WAWKOM

Glonojad pisze:

MichalJ pisze: Na Bartyckiej, jeśli mają być dwie linie, to niech jadą w inne strony, a nie że obie z Rozbratu.

No pewnie, po co ułatwiać przesiadki, jeszcze by ktoś z nich skorzystał.

Po pierwsze, poproszę innym językiem.

A po drugie, jakie przesiadki?
Z Bartyckiej obie linie mają jechać na Rozbrat, żeby ułatwić przesiadki? Z czego na co? W zamian za to podróż z tejże Bartyckiej na Gagarina będzie wymagała dwóch przesiadek, a każda ze zmianą przystanku i chodzeniem przez kładkę, bo ani nic z Bartyckiej nie skręci w lewo w Czerniakowską, ani nic z Czerniakowskiej w Gagarina.

Zebra pisze:168 podbite do 10' do Wiatracznej albo Olszynki Grochowskiej

Jeśli kierować 167 do Szczęśliwic,301 kasować, to 168 Rakowiecka-Kościół-...-Gagarina-Trasa 167- Siekierki Sanktuarium 6/7,5/15 i wystarczy
168 przez most jeździ w 60% zapełnione tylko w szczytach, poza jest puste...
jakieś połączenie Gocław-Promenada natomiast by sie przydalo...moze 148 do Witolina, a 401 do Wiatracznej

Jeśli chodzi o artykuł Gazety:
-poczekać ze 117 do końca remontu pętli DWC:
-382 182:
-182 382: po co? Ta linia to trup, + 218 wystarczą
-zostawić 519: Gdyby zaproponowano mieszkańcom Powsina coś w stylu 239 mojego pomysłu może by nie protestowali bo co prawda straciliby bezpośrednie połączenie z centrum ale zyskaliby połączenie z Służew (i dalej do centrum), bazarem, szkołami i GM.
-422 do miateczka: totalny dubel 519. To właśnie 519 powinno jeździć do MW. A jeśli ZTM chce dać tam okresa to 519 419.
-365: ciekawe
-218 out z GM: no nie wiem. Wtedy chociaż jeden dodatek 165 wielkopojemny.
Co do 107, 141, 210 i 505 zdania jeszcze sobie nie wyrobiłem.

ITS A 218 pisze:Do linii Okęcie- Wilanów potrzeba jeszcze zapewne trochę czasu. Czemu ? Bo wedle ostatniej polityki ZTMu na takiej trasie powinna jeździć linia 134. Więc jeszcze trzeba wpierw czymś zastąpić obecne 134 i dopiero go dać na trasę Okęcie- Wilanów.

Ja to bym w tej relacji widział 219 na trasie:
POWSIN-PARK KULTURY - Opieńki - Gąsek - STARE KABATY - Gąsek - Przekorna - Przyczółkowa - al. Wilanowska - Dolina Służewiecka - Nowoursynowska - Wałbrzyska - al. Lotników - al. Wilanowska - Postępu - Cybernetyki - 17 Stycznia - al. Krakowska - OKĘCIE
Ale mogłaby mieć numer 134. Tamto jej wcielenia bardzo mi się podobało.

Łukasz pisze:191 Pl.Narutowicza - Al.Jerozolimskie - Pl.3 KRZYŻY
158 Al.Jerozolimskie - trasą 517 - URSUS NIEDŹWIADEK

Po kiego wysyłasz 191 do 3+? Na Bitwy/Grójecka do tramwaju albo na Beresteckiej do 158, 127 i 517
Co do 158: Żarty sobie robisz? Ta linia i tak ma już opóźnienia przez korki przy dworcu, blue city, reducie i na Niemcewicza.

Fajnie, że zabieracie, misie, z Gagarina dwie popularne linie jakimi są 301 i 422 nie dając w zamian nic poza pewnie lekko częstszym 131.
A to wasze 'częściej' można sobie włożyć między bajki - vide 186.

BJ pisze:Fajnie, że zabieracie, misie, z Gagarina dwie popularne linie jakimi są 301 i 422 nie dając w zamian nic poza pewnie lekko częstszym 131.

ja mieszkam na gagarina i ja tam sie ciesze ze "zabieraja" mi takie gowna jak 301 czy 422. Dla mnie na tej ulicy wystarczy bardzo czeste 131,180 co do 167 i 168 to trzeba w jedna linie zamienic i bedzie git, rowniez czesta

A ja tam chodzę do szkoły i choć 301 i 422 jeżdżę zdecydowanie najrzadziej, to nie wierzę, że częstotliwość 131 i 180 zostanie podniesiona do obecnej liczby kursów.
Zobaczę, to uwierzę.

Bardzo fajnie, że 519 będzie do Powsina i na krótszych autobusach Jechałem nim w dwie ostatnie soboty i frekwencja dopisywała na odcinku Centrum - Wilanów (dokładnie przed). Raz się przejechałem z ciekawości do Powsina w sobotę (koło 17-18) i dojechałem tam z kierowcą i śpiącym bezdomnym. W Powsinie (Czekoladowa, czy coś podobnego) wysiadły 2 (słownie: dwie) osoby. Także moim zdaniem to jest jakaś kpina, żeby wieśniacy z Powsina mieli bezpośredni autobus, w którym jadą łącznie z kierowcą 4-5 osób

primoż pisze:Także moim zdaniem to jest jakaś kpina, żeby wieśniacy z Powsina mieli bezpośredni autobus, w którym jadą łącznie z kierowcą 4-5 osób

Dokładnie, tam prawie każda z tych willi ma samochód.

BJ pisze:A ja tam chodzę do szkoły i choć 301 i 422 jeżdżę zdecydowanie najrzadziej, to nie wierzę, że częstotliwość 131 i 180 zostanie podniesiona do obecnej liczby kursów.
Zobaczę, to uwierzę.

Oczywiście, że nie zostanie, bo to nie ma żadnego sensu.
Powiedzmy, że masz teraz 131 co 10 minut i 180 co 10/12, 301 co 12/15 i 422 co 20/20.

180 jest 00,10,20,30,40,50 | 10, 22, 34, 46, 58,
422 jest 02,22,42
131 jest 07,17,27,37,47,57
301 jest 10,22,34,46,58 | 00, 15, 30, 45.

Naprawdę nie trzeba się specjalnie wysilać, żeby zobaczyć, że mimo 4 linii, które w sumie mają 20/18 kursów, czyli optymalną częstotliwość 3-4 minuty, dziury są dużo większe (do 7 minut) i nie liczbą linii się robi spójną częstotliwość.

BJ pisze:Fajnie, że zabieracie, misie, z Gagarina dwie popularne linie jakimi są 301 i 422 nie dając w zamian nic poza pewnie lekko częstszym 131.
A to wasze 'częściej' można sobie włożyć między bajki - vide 186.

To ci szczęka opadnie...pozytywnie.

Dęboszczak pisze:To ci szczęka opadnie...pozytywnie.

Bardzo na to liczę.
Tu akurat nadpodaży nie ma specjalnej, więc...

BJ pisze:A ja tam chodzę do szkoły i choć 301 i 422 jeżdżę zdecydowanie najrzadziej, to nie wierzę, że częstotliwość 131 i 180 zostanie podniesiona do obecnej liczby kursów.
Zobaczę, to uwierzę.

Nie wiem jak można mówić, że linia kursująca co 20 minut otoczona gromadką znacznie lepszych i silniejszych linii jest popularna

Dlaczego informacje o częstotliwości nie są przedstawiane w prasie? To by wiele mogło zmienić w odbiorze zmian.

Kleszczu pisze:Nie wiem jak można mówić, że linia kursująca co 20 minut otoczona gromadką znacznie lepszych i silniejszych linii jest popularna

Jeżdżą nią ludzie, ale równie dobrze mogą jeździć 131, więc jeśli będzie bardzo silne 131 i 180, to ok.