WAWKOM

Ale masz stację Ursynów mimo, że Ursynów jest nazwą całej dzielnicy.

Glonojad pisze:Ale masz stację Ursynów mimo, że Ursynów jest nazwą całej dzielnicy

Co sensowne szczególnie nie jest, bo Ursynów ten faktyczny - a nie administracyjny - kończy się według szkoły falenickiej między Stokłosami a Imielinem, a wg szkoły otwockiej, między Imielinem i Natolinem (naturalnie mam na myśli nazwy stacji metra).
Tyle tylko, że trudno znaleźć lepszą propozycję, chyba tylko Ursynów Północny (przy przemianowaniu wiadomego zespołu przystankowego)

JKTpl pisze:De facto ZNANA to też Jelonki.

Jelonki zaczynają się po drugiej stronie torów kolejowych, więc nie wprowadzaj w błąd.
Poza tym STEGNY, URSUS, WILANÓW czy TARGÓWEK to też ogólna nazwa i jakoś problemów nie ma. A nazwa JELONKI dla dużej pętli Oś.GÓRCZEWSKA była by w pełni rozpoznawalna dla wszystkich.

slav pisze:Jelonki zaczynają się po drugiej stronie torów kolejowych, więc nie wprowadzaj w błąd.

To ty wprowadzasz w błąd - Jelonki linią kolejową zostały przecięte - a więc Znana, Pola i Boznańskiej to takie same Jelonki, jak Oświatowa i plac Kasztelański. Potem zbudowano osiedle, które nazwano Jelonkami, i odtąd część starej zabudowy przed torami kolejowymi zwie się Starymi Jelonkami. Ulrychów natomiast był na tej wysokości, ale po drugiej stronie Górczewskiej.

to gdzie niby twoim zdaniem zaczynają się Jelonki
tylko może nie w tym temacie, bo tu o czym innym..

Proste. Bloki Koła (bodajże os. Mszczonowska ) kończą się mniej więcej na linii Krępowieckiego - Sowińskiego. Tu była dawna rezerwa pod Trasę NS (stąd zresztą kretyńska nazwa osiedla). Dalej - pusty wygon i działki (obecnie ten teren się zabudowywuje i wypełnia). Dalej zaczynały się domki, położone wzdłuż Znanej, Boznańskiej, Strąkowej i Pola. To właśnie Stare Jelonki, odcięte torami od "nowych" Jelonek.

Zmieniają się granice państw a co dopiero osiedli. Ale mniejsza o to.
Wracając do tematu, nadal uważam że pętle OSG powinno się przemianować na JELONKI i żałuję, że nie zrobiono tego razem z Witolinem.

slav pisze:nadal uważam że pętle OSG powinno się przemianować na JELONKI i żałuję, że nie zrobiono tego razem z Witolinem

Abstrahując od tego, czy słusznie, czy nie (osobiście też bym wolał nazwę JELONKI), nie widzę powodu, by musiało to być razem. Przecież chyba o OSG nie zahacza żadna linia ani z Witolina, ani jadąca przez któryś z przystanków o zmienianej nazwie (no, może z wyjątkiem 154 ).

Ale 189 się zmieniało, więc przy okazji...

Bastian pisze:Proste. Bloki Koła (bodajże os. Mszczonowska ) kończą się mniej więcej na linii Krępowieckiego - Sowińskiego. Tu była dawna rezerwa pod Trasę NS (stąd zresztą kretyńska nazwa osiedla)

Zaaaraaaaz, przecież Mszczonowska jest po drugiej stronie średnicy... Mszczonowska miała się łączyć z Redutową, czy jak?

Abstrahując od tego, czy słusznie, czy nie (osobiście też bym wolał nazwę JELONKI), nie widzę powodu, by musiało to być razem.

Ja też nie widzę powodu, ale jak ma miejsce zmiana nazw kilku zespołów przystankowych to można było rozprawić się i z OSG.

A ja bym to nazwał jak dawniej GÓRCZEWSKA i ta racja jest racja najmojsza.

Glonojad pisze:Zaaaraaaaz, przecież Mszczonowska jest po drugiej stronie średnicy... Mszczonowska miała się łączyć z Redutową, czy jak?

Z jaką Redutową?

Od północy ślad jest wyraźny: pętla Koło - Krępowieckiego do Sowińskiego. Dalej nie jestem pewien - albo na wprost do Fortu Wola, albo śladem Sowińskiego. Za torami nie trafiało to dokładnie w Mszczonowską, tylko na zachód od niej (tzw. Nowo-Mszczonowska). Oczywiście były to plany równie mityczne, jak żywo niegdyś dyskutowane przedłużenie Mickiewicza do Żeromskiego. W końcu rezerwa została "przytulona" do linii kolejowej...

[ Dodano: |25 Lut 2010|, 2010 21:58 ]

slav pisze:Ja też nie widzę powodu, ale jak ma miejsce zmiana nazw kilku zespołów przystankowych to można było rozprawić się i z OSG.

Jest to o tyle skomplikowane, że objęłoby ćwierć sieci tramwajowej...

Z obecnego przebiegu Mszczonowskiej jak byk wychodzi Redutowa, a nie Sowińskiego... no i ten cmentarz po drodze - aczkolwiek to planistom zastanawiająco rzadko przeszkadzało, że wspomnę M2 w wariancie przez Człuchowską, o Trasie Międzycmentarnej nie wspominając.

To jeszcze raz:

Bastian pisze:Za torami nie trafiało to dokładnie w Mszczonowską, tylko na zachód od niej (tzw. Nowo-Mszczonowska).