WAWKOM

radeom pisze:Temat "Chuligaństwo na kolei" jest zamknięty, więc piszę tu

Bohomazy oszpeciły stację Powiśle
(...)

Michał W. pisze:

radeom pisze:Temat "Chuligaństwo na kolei" jest zamknięty, więc piszę tu

No bardzo bym się kurka zdziwił gdyby tak się nie stało z miejscem bez monitoringu i bez powłoki antysprejowej

ziomal pisze:

Michał W. pisze: No bardzo bym się kurka zdziwił gdyby tak się nie stało z miejscem bez monitoringu i bez powłoki antysprejowej

Nie powiedziałbym, że to była odremontowana stacja, jak sugerował TKW...

MeWa pisze:

ziomal pisze: Nie powiedziałbym, że to była odremontowana stacja, jak sugerował TKW...

czemu tak twierdzisz? Byłeś tam może? Widziałeś prace? Czy może nie znasz faktów?

Przetarg na Gdańską przedłużony
Piotr Szymaniak 30-12-2008, ostatnia aktualizacja 30-12-2008 00:24

Wciąż nie wiadomo, która firma przebuduje Dworzec Gdański i wykona połączenie stacji kolejowej z linią metra. Wczoraj przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych mieli otworzyć koperty z ofertami. Niestety, jeden z oferentów oprotestował przetarg.

– W tej sytuacji musimy czekać na orzeczenie sądu arbitrażowego – mówi Marta Szklarek, z mazowieckiego oddziału PLK.

Ale to niejedyny powód, dla którego termin otwarcia kopert został przesunięty. – Wpłynęło do nas ponad 400 zapytań od firm zainteresowanych udziałem w przetargu. Potrzebujemy czasu, aby móc odpowiedzieć na wszystkie. Dlatego oferty potencjalnych wykonawców poznamy nie wcześniej niż 9 stycznia.

Życie Warszawy

TVN Warszawa pisze:Dworzec Powiśle świeci w ciemnościach
13:30 30.12.2008 / tvnwarszawa.pl, wars.blox.pl, wikipedia.org


Podświetlony pawilon dworca

Odnowiony pawilon dworca Warszawa-Powiśle wygląda imponująco. PKP oficjalnie otworzy go już w styczniu 2009 roku, ale nowoczesna architektura budynku już teraz zachwyciła jednego ze znanych warszawskich blogerów.

"Remont przywrócił do normalności piękną, lekką architekturę obiektu zaprojektowanego przez Arseniusza Romanowicza. Nic tylko stać i podziwiać zanim dworzec zostanie zaatakowany przez nachalne reklamy i dworcowe bohomazy. Jestem pod wrażeniem." - pisze na stronie O Wiśle i przemyśle warszawski bloger, któremu udało się na fotografiach uchwycić efektowną grę świateł Powiśla.

Kiedyś zachwycały, teraz szpecą

Dworzec wybudowano w latach 1954-1963, według projektu Piotra Szymaniaka i Arseniusza Romanowicza, który jest również twórcą wielu innych stołecznych dworców (m.in. Centralnego i Warszawy Wschodniej). Jego budynki do dziś zachwycają architektów na całym świecie, ale zapuszczone i zaniedbane raczej szpecą, niż zdobią miasto.

Tak było do tej pory również z Powiślem. Jednak w 2006 roku, w związku z remontem tunelu średnicowego, rozpoczęto w końcu jego renowację. Udało się zakończyć w 2007 roku, ale piękno z Powiśla wydobył dopiero ponowny remont wykonany już w 2008. Teraz można podziwiać jego efekty.

Podobne szczęście spotkało też inny dworzec Romanowicza. Remontu doczekała się Warszawa Ochota.

Już za chwileczkę...

- Pawilony dworca Warszawa Powiśle i Ochota zostaną otwarte za kilka tygodni. Obecnie trwają odbiory techniczne - powiedziała TVN Warszawa Barbara Leszczyńska, rzecznik prasowy PKP. Prace na dworcach miały się skończyć jeszcze w wakacje.

mz/ec

Gazeta Wyborcza pisze:Na nowe dworce poczekamy
śmik 2009-01-02, ostatnia aktualizacja 2009-01-02 08:42

Wbrew obietnicom przed końcem roku kolejarze nie wybiorą prywatnych inwestorów, którzy mają zbudować nowy dworzec Wschodni i Zachodni. Rokowania przedłuża trudna sytuacja na rynku nieruchomości.

PKP od 2007 r. szuka firm, które mają zbudować w tych miejscach nową część obsługującą podróżnych z kasami i poczekalniami a obok wznieść budynki komercyjne, np. hotele czy biurowce. - To są niełatwe rokowania. Sytuację skomplikowała trudna sytuacja na rynku nieruchomości - mówi Michał Wrzosek, rzecznik PKP.

Firmy, które będą przebudowywać dworce, chcą mieć pewność, że zbudowane obok biurowce zapełnią się najemcami. Wrzosek twierdzi, że negocjacje skończą się w ciągu kilkunastu dni. Jeśli uda się wybrać inwestorów poszczególnych dworców, zaczną się negocjacje ostatecznej umowy, co potrwa miesiąc lub dwa. Kolejarze wciąż zapewniają, że na Euro 2012 będzie gotowa część obsługująca podróżnych na obu dworcach. Szanse na to są jednak coraz mniejsze. W ratuszu boją się, że kibice, którzy przyjadą na mistrzostwa zastaną rozgrzebane dworce.

Na Dworcu Centralnym na razie planowane są zaś jedynie prace kosmetyczne, które mają nieco poprawić jego wizerunek. Pierwsze roboty mają się zacząć w 2010 r.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Polska The Times pisze:Centralny pełen dziwów
Grzegorz Bruszewski 2009-01-06 12:46:15, aktualizacja: 2009-01-06 12:47:13



Pasażerowie biegający między peronami, gigantyczne kolejki do kas w hali głównej, zamknięte kasy w podziemiu dworca i błędne komunikaty na nowych tablicach informacyjnych - tak po Nowym Roku wygląda Dworzec Centralny.

Nad zamontowanymi niedawno elektronicznymi tablicami w hali głównej wiszą płachty z napisem: "System w testowaniu. Proszę słuchać zapowiedzi głosowych". I rzeczywiście taka wskazówka wydaje się właściwa. Na trzecim peronie, na którym również testowany jest obecnie system informacji elektronicznej, aż roi się od błędnych komunikatów.

- Na tych tablicach są same bzdury - żali się pani Bożena Piotrkowska czekająca na pociąg do Krakowa. - Na tablicy jest co innego, a mówią co innego - dodaje. Pani Bożena żali się też, że widoczność na nowych wyświetlaczach jest dużo gorsza niż na tych starego typu. Nie tylko ją to zmyliło.

Wczoraj około godz. 12 przy wejściu na peron trzeci wyświetlona była informacja, że wkrótce wjedzie pociąg do Przemyśla. Ci, którzy wbiegli wówczas na peron, srodze się rozczarowali. Na stację bowiem wjechał pociąg do Radomia, o czym niestety dopiero po kilku minutach poinformowała spikerka.

Z czego wynika ta dezinformacja? Wszystko przez testy nowych tablic, które PKP zainstalowały w ostatnim tygodniu minionego roku. - Do połowy miesiąca mają się zakończyć. Wówczas powinniśmy mieć zapewniony zadowalający margines błędów w granicach 4 proc. - zapewnia Alicja Kozłowska z Telekomunikacji Kolejowej. Przyznaje, że obecnie mogą się zdarzać nieprawidłowe informacje, ale nie ma ich aż tak dużo.

Kolejne utrudnienia czekają pasażerów przed kasami sprzedającymi bilety. Od Nowego Roku jest ich na Centralnym mniej. 10 z 16 mieszczących się w korytarzach stanowisk, gdzie można było nabyć bilet na pociągi InterCity, zostało zamkniętych od 1 stycznia. Powód? Niższe stawki, jakie prowadząceme je ajentowi zaproponowało PKP InterCity.

- Jesteśmy bliscy porozumienia z firmą Stamp, która obsługuje zamknięte kasy - twierdzi Beata Czemerajda z biura prasowego PKP InterCity. Jednak przyznaje, że podczas ostatniego weekendu wywołało to olbrzymie zamieszanie. Również wczoraj kolejki były spore, choć InterCity otworzyło dwa dodatkowe punkty.

- Wyświetlony był numerek 40., a ja miałem 90., więc stania na kilkadziesiąt minut - żali się Piotr Korzekwa, student, który czekał w punkcie przy wyjściu na pętle autobusową. Na dodatek za bilet kartą można płacić obecnie tylko w okienkach na hali głównej.

Pomimo kłopotów z systemem informacji kasjerki nie pomagają podróżnym w zdobyciu informacji o interesujących ich połączeniach. Wychodzą z założenia, że od tego jest punkt informacyjny.

- Wielokrotnie musiałem biegać do informacji, żeby dowiedzieć się o dokładne godziny odjazdów pociągów - opowiada Mirosław Herbst, prawnik, który jechał służbowo na Śląsk. - Potem po raz drugi musiałem stawać w gigantycznej kolejce do kas - dodaje.

Polska The Times pisze:Z czego wynika ta dezinformacja? Wszystko przez testy nowych tablic, które PKP zainstalowały w ostatnim tygodniu minionego roku. - Do połowy miesiąca mają się zakończyć.