WAWKOM

Wolfchen pisze:No nie wiem, zawsze pozostaną busy.

Świetnie, widzę że dążymy do wschodnich standardów

Na to wygląda, niestety. Choć kolej na wschodzie ma o wiele korzystniejszą relację cena/standard

Wszyscy włącznie z busiarzami podniosą ceny, gdy im ubędzie konkurencja w postaci względnie tanich PR-ów. Bo czemu by mieli tego nie zrobić? Od IC tańsi będą i tak.

Bastian pisze:Bo czemu by mieli tego nie zrobić?

W końcu przekroczą stawkę krytyczną i społeczeństwo zmniejszy ruchliwość, jak to jest np. we wschodniej Ukraine. I tak MI zmniejsza mobilność obywateli.

Bastian pisze:Od IC tańsi będą i tak.

Tych, co stać na IC, to stać na własny samochód, więc wiesz... Podliczając koszty paliwa powiększone o jakieś 20%, to dojazd samochodem na trasie Gdynia - Żyrardów wychodzi mi kilka złotych drożej od pociągu (EIC + TLK). A czas przejazdu - około 7 godzin max.

Wolfchen pisze:Tych, co stać na IC, to stać na własny samochód, więc wiesz...

Znam dziesiątki osób, które jeżdżą EIC a nie mają samochodów.

Bastian pisze:Wszyscy włącznie z busiarzami podniosą ceny, gdy im ubędzie konkurencja w postaci względnie tanich PR-ów. Bo czemu by mieli tego nie zrobić?

Ano dlatego, że jeśli co wóz, to firma, to robi się rynek niedaleki doskonale konkurencyjnego. Przy tak wielkiej liczbie podmiotów (operującej na tak rozległej trasię, z zapewne subtrasami typu Olsztyn, Elbląg, Mazury) dosyć trudno "zmówić się".

Wolfchen pisze:

rufio198 pisze:A tej stacji nie rozwalają?

Ciechanów, Mława, Działdowo miały zostać

MisiekK pisze:W tym, że z Iłowa do Działdowa jest blisko...

Po drodze masz św. granicę województw. A to pojęcie na kolei regionalnej urosło do miana dogmatu... .

Ciechanów i Działdowo to na pewno zostaja- tam maja byc LCS-y. Nie wiem jak z Mława

Wolfchen pisze:

rufio198 pisze:To czego nie wolno -to jedno. Praktyka to drugie.

Ale skoro teoretycznie nie wilno, to biletu w kasie nie kupisz .

Dla mnie to jest własnie najwieksza wada PKS-ów

Wolfchen pisze:

MisiekK pisze:Tyle, że oprócz mazowieckiego PR-y nie dały się podzielić.

W Kolejach Dolnośląskich podobno niewiele lepiej - więcej administracji, jak służby ruchu.

Wina założyciela że do tego dopuścił - zreszta widać to po ich działaniach. Wystarczy poczytac RK - ciągle wprowadzają ZKA.
A w ogóle z tego co pamietam to KD rządzi kobieta co kiedyś w Dolnośląskim PR dyrektorowała - na InfoKolei pisali na ten temat- to nie dziw się że więcej biurw jak pracowników w terenie

rufio198 pisze:Nie wiem jak z Mława

Miałem gdzieś całą dokumentację przetargową, ale to chyba na innym dysku... Ale wydaje mi się, że Mławia miała być "śluzą" dla Ciechanowa

rufio198 pisze:Dla mnie to jest własnie najwieksza wada PKS-ów

Nie ma środków transportu bez wad

rufio198 pisze:Wina założyciela że do tego dopuścił - zreszta widać to po ich działaniach.

Spokojnie, na RK chyba było dzś info, że Koleje Śląskie startują... Będzie to samo, albo jeszcze gorzej.

Wolfchen pisze:

rufio198 pisze:Nie wiem jak z Mława

Miałem gdzieś całą dokumentację przetargową, ale to chyba na innym dysku... Ale wydaje mi się, że Mławia miała być "śluzą" dla Ciechanowa

Możliwe- ale mogą to zrobić tak jak Teresin- dwa tory główne, dwa dodatkowe, z bocznica do LG czy innych zakładów

Wolfchen pisze:

rufio198 pisze:Dla mnie to jest własnie najwieksza wada PKS-ów

Nie ma środków transportu bez wad

PKS ma więcej wad niż zalet. Nawet w porównaniu z PKP

Wolfchen pisze:

rufio198 pisze:Wina założyciela że do tego dopuścił - zreszta widać to po ich działaniach.

Spokojnie, na RK chyba było dziś info, że Koleje Śląskie startują... Będzie to samo, albo jeszcze gorzej.

Oby Twoje słowa wiesz w co się zamieniły. Nostradamus-amator się znalazł

rufio198 pisze:Iłowo ma być przystankiem osobowym

Źródło?

Facet odpowiadający za inwestycje w PLK wystarczy?

rufio198 pisze:Facet odpowiadający za inwestycje w PLK wystarczy?

Który powiedział, że nie pamięta dokładnie, ale to chyba ma być przystanek osobowy?

O Jezu, była dokumentacja przebudowy dziewiątki na serwerze PLK parę lat temu, ściągana była na dyski prywatne. Tam nawet były takie fajne plany z warstwami - na oryginalnym podkładzie planu schematycznego stacji nałożone były warstwy "co się stanie". Z pewnością niejeden z Was te circa dwadzieścia siedem mega zipa ściągnął. Zajrzeć i się przekonać, co jest czym.

Co prawda nie znalazłem planów, bo nie wiem, gdzie je zapisałem, ale znalazłem w Googlu coś takiego:

Kompleksowa modernizacja stacji Iłowo, Działdowo, Gralewo, Rybno Pomorskie (LCS Działdowo)

Źródło: http://www.plk-inwestycje.pl/fileadmin/ ... dzor_3.pdf

chester pisze:O Jezu, była dokumentacja przebudowy dziewiątki na serwerze PLK parę lat temu, ściągana była na dyski prywatne. Tam nawet były takie fajne plany z warstwami - na oryginalnym podkładzie planu schematycznego stacji nałożone były warstwy "co się stanie". Z pewnością niejeden z Was te circa dwadzieścia siedem mega zipa ściągnął. Zajrzeć i się przekonać, co jest czym.

Ależ ja doskonale pamiętam te plany i bez zaglądania wiem, że Iłowo tam było stacją z czterema torami. Jak również pamiętam, że przewinęła mi się przez uszy informacja o zmianie zakresu przebudowy i pozostawieniu większej ilości torów. Stąd moje zdziwienie nagłą degradacją do po, zwłaszcza w sytuacji, gdy Iłowo awansowało do stacji końcowej.