Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

person · Post autor: **person** » 07 gru 2007, 10:17

Jeszcze zostało Ci wypróbować przesiadkę na Os. Potok...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 gru 2007, 10:20

1. Nie wszyscy jeżdżą do św. Metra.
2. Pomiary na podstawie jednorazowych przejazdów są o kant potłuc. Zwłaszcza robione w różne dni tygodnia.

Post autor: **pawcio** » 07 gru 2007, 15:17

Kolejna opcja jazdy oprócz dotychczasowych:
http://wawkom.waw.pl/foru...p=265488#265488

Czyli 516 do Żerania, przesiadka w 101 do ronda Starzyńskiego i dalej tramwajem (28) do metra Dw. Gdański. Czas ok. 44 minuty. Dobra, wolę jeździć E-4.

Jeżeli jeździsz do Dw. Gdańskiego, aby się przesiąść do metra na Mokotów, to pewnie, że rozwiązanie z 516 i tramwajem dla Ciebie nie ma sensu. Pytanie jak to się ma dla osób, które dojeżdżają na przykład w ciąg Al. Jana Pawła II, czy kawałki Śródmieścia, którego metro bezpośrednio nie obsługuje, a tramwaje owszem.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 07 gru 2007, 17:50

Piotrek pisze:
Jarek pisze:A skąd weźmiesz wozy? Chcesz wspaniałomyślnie oddać z 514?
Ale Andrzej chce szczytówkę zrobić z E4 i think.

Nie, nie chcę. Pisałem o 516, a co zostało wyżej wyjaśnione.

Tm · Post autor: Tm » 07 gru 2007, 18:44

inż. Glonojad pisze:Lepsze byłoby w tym konteście I believe

methink (I see...where?)

Jeżeli jeździsz do Dw. Gdańskiego, aby się przesiąść do metra na Mokotów, to pewnie, że rozwiązanie z 516 i tramwajem dla Ciebie nie ma sensu. Pytanie jak to się ma dla osób, które dojeżdżają na przykład w ciąg Al. Jana Pawła II, czy kawałki Śródmieścia, którego metro bezpośrednio nie obsługuje, a tramwaje owszem

tu jest (w większości przypadków) 510, więc może tej linii należy sie przyjrzeć

Post autor: **pawcio** » 08 gru 2007, 1:04

Dyskusja o 187 przeniosła się do właściwego (odgrzebanego z czeluści tego podforum) tematu. Część administracyjno-niemerytoryczna poszła do Zsypu.

//edit by R-11:

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 08 gru 2007, 18:14

pawcio pisze:Jeżeli jeździsz do Dw. Gdańskiego, aby się przesiąść do metra na Mokotów, to pewnie, że rozwiązanie z 516 i tramwajem dla Ciebie nie ma sensu. Pytanie jak to się ma dla osób, które dojeżdżają na przykład w ciąg Al. Jana Pawła II, czy kawałki Śródmieścia, którego metro bezpośrednio nie obsługuje, a tramwaje owszem.

I tak przesiadka w tramwaj na np. Dw. Gdańskim z metra (do którego wcześniej dojeżdża się E-4) jest szybszą kombinacją, aby dotrzeć do celu w rejony obsługiwane tylko przez tramwaje - stąd taka popularność E-4.

Tm · Post autor: Tm » 08 gru 2007, 18:16

I tak przesiadka w tramwaj na np. Dw. Gdańskim z metra (do którego wcześniej dojeżdża się E-4) jest szybszą kombinacją, aby dotrzeć do celu w rejony obsługiwane tylko przez tramwaje - stąd taka popularność E-4.

z Wilsona na Gdański

?

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 08 gru 2007, 18:19

Chodzi o całość trasy: Tarchomin - ...

Post autor: **pawcio** » 08 gru 2007, 19:14

A wygoda? Bo może to też by wypadało uwzględnić.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 08 gru 2007, 19:35

1. Nie wszyscy jeżdżą do św. Metra.
2. Pomiary na podstawie jednorazowych przejazdów są o kant potłuc. Zwłaszcza robione w różne dni tygodnia.

Tak, wiem. Powtarzam się.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 08 gru 2007, 23:09

Kolejną opcją może być jazda np.516 do Żerania, następnie na górę i 114/132. Na pewno szybciej niż krążącym po Potokach i Marymontach 508.

Staad · Post autor: **Staad** » 09 gru 2007, 17:35

MANiak3333 pisze:Kolejną opcją może być jazda np.516 do Żerania, następnie na górę i 114/132. Na pewno szybciej niż krążącym po Potokach i Marymontach 508.

cudowne roziazanie

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 14 gru 2007, 12:55

W ten poniedziałek odbyła się podróż po ulicach Białołęki autobusem Solaris (10 m) i nie ma zastrzeżń co do tras:
a) DW-Aluzyjna-Aluzyjna-Sprawna-Odkryta-Stefanika,
b) Stefanika-Strumykowa-Myśliborska,
c) Mehoffera-Fletniowa-Klasyków,
d) Milenijna-Ceramiczna-Ćmielowska,
e) Milenijna-Pomorska-Majolikowa-Mehoffera,

i skrętów:
a) Myśliborska-Ćmielowska,
b) Zdziarska-Kąty Grodziskie,
c) Juranda ze Spychowa-Białołęcka,
d) Kobiałka-Ruskowy Bród,

Zastrzeżenia są do skrętów i tras:
a) Myśliborska-Dorodna (zbyt mały promień skrętu - ścinanie),
b) Konwaliowa (po poprawieniu nawierzchni będzie dobrze),
c) Cieślewskich-Ornecka (zła widoczność - po postawieniu lustra będzie dobrze),
d) Skarbka z Gór (obustronnie parkujące samochody - za ciasno),

Jarek · Post autor: **Jarek** » 14 gru 2007, 18:21

tarantula pisze:Wczoraj Rada dzielnicy uchwaliła co nastepuje: (...)

13. Uruchomienie linii 524:
a) trasa: Dąbrówka Wiślana – Aluzyjna – Sprawna – Odkryta – Stefanika – Światowida – Modlińska – most Grota – Trasa AK – Słowackiego – metro Marymont – Słowackiego – pl. Wilsona – Krasińskiego – Wisłostrada – most Grota - ... – Dąbrówka Wiślana

tarantula pisze:W ten poniedziałek odbyła się podróż po ulicach Białołęki autobusem Solaris (10 m) i nie ma zastrzeżń co do tras:
a) DW-Aluzyjna-Aluzyjna-Sprawna-Odkryta-Stefanika,

Czyli mikro(midi)bus do pl. Wilsona miałby jeździć? Przy częstotliwości co 4 minuty byłaby podaż rzędu 500 osób/h. Pomysł nie był przemyślany. Może dziwić wysuwanie propozycji tras bez sprawdzenia parametrów ulic.