Warszawska Kolej Dojazdowa

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 lis 2010, 21:37

A co powiecie na coś takiego:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... zplatz.jpg

Linia S18 końcowy odcinek trasy w Zurichu przejeżdża po torach tramwajowych. Poza miastem natomaist posiada własną wydzieloną trasę, na której napięcie zasilania podniesione jest do 1500 (lub 1200, nie pamiętam) VDC.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 17 lis 2010, 21:51

To jest fajne, gdy tramwaje nie mają opóźnień. W naszych realiach taka przyspieszona linia wlokłaby się za innymi, zatrzymującymi się na wszystkich przystankach, wozami

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 lis 2010, 21:52

Na takiej Nowowiejskiej kursów zwykłych jest na tyle mało, że nie byłby to problem; zresztą, tam nie byłoby za wiele przystanków do pomijania tak czy siak. Prawdę mówiąc, gdy jechałem tramwajem po tamtej trasie, na zderzaku siedział nam Forchbahn, więc jak widać nawet w szwajcarskich realiach czasem coś nie wychodzi

.

W Lyonie z kolei tramwaj dalekobieżny ma tory do wyprzedzania tramwajów miejskich.

Post autor: **Bastian** » 17 lis 2010, 22:04

Tia, u nas 18 miała być kiedyś pospieszna

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 lis 2010, 22:06

Ta, na odcinku, na którym i tak ma parametry PST niemalże

Post autor: **Bastian** » 17 lis 2010, 22:07

Nie, cała trasa.

Ale to dawno było, bodaj pod koniec lat 70-tych.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 lis 2010, 22:17

A to ja znam tylko pomysł na szamotyzację. Przybliżysz?

Post autor: **Bastian** » 17 lis 2010, 22:24

Była taka informacja w jakiejś gazecie, opowiadała mi ciocia, która pracowała na ówczesnej Stalingradzkiej. Wzbudziła spore poruszenie. Informacja, nie ciocia. Była podana lista linii, 18 była tylko jedną z nich. Aczkolwiek wątpliwości wzbudziła właśnie kwestia wyprzedzania tramwajów zwykłych. A następnego dnia był 2 kwietnia i informację zdementowano...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 lis 2010, 22:39

Eeee, to ja liczyłem na jakieś projekty budowy sieci szybkiego tramwaju...

Post autor: **Bastian** » 17 lis 2010, 22:48

No to na ten temat jednak ty powinieneś mieć więcej wiedzy, niż ja, nawet uwzględniając te kilka lat różnicy

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 lis 2010, 23:49

Jak to, przecież jestem kilka lat młodszy ?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 18 lis 2010, 0:05

Koniec tematu, rozmawiamy dalej o WKD.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 lis 2010, 10:24

Czyli skończyliśmy na tym, że przykład z Zurychu pokazuje, że można puścić S-Bahna na tory tramwajowe.

mariow · Post autor: **mariow** » 18 lis 2010, 14:46

mimo wszystko szkoda że w latach 70' zdecydowano się na zabranie WKD ze Szczęsliwickiej. teraz byłaby jak znalazł, acz wpuszczenie na tory tramwajowe w Alejach oznaczałoby spore wydłużenie czasowe trasy

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 lis 2010, 16:21

Wpuszczenie na tory tramwajowe w Alejach nie miałoby akurat żadnego sensu; natomiast sens by był puścić jakiś tramwaj (1 czy 15) po torach WKD na odcinku ochockim, tudzież skierować dodatkowe kursy WKD do Metra Politechnika.

To se ne vrati.