony Lazurowej.

Lipa pisze: ↑

03 mar 2020, 13:55

A Ok, nie zarejestrowałem, ze 171 wraca na Marszałkowską, Pl.Bankowy... , czyli nad metrem pozostanie tylko 109.

Niektórzy uważają, że 190 też.

person pisze: ↑

03 mar 2020, 13:52

mb112 pisze: ↑

03 mar 2020, 13:48

Dlaczego na Kole wszystko przez Ciołka i/lub Deotymy a nie przez Księcia Janusza ?

Tak, trzeciego ciągu do obsługi autobusami potrzeba na Kole, tak!

Nie koniecznie trzeci, wszystko to co ma być przez Ciołka mogłoby jechać przez Księcia Janusza.
Ewentualnie np. samo 129 na Ciołka jeśli koniecznie potrzeba, 149 przez Deotymy, a reszta przez Księcia Janusza.

Nie liczyłem tego dokładnie ale:
linia 106 powstanie z brygad 105 i chyba z jednej linii 102.
linia 105 straci do 6 brygad.
linia 109 i 171 +284 to prawdopodobnie obecne 171 brygadowo.
linia 155 kasacja i 5 brygad skonsumują to linie podmiejskie +149.
linia 190 odzysk 2 brygad = 2 brygady dodanie do 197.
linia 520 odzysk do 2 brygad =+ 1-2 brygady na 201.
linia 109 odzysk 14 brygad.
Więc góra będzie odzysk 14-15 brygad. Raczej nie więcej a może i być mniej.
Pewnie część zniknie w otchłani a część na zasilenie linii z innych rejonów miasta [ nie wymieniając].
Edit jeszcze 184 co 10 rano...
Pewnie Kazury dochodzi na trasie 523.