WAWKOM

Dzięki za zdjęcia i ciekawy komentarz . Wyjatkowo przerąbane mają położone tuż przy budowanej trasie S-8 domki bliźniacze SM Kalenica - rejon ul. Rosy Bailly . Niesamowity kurz i hałas praktycznie przez całą dobę . Z niecierpliwością czekam na dalszy ciąg horroru tj. przekładkę ul. Powst. Śląskich i burzenie wiaduktu , utrupienie 20 -tki , oraz wejście z robotami na obszar Marynin , Radiowa , Dywizjonu 303 .

No ale chyba 20 nie utrupią na zawsze

MeWo , myślę że na dziś jedyną osobą mogącą trafnie opisać stan warszawskiej komunikacji jest niezapomniany poeta " trupolog " Maciej Zembaty

No ale chyba 20 nie utrupią na zawsze

Nie nie

Swoją droga w takich sytuacjach przydał by się JEDEN skład dwukierunkowy. Chodzi mi tylko o Boernerowo i odcinek miedzy Lazurową a PŚ.

Gdyby rzeczywiście chcieć, można po prostu złączyć 2 wagony jednokierunkowe tyłami. Pytanie tylko, czy ktoś by tym jeździł.

jasiu pisze:Gdyby rzeczywiście chcieć, można po prostu złączyć 2 wagony jednokierunkowe tyłami. Pytanie tylko, czy ktoś by tym jeździł.

A drugie czy to coś by jeżdżiło

O staryyyyy nie da rady tak zrobić. Wtedy jeden wagon będzie chciał jechać w jedną stronę a drugi w drugą i skład się rozłączy.

jasiu pisze:Gdyby rzeczywiście chcieć, można po prostu złączyć 2 wagony jednokierunkowe tyłami.

Niezbędna byłaby przeróbka sterowania silnikiem...

A nie da się ciągnąć drugiego jako doczepę?

TLG nie wspomniał, jak się zdaje, o przełączeniu ruchu na Lazurowej na nową jezdnię, toteż komunikuję.

Nie chcę mi się komentować waszych wywodów na temat jednotoru, dwukierunkowych wagonów tudzież łączenia dwóch jednokierunkowych, bo po prostu szkoda gadać i marnować klawiaturę. Natomiast dorzucam parę zdjęć.

Wolfchen pisze:

jasiu pisze:Gdyby rzeczywiście chcieć, można po prostu złączyć 2 wagony jednokierunkowe tyłami.

Niezbędna byłaby przeróbka sterowania silnikiem...

Ale niemniej się daje zrobić. Vide: Wrocław (znowu odwołuję się do Wrocka )(i chyba kilka jeszcze miast). Tam mają kilka(naście?) składów stopiątek sczepionych tyłami. I działa.

Solaris U10 pisze:A nie da się ciągnąć drugiego jako doczepę?

Przy tej mocy silników? Może jeszcze pasażerow w nich ma wieźć??

Generalnie przeróbka do sczepienia zadami jest banalna. Tyle, że bezsensowna.

Jeden skład dwukierunkowy "zamknięty" na odcinku leśnym odciętym od sieci, od serwisu, od myjni, no, czegoś takiego to dawno nie słyszałem... to już jako wahadło z Feminy do Żelaznej miałby większy sens!

Chodziło mi tylko o boernerowo i ten odcinek. nie dostają nic w zamian.

No już misie, skończcie ze swoimi niedorzecznymi pomysłami i bzdurnymi dyskusjami o dupie Maryni i Huzarze, bo to nie jest miejsce do tego.

a/p TALENT pisze:Z niecierpliwością czekam na dalszy ciąg horroru tj. przekładkę ul. Powst. Śląskich

Sądzę, że etapowanie przy tej budowie zminimalizuje niedogodności zwiazane z tą częścią robót. Co prawda w gorszej sytuacji będzie połączenie Radiowa i Dywizjonu 303, ale ruch tramwajów na Nowe Bemowo nie będzie wstrzymany, więc nie będzie źle.

Solaris U10 pisze:TLG nie wspomniał, jak się zdaje, o przełączeniu ruchu na Lazurowej na nową jezdnię, toteż komunikuję.

Myślałem, że komunikowałem. Na pewno dawałem zdjęcia stamtąd na "Przegubowca". W każdym razie jezdnia ta jest w eksploatacji od ponad dwóch tygodni wraz ze strzeżonym przejazdem.

TLG pisze: ale ruch tramwajów na Nowe Bemowo nie będzie wstrzymany,

No, w każdym razie nie na stałe.

[ Dodano: Wto 26 Sie, 2008 21:49 ]

Teokryt pisze:Chodziło mi tylko o boernerowo i ten odcinek. nie dostają nic w zamian.

Mają tabuny autobusów. 20 i tak jest średnio potrzebne.
A pomysł z trzymaniem tramwaju rok bez serwisu etc. etc. jest głupi po prostu, niezależnie gdzie by on stał.