Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
A P7P ?
Jest taki jeden na Śląsku, któremu się marzy Warszawa. Poza tym był już cykl "Życzenie śmierci" i lepiej niech pozostanie filmową serią.
Wydaje mi się, że ten plac nie zmieści więcej niż po 54 MIDI MAXI i MEGA, nie wiem gdzie by stawiali te kolejne MAXI bo one nie wejdą wszędzie tam gdzie upychali 92xx.
To właśnie miałem na myśliWarsopolis5253 pisze: ↑08 lis 2025, 12:50Wydaje mi się, że ten plac nie zmieści więcej niż po 54 MIDI MAXI i MEGA, nie wiem gdzie by stawiali te kolejne MAXI bo one nie wejdą wszędzie tam gdzie upychali 92xx.
Parę 92xx od kiedy pamiętam zawsze stawiali na noc pod biurowcem.Warsopolis5253 pisze: ↑08 lis 2025, 12:50Wydaje mi się, że ten plac nie zmieści więcej niż po 54 MIDI MAXI i MEGA, nie wiem gdzie by stawiali te kolejne MAXI bo one nie wejdą wszędzie tam gdzie upychali 92xx.
Chodzi mi o to, że 95xx zastąpią Kentami, 98xx zastąpiliby przegubami, ale czy kolejne 54 najpewniej też Kentów zmieści się w miejscach gdzie stały 92xx, bo szczerze mówiąc nie wydaje mi się.piorunus pisze: ↑09 lis 2025, 8:54Parę 92xx od kiedy pamiętam zawsze stawiali na noc pod biurowcem.Warsopolis5253 pisze: ↑08 lis 2025, 12:50Wydaje mi się, że ten plac nie zmieści więcej niż po 54 MIDI MAXI i MEGA, nie wiem gdzie by stawiali te kolejne MAXI bo one nie wejdą wszędzie tam gdzie upychali 92xx.
Co do reszty- 95xx zostaną zastąpione solowymi Kentami C (pytanie czy będzie pomiędzy nimi jakaś pomostówka, czy też nie). Potem jeszcze przez jakiś czas z razem z nimi będą stały 98xx. Tak więc Mobilis ma miejsce by spokojnie zaparkować nowe przeguby, o ile im się poszczęści w przetargu.
Co do Grodzia i "Klemeny" - załączam schemat parkowania, który zapodali w pytaniach do 3 x 50 brygad. ZTM nie zgodził się. Ale...
A mnie bawi kiepskie wtrącanie się między wódkę a zakąskę. Umisz chopie, umisz.
Byłoby ciasno w pytkie, ale powinno się udać. Przed biurowcem i z boczku od świadków Jehowy 10, może 12 sztuk solówek może wejść. Ofc o jodełce zapominamy.Warsopolis5253 pisze: ↑09 lis 2025, 13:08Chodzi mi o to, że 95xx zastąpią Kentami, 98xx zastąpiliby przegubami, ale czy kolejne 54 najpewniej też Kentów zmieści się w miejscach gdzie stały 92xx, bo szczerze mówiąc nie wydaje mi się.
3 x 50 to nie Roma locuta, causa finita. Karty na stole, każdy mniej więcej widzi kto jakie założenia przyjmuje do kalkulacji albo będzie je musiał skorygować. Więc w pewnym sensie to będzie konkurs na to kto "inteligentniej ściągnie majty".
Wybacz za obcięcie wypowiedzi, ale... nie zgadzam się. Ciekawe wieści ostatnio dochodzą z Relo (np. problemy z zamknięciem tematu floty na 2 x 50 czy permanentny gdański dylemat pt. kierownik). Od wygranej 94xx Relo praktycznie każdy kontrakt w Warszawie wygrywał na "przypale". 2 x 50 moim zdaniem na jeszcze większym. Póki co jest u nich pewnie euforia, ale... Głupota uśmiechniętego rzadko opuszcza. To raz. Dwa- Mutares chyba już szuka klienta na Relo.Warsopolis5253 pisze: ↑09 lis 2025, 15:23a skoro relobus nie ma miejsca na więcej to najpewniej nie wystartuje co daje możliwość zwycięstwa drugiej firmie którą jest Mobilis w każdym zadaniu o ile po wygraniu tych przegubów nadal będą mieć miejsce na 54 wozy MAXI)
No to pod takim kątem wygranie przetargu na granicy dumpingu to świetny ruch. Do portfolio będzie świeży duży kontrakt, w dokumentach jakoś podpicują koszty i marże (jeśli sprzedaż udałaby się przed startem to w ogóle papier przyjmie wszystko), a potem niech martwi się nowy właściciel.Dwa- Mutares chyba już szuka klienta na Relo.
W sumie co zamawiający ma/powinien mieć do gadania w sprawie ustawienia pojazdów? Nawet jeśli takie ustawienie wymusi dodatkową robotę na zajezdni (zabawy żeby wyjąć konkretny pojazd na serwis, pisanie podmian w dokumentach jeśli okaże się, że planowany pojazd jest zastawiony, plus wszelkie dzikie manewry), to w sytuacji w której w sektorze będzie jeden typ, nigdy nie dojdzie do sytuacji, w której ustawienie uniemożliwi wystawienie poprawnego typu pojazdu.załączam schemat parkowania, który zapodali w pytaniach do 3 x 50 brygad. ZTM nie zgodził się. Ale...
Bez przesady. W każdym przetargu kalkulacje są zupełnie inne i nie dość że mogą się zmienić okoliczności zewnętrzne, to i sam wykonawca może sobie założyć mniejszą lub większą marżę. Wreszcie ktoś może złożyć ofertę typu "nie chcę wygrać ale jak to przejdzie to zarobię po królewsku".Jeśli przy tych samych wymogach i stawkach daliby inne stawki to jak tłumaczyć poprzedni przetarg. Jak zażyczą sobie więcej to będą pytani (odwołania konkurencji) dlaczego wcześniej zawołali mniej za tam ten przetarg.
Odsyłam do odpowiedzi na pytanie nr 227 (bodaj) w przetargu na 3 x 50.px33 pisze: ↑09 lis 2025, 21:41W sumie co zamawiający ma/powinien mieć do gadania w sprawie ustawienia pojazdów? Nawet jeśli takie ustawienie wymusi dodatkową robotę na zajezdni (zabawy żeby wyjąć konkretny pojazd na serwis, pisanie podmian w dokumentach jeśli okaże się, że planowany pojazd jest zastawiony, plus wszelkie dzikie manewry), to w sytuacji w której w sektorze będzie jeden typ, nigdy nie dojdzie do sytuacji, w której ustawienie uniemożliwi wystawienie poprawnego typu pojazdu.
Niekoniecznie. W ostatnim przetargu na pakiet Leśnica / Miękinia we Wrocławiu stawki były praktycznie identico jak w ubiegłorocznych negocjacjach, które wygrał Nowak Transport z Transgórem Mysłowice.px33 pisze: ↑09 lis 2025, 21:41Bez przesady. W każdym przetargu kalkulacje są zupełnie inne i nie dość że mogą się zmienić okoliczności zewnętrzne, to i sam wykonawca może sobie założyć mniejszą lub większą marżę. Wreszcie ktoś może złożyć ofertę typu "nie chcę wygrać ale jak to przejdzie to zarobię po królewsku".